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あぱーちゃーの愛車 [ホンダ スーパーカブ90]

整備手帳

作業日:2021年10月31日

ジェットニードルセット交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 1時間以内
1
乗ってて特に調子が悪い印象は無いのですが、燃費がイマイチ(約35km/L)なのとプラグ中心部に比べ外周部の焼け色が燻ってやや湿っているのが気になっていました。

エアフィルター交換やキャブの分解洗浄などは定期的にしているのでそれ以外の原因があるのだろうとは思っていましたが、ネットであれこれ調べてみると、多走行の車両はジェットニードルとニードルジェットが摩耗してセッティングが合わなくなる、という情報があったのでこれらを交換してみる事にしました。
2
ジェットニードル周りはセットになって販売されていました。

【メモ】
スーパーカブ90用 ニードルセット
品番 16012-GT0-J71
3
セット内容です。
ジェットニードルの色が真鍮色ではなく銀色でした。
4
早速交換作業をしていきます。
キャブのニードルジェットホルダーをメインジェットごと外すとその奥にニードルジェットが圧入されています。
5
キャブを上から覗くとニードルジェットが見えるので適当なサイズの割り箸を当ててプラハンで軽く叩くと簡単に外れました。
6
外れたニードルジェットです。
あとは逆の作業で新品を取り付けていくだけです。
7
スロットルバルブ側に付いているジェットニードルも交換しました。
(画像は古いジェットニードル。真鍮色をしています。)
8
取付完了後に試走してみましたが、アクセルパーシャル域での加速が明らかにスムーズになりました。

前述した通りこれまでも特に不調とは思っていなかったのですが、交換後と比較すると体感できるレベルでより加減速がスムーズになりました。
恐らくスロットルバルブの開度と燃料供給量のバランスが改善したのではないかと思います。

スロージェットも再調整して80kmほど走行してプラグを再チェックしてみました。
作業前に比べると湿っぽい感じも無く良い焼き色になっていると思います。

燃費はまだ測っていないので後日報告したいと思います。

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