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2011年06月17日

【頑張ろう日本！】　マイエブインプレ（＾＾）ｖ

今日もよく降りましたね～！（＠＠）

梅雨明け予想、大ハズレのワタシですが・・・（笑）

さて、夕方の晴れ間に節水洗車したので写真をアップ！

でもって、昨夜燃料補給をしたので、コイツのインプレを・・・

さすがに高い添加剤だけあって、ここ４回の給油で連続添加しましたが、フィーリングはバツグンですね！（＾＾）ｖ各回転域でムラなくスムーズに吹け上がり、高速道路での加速感も心なしか増したように感じます。オフの時に気になっていた、マフラーからの水吹きも無くなりました。水抜き効果も良さそうです。

また、ほぼ同時に入れ替えたコイツの効果もバッチリでした。ガバっとアクセル開けた時の吸気がスムーズに入るせいか、加速はもちろん、変速ショックまで軽くなった気が・・・！？さらに、ブローオフの給排気までスムーズになった気がするんですが、何か関係あるのかな？

いずれにしても、メンテ強化月間の選定商品としては正解だったと思います。あ、４回の平均燃費は１１．２Ｋｍでした。

さて、後はプラグなんですが・・・以前に交換してからちょうど２万キロ走行です。一般に１０マン持つと言われてるプラグですが、皆さんはどれくらいで交換していますか？

２マンじゃまだもったいないかなあ！？・・・

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Posted at 2011/06/17 18:53:48

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錦帯ボン 2011年6月17日 18:59 山口はイイお天気だったのに(^^) プラグは６万くらいで交換したかな? かなり先っぽが細くなってましたね～	コメントへの返答 2011年6月17日 19:06 あら！？すぐお隣は豪雨って聞いてますが！？ゲッ！ボンさん、かなり使い込みましたね～！メチャ始動が良くなったでしょ！ｗ
まるちん, 2011年6月17日 19:44 うちも一応2万ごとに変えてますけど・・・そんな必要あんのかなぁとは毎回思いますw 燃費落ちたなぁとか始動性最近悪いなぁってなったらプラグ見てみてそれで判断するのが一番いいのかも・・・w 軽はエンジン回しますしプラグの消耗も普通車よりはやいんじゃないかなぁとは思いますけどね。	コメントへの返答 2011年6月17日 20:57 お帰り～！（＾＾）/・・・ってどこまで行ってたのかしら！？ｗやっぱ２万くらいがメドかなあ！？そうそう、普通車に乗ってた時より、エンジンには気を使ってやってます。なんたって６６０で１．２トンものボディをですからね～！（＠＠）整備士さんのアドバイスだから、やっぱ正解でしょ！（＾＾）ｖ
ひでちん♪ 2011年6月17日 20:38 お疲れで～す(^_-) 携帯からだと何が何だか分かりません(-_-;)パソコンから見てみます(^^)b プラグは2万キロ位で交換しましたよ(o^-')b ! こっちは今も霧雨です(>_<)	コメントへの返答 2011年6月17日 20:58 おつで～す（＾＾）/ あはは、リンク貼ってるんだけどね！（＾＾）ｂやっぱ２万がひとつのメドかなあ！？雨も降ったり止んだりの繰り返しですわ（＠＠）
higumatoasobo 2011年6月17日 21:10 替えてから40000KMは走ってますが・・・・今のところ「まだ、いっかな～」て感じですかそれよか、このあいだアライメント調整して効果絶大でした。新車乗り換えた感じ！ステアから手を離しても1ｋｍぐらいならまったく不安なしタイヤもついでにかえちゃいました！	コメントへの返答 2011年6月17日 21:27 そうそう飛ばさなければ、そんなに神経質にならなくても！？ですかね？。えっ！それはいい事を聞いた・・・ｗ（＾＾）この距離数で新車の気分を味わえるなんて！（爆）早速やってみますねｗおまけにタイヤまで～！？ｗ
カワセミ６４ 2011年6月17日 21:11 このプラグなら２万ですかね。今使ってるのは３万５千くらいで交換しようと思ってます。軽は普通車に比べ回転も高いので早めの交換がいいかもｗいい感じにメンテしてますね＾＾	コメントへの返答 2011年6月17日 21:29 やはり！？早め、はやめでも間違いはなさそうですね！（＾＾）ｖそうそう、そこが心配！そうしま～す♪ ちょうど５マン目前なので、あちこちチェック中です！（＾＾）ｖ
合法(^^b 2011年6月17日 21:23 ｺﾝﾊﾞﾝﾊｰヾ(･∀･`o)ﾉ)) ココだけの話ですが…。白金プラグでも１０万キロ持ちません（＾＾；；；社外品の場合、推奨は１万キロです。プラグは常に熱に曝されていて…。特にK6A（エブリイ）の場合、車重が在るのでアクセルを踏み込むと思います。エンジンに掛かる負荷は凄いです。私はATFとセットで交換しています。だから…、約5000キロです。もし、交換がNGなら外して焼け具合の確認電極の掃除ギャップ調整をすれば良いと思います。この前、４速６０００回転でかぶり…（＾＾；；；クランク角センサーかと思ったのですが…。プラグ交換で治りました＾＾v やはり、プラグ（火）は大切ですよ！！まぁ、私の経験談です（＾＾；；；	コメントへの返答 2011年6月17日 21:34 師匠！お待ちしてました～！ｗやはり！１０マンはねえ！（＠＠）１マン！？（＠＠）ちとＳＢＳにはキツイなあ・・・ｗそうそう、重いですよね！ついつい踏み込み気味で・・・ＡＴＦとセット！なるほど・・・いえいえ、ちょうど良いのでこれも強化月間の今月中に！ｗ同じタフでいいかな？かぶる事もあるんですね！？ま、師匠のは別車ですからねえ！ｗ確かに火が飛ばなきゃ点火しないし！ｗ了解しました！（＾＾）ｖ
Y33みー 2011年6月17日 21:28 こんばんは。添加剤の効果があったみたいですね。自分は連続投与したとき無いから、効果はわかりませんでしたけど。ﾌﾟﾗｸﾞはNGKのMAX使ってますが、前回は8万ｷﾛくらいで交換しました。さすがに使いすぎ位だったので、みなさんの言うとおり早めが良いのかもしれませんね。 2万ｷﾛは勿体ないような気がしますけど。	コメントへの返答 2011年6月17日 21:38 Ｙ３３みーさん、お疲れ様です♪ フィルターとどっちがどうなのか、イマイチはっきりわかりませんが、確かにイイカンジでした！（＾＾）ｂＭＡＸですね。８万は走りましたね！？やはり３～５マソあたりが替え時でしょうか？もったいないくらいがちょうどいい！？（爆）やはり早目が正解のようですね！ｗ
ROME 2011年6月17日 21:33 こんばんは(^^) 効果があったみたいですね～♪ 正直…ホッとしました(笑) プラグは… 軽自動車は高回転を多用するので早めに交換が良いと思いますよ～ Dラーの方も言ってました(^^)	コメントへの返答 2011年6月17日 21:40 おつで～す（＾＾）/ バッチリでした！ｗやはり連続投入が良いみたいです！（＾＾）ｖやはり同意見ですね！小さいハートで大きなカラダ引っ張ってますからねえ！（＠＠）奢ってあげましょ！ｗ（＾＾）ｖ
hide 2000 2011年6月17日 21:57 意外と良い結果だったんですね。僕のエブリイも5000キロでプラグ交換しようかな・・・ただ換えたいだけ・・・	コメントへの返答 2011年6月17日 23:22 体感できる変化って期待してなかったんですが！ｗプラグは試しに変えてみます！？ｗ
SEXY まぁ～san♪ 2011年6月17日 22:00 こんばんは(^-^*)/ ブログで紹介したＤの工場長は小まめに外して手入れしなければ～二万㌔で交換を薦めてました～(゜▽゜)	コメントへの返答 2011年6月17日 23:23 おつで～す！（＾＾）/ やっぱりね～！マメに手入れしないと・・・ですね！やっぱ変えようっと！（＾＾）ｖ
リディ 2011年6月17日 22:04 こんばんは(^-^*)/ 自分は一年に一回、約一万キロぐらいで交換してます！毎回乗る度に、６０００回転近くまで回してるので、イリジウムがいなくなる率が多いですf^_^; 因みに燃費は・・・、リッター７キロです(>_<)	コメントへの返答 2011年6月17日 23:25 リディさん、オツで～す（＾＾）/ ほらほら！ここにもプロが～！ｗで、こんな事言ってますよ～（＾＾）ｂ高回転、高負荷だとさすがにイリジウムでも・・・（＠＠）ってか、７キロは・・・（＞＜）
山本笑店 2011年6月17日 22:26 まっぷぅさん、こんばんわです。プラグ私も交換しなくては・・・２万キロだと、まだまだイケそうな気もしますが、早いに越したこと無いですもんね♪ まっぷぅさん号、なにげに重量ありそうなので、点火系メンテで燃費向上＆加速アップも期待できそうですね（笑顔）	コメントへの返答 2011年6月17日 23:27 山さん、オツです♪ でしょ！今回これだけイイカンジになったので、後はプラグかと・・・ｗ交換オフしましょう！（爆）前回も、交換後のレスが格段に良くなった記憶が・・・お～い！車猫さんの出番ですよ～！（＾＾）/
たぁーー 2011年6月18日 0:32 どうもです！！！！私もそろそろプラグ変え時ですメーカーによってもかなり差がでますねやはりＮ○Ｋがいちばんいいですデン○ウ・イリジウムは２万もたなかったです。	コメントへの返答 2011年6月18日 9:29 おはで～す（＾＾）/ たぁーーさんもそろそろ！？ってか、たぁーーさん号だと、５０００キロでもいいのでは！？ｗおお！ＮＧＫ愛好者ですね！試してみようかなあ！？（＾＾）
626ohana 2011年6月18日 0:35 ohanaは・・・行きつけの車やさん（って言っても、２柱リフトや特殊工具を使わせてもらうだけ・・・笑）が事故車から外した・・・ピカピカのイリジウムもらって付けてます。（笑） JET用は、時代遅れ？の２ストロークなので・・・常に１０本位のプラグは準備してあります。	コメントへの返答 2011年6月18日 9:31 ｏｈａｎａちゃ～ん！元気～！？あはは、そうゆう入手方法もアリね！ｗ使えればＯＫですから！（爆）（＾＾）ｖＪＥＴの２スト、バイクもそうですが、パンチはありますが、カブるとねえ・・・（＠＠）
タカ８ 2011年6月18日 7:01 うちのスクラムは超重量級になってますので（爆基本メンテナンスが重要だとおもいながら・・・もう少しエンジンパワーもほしいなぁ～っと贅沢言っております。会社では、プラグは４万キロ付近で交換を進めていますよ。　どうなんでしょうね？	コメントへの返答 2011年6月18日 9:34 ヒッチ付いてますもんね！ｗそこなんですよね！日々のメンテで状態をかなり良く保てる反面、パワーを追及すると交換部品やらが・・・（＞＜）マイエブもブーストなどはまだノーマルですが、さて今後どうしようかと・・・！？
ひなパパ☆ 2011年6月18日 8:52 あ～やばい！ひなパパ号も交換しないと(￣0￣)/！一緒に変えますか(￣▽￣)b？	コメントへの返答 2011年6月18日 9:34 レンチ持ってる！？公園○地で交換オフ開催！？ｗ
旅人(^^;) 2011年6月18日 9:28 おお！ｴﾌﾞが輝いて見えるぜ～(▼∀▼) (笑) 自分に添加剤入れたい今日この頃	コメントへの返答 2011年6月18日 9:35 あざ～す！（＾＾）/ （爆）あ、全く同感です！（核爆）
Ｊ君。 2011年6月18日 14:16 まっぷぅさん　ちぃ～す　(^o^)丿Ｊ号は　１万㌔以下でプラグ交換しましたよぉ～☆彡てか　お金掛かるしエンジン系は　ノーマルの方がいぃと思いますヶド実際イロイロ換えても曲がれない車だし自己満足の世界ですよねぇ～　(^^♪	コメントへの返答 2011年6月18日 17:07 隊長！おつで～す！（＾＾）/ やはり！そろそろ替えてやらないと・・・♪ ですよね！パワーを求める訳でなしライトチューンでＯＫかと！そうなんですよ！多少の出足は積み荷で調整！ｗやっぱＵＦＯ仕様で行きます！ｗ
けんのじ＠Z零ERO 2011年6月18日 16:06 お疲れ様です( ´ ▽ ` )ﾉ添加剤、効果抜群みたいですねd(^_^o) 自分も試してみたくなりました(^_^) プラグは通常、２万キロですね(^^) イリジウムだともっと寿命が短いと思います（−＿−；）プラグ交換した時のエンジン最高ですよね♪（ｖ＾＿＾）ｖ	コメントへの返答 2011年6月18日 17:09 けんのじさ～ん、オツです♪ コレ、あまり期待してなかったんですが！（＠＠）排気量大きい方が、効果抜群かも！？やはりそうですか！マメに替えてあげて、調子を維持してやりたいですね～♪ そうそう、踏んだ時に驚いた覚えが！・・・（＾＾）ｖ
うめ会長 2011年6月18日 19:08 こんばんわ♪ 添加剤良い感じみたいですね！ＬＯＯＰも高いだけあって良い感じです。燃費向上してます！プラグ忘れてました(+｡+)ｱﾁｬｰ｡まだ一度も… で、何時ですか？交換オフ(笑)？	コメントへの返答 2011年6月18日 23:23 毎度！ｗ結構イイネ！あんま期待してなかったけどｗ LOOPは次回チャレンジだね！（＾＾）ｂでしょ！みんなで一緒にプラグ交換オフ開催！？ｗ早く晴れないかなあ！（＾＾）
モミジ 2011年6月18日 23:59 タフなら・・・　ずばり４～５万＼( ￣▽￣) ／　これ以上だと、多少のもたつき感が＾＾ゞオリ推奨４万ｗむろん、４万前に交換してダメという訳ではありません。むしろ、４万前に交換したら、エンジンちゃんは喜ぶということで＼( ￣▽￣) ／	コメントへの返答 2011年6月19日 0:13 ですよね～♪ やっぱ限界前に早目の交換かな！？で、今度何にしようか徘徊してたら・・・えらくよさげなネーミングのヤツが・・・！？その名もNGKプレミアムRX！？いっちゃおうかなあ・・・！？ｗ
Ｊ君。 2011年6月19日 0:23 またまた　取り付けぐらいは出来ても素人だとわかんない事多くてナカナカ　難しいですしねぇ～　(+o+) まっぷぅさん号は　UFO仕様で最終的には　空を・・・ (^^♪	コメントへの返答 2011年6月19日 0:28 お！隊長も夜更かし中！？ｗあはは、今度はどのメーカーにしようか悩み中！（＠＠）ですです！やはり電飾は必須です～♪ いつか飛べるのか～！？ｗ
エブラブ 2011年6月19日 17:45 こんにちはヽ(^0^)ノシート下にエンジンがあると、普通車の時みたいにエンジンを見る機会が少なくなっちゃって、プラグやフィルターなどのメンテナンスに頭が向かなくなっちゃってます。エンジンもちょこっと手を入れたいですがメンテナンスとその費用が捻出できませんわ・・・。たまにはエンジンルームも覗いてやります。	コメントへの返答 2011年6月19日 18:45 エブラブさん、オツで～す（＾＾）/ でしょ！前車がセレナなんで、慣れてはいますが、つい後回しに・・・ｗ基本的な部分は、毎回見てやるべきなんですけどね！（＠＠）ワタシも吸排気系だけですが、これでも十分かと！ｗ意外と汚れてますから、チェックしてみて下さ～い！（＾＾）/

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錦帯ボン 2011年6月17日 18:59 山口はイイお天気だったのに(^^) プラグは６万くらいで交換したかな? かなり先っぽが細くなってましたね～	コメントへの返答 2011年6月17日 19:06 あら！？すぐお隣は豪雨って聞いてますが！？ゲッ！ボンさん、かなり使い込みましたね～！メチャ始動が良くなったでしょ！ｗ
まるちん, 2011年6月17日 19:44 うちも一応2万ごとに変えてますけど・・・そんな必要あんのかなぁとは毎回思いますw 燃費落ちたなぁとか始動性最近悪いなぁってなったらプラグ見てみてそれで判断するのが一番いいのかも・・・w 軽はエンジン回しますしプラグの消耗も普通車よりはやいんじゃないかなぁとは思いますけどね。	コメントへの返答 2011年6月17日 20:57 お帰り～！（＾＾）/・・・ってどこまで行ってたのかしら！？ｗやっぱ２万くらいがメドかなあ！？そうそう、普通車に乗ってた時より、エンジンには気を使ってやってます。なんたって６６０で１．２トンものボディをですからね～！（＠＠）整備士さんのアドバイスだから、やっぱ正解でしょ！（＾＾）ｖ
ひでちん♪ 2011年6月17日 20:38 お疲れで～す(^_-) 携帯からだと何が何だか分かりません(-_-;)パソコンから見てみます(^^)b プラグは2万キロ位で交換しましたよ(o^-')b ! こっちは今も霧雨です(>_<)	コメントへの返答 2011年6月17日 20:58 おつで～す（＾＾）/ あはは、リンク貼ってるんだけどね！（＾＾）ｂやっぱ２万がひとつのメドかなあ！？雨も降ったり止んだりの繰り返しですわ（＠＠）
higumatoasobo 2011年6月17日 21:10 替えてから40000KMは走ってますが・・・・今のところ「まだ、いっかな～」て感じですかそれよか、このあいだアライメント調整して効果絶大でした。新車乗り換えた感じ！ステアから手を離しても1ｋｍぐらいならまったく不安なしタイヤもついでにかえちゃいました！	コメントへの返答 2011年6月17日 21:27 そうそう飛ばさなければ、そんなに神経質にならなくても！？ですかね？。えっ！それはいい事を聞いた・・・ｗ（＾＾）この距離数で新車の気分を味わえるなんて！（爆）早速やってみますねｗおまけにタイヤまで～！？ｗ
カワセミ６４ 2011年6月17日 21:11 このプラグなら２万ですかね。今使ってるのは３万５千くらいで交換しようと思ってます。軽は普通車に比べ回転も高いので早めの交換がいいかもｗいい感じにメンテしてますね＾＾	コメントへの返答 2011年6月17日 21:29 やはり！？早め、はやめでも間違いはなさそうですね！（＾＾）ｖそうそう、そこが心配！そうしま～す♪ ちょうど５マン目前なので、あちこちチェック中です！（＾＾）ｖ
合法(^^b 2011年6月17日 21:23 ｺﾝﾊﾞﾝﾊｰヾ(･∀･`o)ﾉ)) ココだけの話ですが…。白金プラグでも１０万キロ持ちません（＾＾；；；社外品の場合、推奨は１万キロです。プラグは常に熱に曝されていて…。特にK6A（エブリイ）の場合、車重が在るのでアクセルを踏み込むと思います。エンジンに掛かる負荷は凄いです。私はATFとセットで交換しています。だから…、約5000キロです。もし、交換がNGなら外して焼け具合の確認電極の掃除ギャップ調整をすれば良いと思います。この前、４速６０００回転でかぶり…（＾＾；；；クランク角センサーかと思ったのですが…。プラグ交換で治りました＾＾v やはり、プラグ（火）は大切ですよ！！まぁ、私の経験談です（＾＾；；；	コメントへの返答 2011年6月17日 21:34 師匠！お待ちしてました～！ｗやはり！１０マンはねえ！（＠＠）１マン！？（＠＠）ちとＳＢＳにはキツイなあ・・・ｗそうそう、重いですよね！ついつい踏み込み気味で・・・ＡＴＦとセット！なるほど・・・いえいえ、ちょうど良いのでこれも強化月間の今月中に！ｗ同じタフでいいかな？かぶる事もあるんですね！？ま、師匠のは別車ですからねえ！ｗ確かに火が飛ばなきゃ点火しないし！ｗ了解しました！（＾＾）ｖ
Y33みー 2011年6月17日 21:28 こんばんは。添加剤の効果があったみたいですね。自分は連続投与したとき無いから、効果はわかりませんでしたけど。ﾌﾟﾗｸﾞはNGKのMAX使ってますが、前回は8万ｷﾛくらいで交換しました。さすがに使いすぎ位だったので、みなさんの言うとおり早めが良いのかもしれませんね。 2万ｷﾛは勿体ないような気がしますけど。	コメントへの返答 2011年6月17日 21:38 Ｙ３３みーさん、お疲れ様です♪ フィルターとどっちがどうなのか、イマイチはっきりわかりませんが、確かにイイカンジでした！（＾＾）ｂＭＡＸですね。８万は走りましたね！？やはり３～５マソあたりが替え時でしょうか？もったいないくらいがちょうどいい！？（爆）やはり早目が正解のようですね！ｗ
ROME 2011年6月17日 21:33 こんばんは(^^) 効果があったみたいですね～♪ 正直…ホッとしました(笑) プラグは… 軽自動車は高回転を多用するので早めに交換が良いと思いますよ～ Dラーの方も言ってました(^^)	コメントへの返答 2011年6月17日 21:40 おつで～す（＾＾）/ バッチリでした！ｗやはり連続投入が良いみたいです！（＾＾）ｖやはり同意見ですね！小さいハートで大きなカラダ引っ張ってますからねえ！（＠＠）奢ってあげましょ！ｗ（＾＾）ｖ
hide 2000 2011年6月17日 21:57 意外と良い結果だったんですね。僕のエブリイも5000キロでプラグ交換しようかな・・・ただ換えたいだけ・・・	コメントへの返答 2011年6月17日 23:22 体感できる変化って期待してなかったんですが！ｗプラグは試しに変えてみます！？ｗ
SEXY まぁ～san♪ 2011年6月17日 22:00 こんばんは(^-^*)/ ブログで紹介したＤの工場長は小まめに外して手入れしなければ～二万㌔で交換を薦めてました～(゜▽゜)	コメントへの返答 2011年6月17日 23:23 おつで～す！（＾＾）/ やっぱりね～！マメに手入れしないと・・・ですね！やっぱ変えようっと！（＾＾）ｖ
リディ 2011年6月17日 22:04 こんばんは(^-^*)/ 自分は一年に一回、約一万キロぐらいで交換してます！毎回乗る度に、６０００回転近くまで回してるので、イリジウムがいなくなる率が多いですf^_^; 因みに燃費は・・・、リッター７キロです(>_<)	コメントへの返答 2011年6月17日 23:25 リディさん、オツで～す（＾＾）/ ほらほら！ここにもプロが～！ｗで、こんな事言ってますよ～（＾＾）ｂ高回転、高負荷だとさすがにイリジウムでも・・・（＠＠）ってか、７キロは・・・（＞＜）
山本笑店 2011年6月17日 22:26 まっぷぅさん、こんばんわです。プラグ私も交換しなくては・・・２万キロだと、まだまだイケそうな気もしますが、早いに越したこと無いですもんね♪ まっぷぅさん号、なにげに重量ありそうなので、点火系メンテで燃費向上＆加速アップも期待できそうですね（笑顔）	コメントへの返答 2011年6月17日 23:27 山さん、オツです♪ でしょ！今回これだけイイカンジになったので、後はプラグかと・・・ｗ交換オフしましょう！（爆）前回も、交換後のレスが格段に良くなった記憶が・・・お～い！車猫さんの出番ですよ～！（＾＾）/
たぁーー 2011年6月18日 0:32 どうもです！！！！私もそろそろプラグ変え時ですメーカーによってもかなり差がでますねやはりＮ○Ｋがいちばんいいですデン○ウ・イリジウムは２万もたなかったです。	コメントへの返答 2011年6月18日 9:29 おはで～す（＾＾）/ たぁーーさんもそろそろ！？ってか、たぁーーさん号だと、５０００キロでもいいのでは！？ｗおお！ＮＧＫ愛好者ですね！試してみようかなあ！？（＾＾）
626ohana 2011年6月18日 0:35 ohanaは・・・行きつけの車やさん（って言っても、２柱リフトや特殊工具を使わせてもらうだけ・・・笑）が事故車から外した・・・ピカピカのイリジウムもらって付けてます。（笑） JET用は、時代遅れ？の２ストロークなので・・・常に１０本位のプラグは準備してあります。	コメントへの返答 2011年6月18日 9:31 ｏｈａｎａちゃ～ん！元気～！？あはは、そうゆう入手方法もアリね！ｗ使えればＯＫですから！（爆）（＾＾）ｖＪＥＴの２スト、バイクもそうですが、パンチはありますが、カブるとねえ・・・（＠＠）
タカ８ 2011年6月18日 7:01 うちのスクラムは超重量級になってますので（爆基本メンテナンスが重要だとおもいながら・・・もう少しエンジンパワーもほしいなぁ～っと贅沢言っております。会社では、プラグは４万キロ付近で交換を進めていますよ。　どうなんでしょうね？	コメントへの返答 2011年6月18日 9:34 ヒッチ付いてますもんね！ｗそこなんですよね！日々のメンテで状態をかなり良く保てる反面、パワーを追及すると交換部品やらが・・・（＞＜）マイエブもブーストなどはまだノーマルですが、さて今後どうしようかと・・・！？
ひなパパ☆ 2011年6月18日 8:52 あ～やばい！ひなパパ号も交換しないと(￣0￣)/！一緒に変えますか(￣▽￣)b？	コメントへの返答 2011年6月18日 9:34 レンチ持ってる！？公園○地で交換オフ開催！？ｗ
旅人(^^;) 2011年6月18日 9:28 おお！ｴﾌﾞが輝いて見えるぜ～(▼∀▼) (笑) 自分に添加剤入れたい今日この頃	コメントへの返答 2011年6月18日 9:35 あざ～す！（＾＾）/ （爆）あ、全く同感です！（核爆）
Ｊ君。 2011年6月18日 14:16 まっぷぅさん　ちぃ～す　(^o^)丿Ｊ号は　１万㌔以下でプラグ交換しましたよぉ～☆彡てか　お金掛かるしエンジン系は　ノーマルの方がいぃと思いますヶド実際イロイロ換えても曲がれない車だし自己満足の世界ですよねぇ～　(^^♪	コメントへの返答 2011年6月18日 17:07 隊長！おつで～す！（＾＾）/ やはり！そろそろ替えてやらないと・・・♪ ですよね！パワーを求める訳でなしライトチューンでＯＫかと！そうなんですよ！多少の出足は積み荷で調整！ｗやっぱＵＦＯ仕様で行きます！ｗ
けんのじ＠Z零ERO 2011年6月18日 16:06 お疲れ様です( ´ ▽ ` )ﾉ添加剤、効果抜群みたいですねd(^_^o) 自分も試してみたくなりました(^_^) プラグは通常、２万キロですね(^^) イリジウムだともっと寿命が短いと思います（−＿−；）プラグ交換した時のエンジン最高ですよね♪（ｖ＾＿＾）ｖ	コメントへの返答 2011年6月18日 17:09 けんのじさ～ん、オツです♪ コレ、あまり期待してなかったんですが！（＠＠）排気量大きい方が、効果抜群かも！？やはりそうですか！マメに替えてあげて、調子を維持してやりたいですね～♪ そうそう、踏んだ時に驚いた覚えが！・・・（＾＾）ｖ
うめ会長 2011年6月18日 19:08 こんばんわ♪ 添加剤良い感じみたいですね！ＬＯＯＰも高いだけあって良い感じです。燃費向上してます！プラグ忘れてました(+｡+)ｱﾁｬｰ｡まだ一度も… で、何時ですか？交換オフ(笑)？	コメントへの返答 2011年6月18日 23:23 毎度！ｗ結構イイネ！あんま期待してなかったけどｗ LOOPは次回チャレンジだね！（＾＾）ｂでしょ！みんなで一緒にプラグ交換オフ開催！？ｗ早く晴れないかなあ！（＾＾）
モミジ 2011年6月18日 23:59 タフなら・・・　ずばり４～５万＼( ￣▽￣) ／　これ以上だと、多少のもたつき感が＾＾ゞオリ推奨４万ｗむろん、４万前に交換してダメという訳ではありません。むしろ、４万前に交換したら、エンジンちゃんは喜ぶということで＼( ￣▽￣) ／	コメントへの返答 2011年6月19日 0:13 ですよね～♪ やっぱ限界前に早目の交換かな！？で、今度何にしようか徘徊してたら・・・えらくよさげなネーミングのヤツが・・・！？その名もNGKプレミアムRX！？いっちゃおうかなあ・・・！？ｗ
Ｊ君。 2011年6月19日 0:23 またまた　取り付けぐらいは出来ても素人だとわかんない事多くてナカナカ　難しいですしねぇ～　(+o+) まっぷぅさん号は　UFO仕様で最終的には　空を・・・ (^^♪	コメントへの返答 2011年6月19日 0:28 お！隊長も夜更かし中！？ｗあはは、今度はどのメーカーにしようか悩み中！（＠＠）ですです！やはり電飾は必須です～♪ いつか飛べるのか～！？ｗ
エブラブ 2011年6月19日 17:45 こんにちはヽ(^0^)ノシート下にエンジンがあると、普通車の時みたいにエンジンを見る機会が少なくなっちゃって、プラグやフィルターなどのメンテナンスに頭が向かなくなっちゃってます。エンジンもちょこっと手を入れたいですがメンテナンスとその費用が捻出できませんわ・・・。たまにはエンジンルームも覗いてやります。	コメントへの返答 2011年6月19日 18:45 エブラブさん、オツで～す（＾＾）/ でしょ！前車がセレナなんで、慣れてはいますが、つい後回しに・・・ｗ基本的な部分は、毎回見てやるべきなんですけどね！（＠＠）ワタシも吸排気系だけですが、これでも十分かと！ｗ意外と汚れてますから、チェックしてみて下さ～い！（＾＾）/

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