<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>UN.Nerv / UN.Nervのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/</link><description>UN.Nervです。よろしくお願いします。
車関連はみんカラに書き込みしています。

その他は「FC2」の方に書き込みしてます。
リンク先は「https://nerv2014.blog.fc2.com/」です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 01 Aug 2026 04:18:30 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>UN.Nerv / UN.Nervのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/</link></image><item><title>古いナビとスピーカー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49220285/</link><description><![CDATA[娘の希望で、
購入時に装着されていた10年前に製造されたナビを、ディスプレイオーディオ「DMX5523S」に交換。

序にスピーカーも交換(「KFC-RS175」フロントのみ)。


純正スピーカー。
コーンの変色と、
取り外して検品したところ一部に破れがあった....


ス ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2026 20:16:46 +0900</pubDate></item><item><title>ワイパーアームの塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49181345/</link><description><![CDATA[本日は若干湿度が高いものの、晴天。
前々からやろうと思っていた&quot;色あせて地金が露出してきた、ステラのワイパーアーム&quot;を、その他塗装予定だった部品と塗装をする。




使用した塗料は「二液混合式耐ガソリンペイント・艶黒」
使用開始から保存がきかないので、余らせないよ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2026 18:22:38 +0900</pubDate></item><item><title>バックドアを閉めるとき用の、持ち手を変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49175357/</link><description><![CDATA[先日取り付けた&quot;ストラップの穴&quot;が、広がって伸びてきてしまったので....

&quot;アルミの端材にアルミパイプをロウ付けしたハンドル&quot;を作って、交換。
暫く使用してみて、不具合が無ければこれでいこうと思う。



アームレストコンソールを、本革に張り ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2026 16:41:28 +0900</pubDate></item><item><title>バックドアを閉めるとき用の、持ち手ストラップを取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49170691/</link><description><![CDATA[「バックドアを閉める際に手をかける部分」が無いので、
手をかけるストラップを(暫定的に)取り付け。

使用具合次第では、改良していくかもしれない....


先日(一応)仕上がった、運転席側サンバイザーを取り付けてみる。


裏側はこんな具合。...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2026 19:38:11 +0900</pubDate></item><item><title>ホーンパッドの革貼り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49168435/</link><description><![CDATA[ステアリングに巻いた革が色ヤケ(褪色)する前にやってしまおうと思っていた、ホーンパッド。
残っていた革で、余裕で貼れた。

ステアリングコラムに貼るには革が足りないので、この状態で終了。


現状では赤味が強いオレンジ色で目立つが、
使用している革が&quot;タンニン鞣しの染料染め& ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jun 2026 02:42:39 +0900</pubDate></item><item><title>「間欠時間調整機能付きディマースイッチ」に、交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49166858/</link><description><![CDATA[私が免許取得してクルマに乗り始めた頃は、ワイパーの「INT」や「MIST」なんて付いていなかった....
スイッチがコンソールに付いていて、「スイッチ引っ張ってON。押し戻してOFF」していた頃が懐かしい..??ライトのON-OFFスイッチもコンソールだったなぁ....


何でもかんでも自 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2026 23:25:56 +0900</pubDate></item><item><title>シフトノブの革巻き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49162746/</link><description><![CDATA[ステアリングの革巻きの次は、シフトノブ。



シフトノブ単体を取り外せれば楽なんだけど、ラパンのシフトノブは取り外しができない....

なもんで、車載状態での現物合わせを余儀なくされ、革の裁断には予想以上に難儀した(&#180;;ω;｀)。

革の伸びを考慮してやや小さめに革を裁 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2026 19:28:07 +0900</pubDate></item><item><title>サイドシルに保護テープ貼りと、アイストキャンセル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49160482/</link><description><![CDATA[画像は拭き掃除をした後だが、ココの部分がとにかく汚かった....
泥靴で乗り降りすると、気を付けていても汚れてしまうサイドシル部。

気休め程度にはなるだろうと、保護テープを貼っておく。



こんな具合にテープを貼る。


ピラーのこの部分、
前後ドアの窓枠の隙間からピンク色 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jun 2026 23:16:15 +0900</pubDate></item><item><title>スマートキーのカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49159151/</link><description><![CDATA[中古なので仕方ないが、傷だらけで汚れがこびりついていたスマートキー。
電池交換の序にバラして洗浄と、欠けや大きな傷を埋めてペーパー掛け。

キーの樹脂部分はABSっぽかったので、アセトンで溶かしたABSで埋めたが....

ペーパー掛けをしていて、
全体的にひび割れが発生しているのを発見 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jun 2026 00:49:28 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング＆サンバイザー革巻きと、夏タイヤ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49157460/</link><description><![CDATA[購入したラパンにはスタッドレスタイヤが装着されていて、夏タイヤが無い。

スタッドレスタイヤの装着時期まで半年あるので、ホイールと夏タイヤを購入し、タイヤ交換をする。


O.Z Racingのホイールは高価で手が出せないので、
雰囲気が似てる「LUMACA MODEL-3 14x4.5 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jun 2026 20:27:27 +0900</pubDate></item><item><title>マップランプ増設②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49144604/</link><description><![CDATA[&quot;天井の内装に嵌め込んだだけ&quot;だったマップランプの、取り付け部分の補強をする。



ランプ取り付け部周囲の内装補強板。
見合ない部分＝要所のみ仕上げれば良い→この状態で良いのだｗ....

アルミ板をこんな形状にカットし、天井内装形状に叩いて曲げ、


ルー ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2026 21:03:02 +0900</pubDate></item><item><title>マップランプの増設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49142542/</link><description><![CDATA[無くても困らない(??)けど、有ると便利なマップランプを増設する。





もともとこんな具合のところに、


マップランプを増設(配線済み)。

現状は、
&quot;天井の内装に嵌め込んであるだけ&quot;で、このままでは振動で外れてしまうので、補強加工をする予定。 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2026 19:15:31 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブレコーダーの装着②　と、ドアミラー自動開閉化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49137198/</link><description><![CDATA[昨日時間切れで中断した作業の続き。

後退灯取り付け部を辿ってみたら....
後退灯の配線は、カプラーを経由ぜずに車両前方に行っていた!!



配線割り込みにはエレクトラタップは使用せず、&quot;雌キボシを取り付けた配線&quot;を半田付け後に被覆。
リアカメラのリバース信号 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2026 19:15:44 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブレコーダーの装着①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49136179/</link><description><![CDATA[中古で購入したラパンには旧式のドラレコ(モニター一体型の1カメラ仕様で、風防ガラス貼り付ける小型の物)が装着されていたが、撤去。
序に、
「カードが挿入されていません」と、毎回宣う&quot;ほとんど使わないであろう(??)ETC&quot;も撤去....


あらたに「ミラー型・前後カメ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2026 21:56:39 +0900</pubDate></item><item><title>ペダルカバー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49132210/</link><description><![CDATA[履物次第では、何をしても滑りやすいのだが....
純正よりは滑りにくく、
かさ上げによってペダル操作がしやすくなることを期待して、ペダルカバーを装着した。




本当なら、アルミ製で滑り止め効果の高いLONZAのAK-701が良かったんだけど、今回は純正オプション品タイプの物をチョイ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2026 01:06:50 +0900</pubDate></item><item><title>リアタイヤの交換②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49118064/</link><description><![CDATA[昨日、ビードが上がらなくて作業中断していたタイヤ交換の続き....

運送会社勤務の知人にお願いして、大型コンプレッサーを使ってビード上げを手伝ってもらいました( &#180;艸｀)


おかげさまで、無事にタイヤ交換終了。


ワンサイズUPしたので、リアビューはこんな感じ。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2026 00:39:43 +0900</pubDate></item><item><title>リアタイヤの交換①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49118046/</link><description><![CDATA[摩耗が進んできたリアタイヤの交換。
今回は、フロントと同銘柄の
「TS659 120/80-16 60P TL120-80/16」をチョイス。


ビードが上がらない....


フロントは、これで上がったんだけど(&#180;;ω;｀)


どうやってもビードが上がらないので ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2026 00:31:04 +0900</pubDate></item><item><title>サイレンサー取り付け位置調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49102519/</link><description><![CDATA[カーブでセンタースタンドを擦るので、
サイレンサー後部を上げ→センタースタンドストッパーを加工して、スタンドの固定位置を上げる。





サイレンサーにバンテージを巻いた部分の内側に、
自然につながるように鉄板を巻いて溶接し、サイレンサーをカチ上げられるように改造。
溶接跡が綺麗 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 May 2026 01:58:48 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブレコーダーの移設</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49060917/</link><description><![CDATA[スズキ純正の工具入れをSTに取り付け、
その中にドライブレコーダーを移設。

タイトル画像は取り付けた工具入れ(中にはドライブレコーダーが入れてある)。



工具入れはアルミ材をステーにし、バッテリーホルダーにリベット留めして取り付けた。

また、工具入れの天面にはコードを通す穴 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2026 22:06:42 +0900</pubDate></item><item><title>2次エアー吸い込み、修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49047201/</link><description><![CDATA[手配してあったアウトレット・チューブが届いたので、交換する。
割れた方にもまだ柔軟性はあるが、新品に比べると硬めだね....




今後、
アウトレット・チューブにトラブルが起きた際、&quot;新品入手までの繋ぎ&quot;で使えるように修理しておく(予定)。


穴を塞いで ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2026 20:42:35 +0900</pubDate></item><item><title>2次エアー吸い込み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49042768/</link><description><![CDATA[昨日に続きキャブの調整をやっていたが、
&quot;回転を上げるとアイドリングに戻らない(or戻る時間が異常に長い)&quot;、現象が治まらず。

これは燃調が薄い時の症状。
(画像はAI撤去時の使いまわし)



&quot;AI撤去すると燃調が濃くなる&quot;とのことから、 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 19:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>スクリーンの大型化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49041134/</link><description><![CDATA[ST250には、娘が使用しているGN125-2Fと同じスクリーンを取り付けていたが、車体の違いでライポジが異なる。
同じスクリーンを使用する場合、防風効果はGNの方が大きい。



STでGN同様の防風効果を得るため、スクリーンを大型化する。


取り付けベースにしたスクリーンは、 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 00:36:33 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパーサポート自作②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49038990/</link><description><![CDATA[ST用キャリパーを装着し、ブレーキローター＆パッドを新品に替え、
そろそろアタリがついてきたGN。

私が乗車してフロントブレーキに不具合は無いから、現在の仕様でOKだろう..??


試作のサポートには位置調整のため穴径拡大＆長穴加工をしてあり、ギッチリとボルトを締めているがブレーキン ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2026 20:59:37 +0900</pubDate></item><item><title>ST250＆GN125-2F、ハブダンパー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49033842/</link><description><![CDATA[乗り方・距離・年数等様々な条件で異なってくるので一概に言えないが、2台ともハブダンパー交換。

画像左がGNのハブダンパーで、右がST。
微妙に形状が違うため、互換性は無し。


交換・メンテ後のST。
取り外したハブダンパーは、ヘタレと摩耗でユルユルだった。

交換で取り外したハ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2026 11:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>GN125-2Fに、ST250キャリパーを装着した不具合④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49028359/</link><description><![CDATA[キャリパー交換して以来、
ブレーキレバーを、グリップにくっつくまで握り込める状態になっているGN。

前述だが、
GNとSTは、キャリパーとマスターは同じ製品を装着していて、違うのはホースだけ....

STでは、&quot;ブレーキレバーを、グリップにくっつくまで握り込める&quot; ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 00:54:23 +0900</pubDate></item><item><title>GN125-2Fに、ST250キャリパーを装着した不具合③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49025123/</link><description><![CDATA[キャリパー交換して以来感じていた、ディスクローターの振れ....

振れ修正は困難なので、新品ローターを入手～交換した。
ディスクパッドも新品に交換し、ローターにマジックで線を描いて試走。


アタリが出てないが、そこそこに効くんだな( &#180;艸｀)

自作したキャリパーサポー ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2026 02:11:32 +0900</pubDate></item><item><title>GN125-2Fに、ST250キャリパーを装着した不具合②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49023173/</link><description><![CDATA[昨日書き込みしたように、&quot;ピストンが異常に飛び出していて、今にもピストン側パッドがパッドガイドから外れそうな状態&quot;なのは非常にマズい....




固定側パッドの裏面に、シム(2㎜厚アルミ板を、パッドより一回り小さめに切り出した物)を挟んでみたところ、


画像 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Apr 2026 19:44:25 +0900</pubDate></item><item><title>GN125-2Fに、ST250キャリパーを装着した不具合①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49022002/</link><description><![CDATA[今回はテキストのみ

2F純正キャリパー装着時には気づかなかったが、「ディスクローターの振れているときの症状(ゆるくブレーキをかけると、レバーがガクガクと戻ろうとする)」が出る。キャリパーの剛性が上がったからだと思うが、後でローターの確認をする。

さて....
軽く試走しては、キャリパー ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 23:03:11 +0900</pubDate></item><item><title>汎用サイレンサーの加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49014172/</link><description><![CDATA[&quot;インナーバッフルが走行中に抜けて吹っ飛んでしまったサイレンサー&quot;に替わり、新たに同じ物をベースに作り直す。
吊り下げステーを長めにしたので、エキパイからストレートに伸びるサイレンサーが私的にお気に入り。




取り外したサイレンサー。
これ、吊り金具はドラム缶を ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2026 23:43:44 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパーサポート自作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/49014044/</link><description><![CDATA[GN125-2Fの純正キャリパー(モノブロック)が開くことから、ST250用純正キャリパーに換装する。

幸いなことに、パッドの当たり具合がGN125-2Fのディスクローターの当たり面とほとんど差がないので、サポートを自作すれば取り付け可能。

アクスルシャフトとキャリパー取り付け位置が同心 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2026 21:52:55 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパーが開く..!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48989338/</link><description><![CDATA[今回はテキストのみ。

GNは娘が通学・バイトで使用しているので、最近は私自身が乗車する機会が少ない。

先日、「エンジンの吹け上りが悪いので診てほしい」とのことで乗車した際、「前ブレーキの効きが弱い??」と感じ、ブレーキの分解掃除(パーツ交換ナシ)を行った。

それでも効きが弱いと感じ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2026 22:25:33 +0900</pubDate></item><item><title>雪で転倒したGNの修理(その3)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48976916/</link><description><![CDATA[昨日、普通に自走できる状態まで修理したGN。

タイトル画像撮影後も、少々手直しを加えてある。


丁度、単車の陰に重なって右側がはっきりしないが、叩いて修正したブラケットはこんな感じ....


エンジン不調(??)の直接的原因ではないと思うが、AIキャンセル時に被せた「エアクリの ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2026 21:00:13 +0900</pubDate></item><item><title>雪で転倒したGNの修理(その2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48975892/</link><description><![CDATA[エンジンガード取り外しの際、仮取り付けしてあったホーンが邪魔だったので取り外し。
本来装着されていた位置に付けなおすための、ブラケットを作成。

今回利用したアルミの端材は、傷だらけなので塗装をする。


ブラケットの塗装が乾燥する間に、
補助灯を取り付けた際に&quot;サイドカバー ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2026 00:23:20 +0900</pubDate></item><item><title>昨日の積雪で転倒....</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48973976/</link><description><![CDATA[四輪の免許未取得の娘は、通学・通勤(バイト)にGN125-2Fを使っている。

昨日の降雪～積雪で転倒したとのこと。




今回は、
「一回目は、左についた足が圧雪で滑り、立ちゴケ状態でゴツンと転倒。
二回目は、走行中轍にフロントを持っていかれ転倒～数メートル右側を擦りつつ滑った ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Mar 2026 20:03:09 +0900</pubDate></item><item><title>ST250の、AIキャンセル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48954990/</link><description><![CDATA[エンジン換装してから、
&quot;減速やアクセル急閉時に、アフターファイヤーのパンパン音が増えた&quot;ように感じるST。

AIをキャンセルをするとアフターファイヤーが減少するらしいので、実施する。


そう言えば、
GN125-2Fで&quot;稀にしかアフターファイヤーが発 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2026 20:19:01 +0900</pubDate></item><item><title>キャブヒーター取り付け(3)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48947670/</link><description><![CDATA[破れたキャブの修理をする。

キャブはアルミ製だが、表面の酸化被膜のせいで簡単にロウ付けできないし、
下手に炙ると、キャブ本体を溶かしてしまう恐れもある....
また、アルミは半田付けもできない....


そこで、「J-B ウエルド AZ-20Z」を充填することにした。
硬化後はネ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2026 19:33:15 +0900</pubDate></item><item><title>キャブヒーター取り付け(2)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48945211/</link><description><![CDATA[キャブヒーターを取り付け(仮)して様子を見ていたところ、始動性が良くアイシング症状も出ない( &#180;艸｀)

本格的にキャブヒーターを取り付けるため、ヘリサートを使うことにしたのだが....


キャブヒーターを取り付ける部分が!!
外側は破けてしまっても実用上問題ないが、内壁を破 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2026 23:08:17 +0900</pubDate></item><item><title>キャブヒーター取り付け(仮)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48922666/</link><description><![CDATA[とりあえず効果のほどを確かめたくて、キャブヒーターを取り付けてみる。

作業中(日中)の気温が、温度センサーによると10℃。
これから夕～夜へ、気温は下がっていく....



当初はキャブに温度センサーを取り付ける予定だったが、
キャブヒーター近くにセンサーを取り付けると&quot ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 22:39:58 +0900</pubDate></item><item><title>GN125-2F レギュレーター交換(他車用を流用)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48916953/</link><description><![CDATA[ここ最近....
アイドリング時のバッテリー電圧が13Ｖ近辺まで下がってきたGNの、レギュレーター劣化が疑わしいので交換。



レギュレーター本体から出ているコードを追ってみると、二極・三極ケーブルへの接続先は両方とも同じ。

上が2F純正レギュレーター(純正品番不明・本体の印刷が「 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2026 21:50:27 +0900</pubDate></item><item><title>キャブヒーターを取り付けようかな....</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48914143/</link><description><![CDATA[GN125-2Fの純正キャブ(ミクニ BS25)には、キャブヒーターが装着されている。
おかげで、氷点下の気温でもキャブがアイシングを起こさず調子が良いし、寒冷時のエンジン始動も割とスムーズ。



ST250の純正キャブ(ミクニ BST34)には、キャブヒーター未装着。

プラグの番 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2026 18:27:31 +0900</pubDate></item><item><title>ボルテイーのステップ・バーを移植する②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48914012/</link><description><![CDATA[塗装～加熱硬化が終了したので、ステップ・バーを移植。

赤丸部分がキックがステップに当たる部分なので、やや削れている。



キックに紙テープを巻いて、何処に当たるか検証したところ、同一ヶ所にペダルが当たることを確認。

不都合・不具合が無ければ、このままでいこうと思う。


 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2026 17:34:54 +0900</pubDate></item><item><title>ボルテイーのステップ・ステーを移植する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48910305/</link><description><![CDATA[STにまたがってみて。右のメインステップ・ペダル先端が、進行方向に向いているのが気になる。

エンジンを載せ替えてから、&quot;転倒して、ペダル・ステーが曲がった&quot;ような具合になっている....


転倒は、してない。ぶつけてもいない....??
何でだろうと考えてみて、思 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Feb 2026 01:14:21 +0900</pubDate></item><item><title>シートの微調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48896606/</link><description><![CDATA[昨日エストレヤのシートを装着して、
試乗して気になった点の微調整をする。




乗車すると沈み込む部分に当てゴムをし、フレームに接するようにすることで、シートベースがたわむことを防ぐ。

また、ベロのアルミ材を二重にして強度を上げる。


振動でシート後端がカタカタするので、 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jan 2026 17:32:39 +0900</pubDate></item><item><title>エストレヤのシートを装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48895106/</link><description><![CDATA[数年ほどWM製のシートを使用してきたが、私のライポジに合わず、乗車中に尻の位置を変えることがしばしば....
WM製のシートって、クッションの性能が良いので長時間乗車でも腰痛にならないんだけど、私的にはポジション(窪み具合)が合わないのが如何ともし難い。


そんな訳で、「シートを自作するか ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 19:54:58 +0900</pubDate></item><item><title>バックドア、ダンパー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48881114/</link><description><![CDATA[何の前触れもなしにダンパー抜け....
今回抜けたのは左右2本のうち左側だけだが、さすがに右側1本ではバックドアを支えきれなかったようで....
両方とも(とりあえず一時的に)中古品を入手して交換。



過去に、ステラのバックドア・ダンパーの交換をしているが、軽と普通車のバックドアでは ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 17:32:13 +0900</pubDate></item><item><title>タコメーターとスピードメーターのケーブル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48864741/</link><description><![CDATA[昨日の午前中に届くはずだったスピードメーターケーブルが、出荷遅延で届かず(到着が夜間になった)。
本日、タコメーターケーブルが午前中に届いたので、早速交換をする。





タコメーターケーブル交換


パッキン(??)がヘタっていたが、手持ちが無いので修正して再利用。
早急に ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2026 18:01:47 +0900</pubDate></item><item><title>タコメーターとスピードメーターのケーブル切れ....</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48861953/</link><description><![CDATA[娘曰く「昨日帰宅するときは動いていた」というタコメーターとスピードメーター。

今朝、「メーターが動かない」と、騒いでいるのでケーブルを見てみると....



タコメーターケーブルはタイトル画像の状態。

スピードメーターケーブルの方は....
外観上に異常はないが、インナーケー ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jan 2026 19:10:02 +0900</pubDate></item><item><title>ST250 エンジン積み替え完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48848241/</link><description><![CDATA[クラッチカバーのガスケットを手配しようと思ったら、年末年始休業で、年明け中旬ごろまで手元に届かない....





現状のままではシフト不具合で乗れないんだから、ガスケットが破損しても直すだけ直そう。
ガスケットは(とりあえず)画用紙等で自作し、作動確認出来たら正規品を手配すれば良い ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2025 20:42:37 +0900</pubDate></item><item><title>積みかえたエンジン始動....したんだけど....</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48846092/</link><description><![CDATA[スターターはもちろん、キックでもエンジン始動。
電圧は、アイドリング時で14～14.3Vあたりで安定していて一安心。

なんだけど....
シフトがニュートラルと2速以外に入らない..!!

今回のエンジン積み替えでは、腰下(クランクケース)はバラしていない。
ミッション系は弄っていな ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2025 19:18:46 +0900</pubDate></item><item><title>ST250 エンジン積み替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3335817/blog/48843713/</link><description><![CDATA[ST250のエンジン積み替えを行う。
例によって、作業終了(??)は日没....


とりあえずはエンジンを降ろすまで。可能ならエンジンを積むまでできればよかろうと、作業を開始。

日没前にエンジンを積むことができたので、できれば始動までもっていきたかったけど....
キャブのエンジン ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2025 18:20:10 +0900</pubDate></item></channel></rss>