うにマロンのブログ一覧

　ｍｙデリカミニ、昨日１，０００ｋｍのブログを上げましたが、その間の約２か月とっても気になっていたこと。
　エンジンを切るとき「ゴゴ」というような音がします。買ったときから２回に１回くらい。この前後はエンジンのかかりも悪い。朝とか夜とか気温とかその時の移動距離とか関係なくです。
　バッテリー？充電系？とも思いますがわかりません。（ハイブリットの不具合はバッテリ交換出直ったとか書かれている人結構いますよね。）
　販売店でも相談していますが「これだ」といった返事はまだありません。

　設計もパーツもエンジンもよそだからわかりにくいのかな？安全装備も電気系統も変な制御入っているし。
　
　家のekxもエアコンパネルとか外装とかドアミラーとかいろいろ痛みが早かったですが、僕のデリカミニは初期不良ですかね。
　
　昨日うれしげに「１，０００ｋｍ」とか上げましたが、販売店が正月休みに入るので愚痴ってみました。
　なんだかな～

　デリカミニが納車後2か月弱で１，０００ｋｍ到達しました。

　大きい車は扱いにくいお年頃になったのもあったんですけど「どうせ距離も走らないし」ということで乗り換えたのですが（前のエクリプスクロスは５年で２万キロだったんで）、、、。
　販売店で「オイル交換するよね？」と訊いたら「今時そんな人いませんよ」と整備の人に言われました。そんなものなのね。

　で、今までタコとにらめっこで運転していたんですけど、これから少しずつ回します。しょせん軽のパワーで１ｔもあるから踏んでも燃費が悪くなるだけかな？と思いつつもうちにある同じエンジンのもう１台はそこそこ走っています。ファイナルが違うし車重も違うけどいい感じで走ってくれればもっと距離走るかも。
　あと燃料タンクやっぱり小さいですよね。通勤だけでも給油頻度が高いです。タンクが27Ｌって、、、。ｅｋｘもですが、長距離出ると残量が気になりますよね。ミニカとミニカトッポは30Ｌ入ったと記憶しているのですが。軽くしたいのですかね。

　なんとなく思ったことならべました。

　本日新しい車が納車されました。旧型のデリカミニ。
　日産の設計の三菱車。我が家２台目です。
　エクリプスクロスの車検やらスタッドレスの履き替えやら暖かくなったらノーマルも変えないと（距離はいいけど固くなった）で、５年で２万キロしか走っていないのに維持費がかかる、、だんだん目もきつくなってもう少し取り回しがよくて狭いところでも気にならない車、、
　と、いうことで軽く担当さんに「査定して」と言ったらいい金額が出たので乗り換えました。
　「在庫あります」のやつです。
女房がｅｋｘなのでいろいろわかっていますが、スリーダイヤついてるので。
　試乗して足が頼りなくこけないかと思いましたが、最近気が付けば制限速度以下で走っているし、通勤だけなら問題ないかと。高速もうねうねしていない道なら大丈夫かな。
　シートも小さいですが、ｅｋｘより座面が高くて腿が余るのは耐えられそうです。まあがんばれるかなと思います。高速移動も１日500ｋｍくらいならいけそう。
　最低限必要なものを用意したら街乗り快適程度で維持します。（選択肢はほぼないけどバネくらいは変えるかも）　　
　ということでこちらでもよろしくお願いします。　

　諸々考えてエクリプスクロス降りることにしました。
　乗るのはほぼ通勤のみで５年で２万キロしか走っていなくて、、、
　車検も控えてタイヤは夏も冬も交換時期（ゴムが固くなっちゃって）。
　５年で自分の車で県外に出たのも数回。それなりのお年なのでこれからの人生、１日で１，０００ｋｍとか走ることはないと思うので。
　このクラスの車を所有し続けるのもどうかという話になりまして。
　
　で、次もミツビシですが（免許を取ってミツビシしか購入したことがない）なんとなく気になった不良在庫を今日注文しました。ちっさい一応ミツビシ。
　車が来たら違う車種で登録します。

　エクリプスクロスはとてもよかったですよ。そういう理由ではないので誤解のないように。最後の純三菱車。

また当たりました、半年経ってだいぶ進んでました。
ニューヨークタイムスの3番めに紹介された山口市の唯一の国宝です。
絶賛改修中です。
が、改修の件は認知されていません。






半年前


今日





改修が終わったらまたあの美しい屋根の反りが見られます。
みなさん「檜皮葺の反りです」