クラウン2.0ＲＳアドバンスから、 クラウン3.5ＲＳアドバンスに乗り換えました。 やはり、2.0直4ターボでは、満足できず、 Ｖ６3500の最上級グレードに買い換えました。 とにかく、Ｖ６エンジンの音、車の重圧感、 そして、とにかく、ものすごいパワーが、一番の魅力。低速域は静かで、どっしりとし ...

角張ったデザインとなんともいえないこの緑色が一番のお気に入りです。ガラストップで開放感で、室内もタフな作り込みで、居住性とタフ感も融合していて良いです。 納車時純正オプション装備 ・マットフラップ→黒（赤と迷いました。） ・トレイマット（助手席とセンター） ・キーカバー（熊のプーさん） ・プレミア ...

普段乗り通勤とマルチに活躍できる車を購入しました。室内も広く、軽自動車よりも快適、ハイブリットではないが、燃費も良く大変満足しています。 家族の異動もあり売却しました。

新車で購入、前の車もステップワゴン（片側スライド）10年ほど乗りました。色々なところに遊びに行きました。室内も広く、燃費、維持費も安く使い勝手の良い車でした。

過去の車です。 知り合いのシビックのVTECエンジンを初めて体感し高回転の弾けるエンジンと加速の虜になってしまい、都合良く、インテRが発売するとのことで、新車で購入、競合車のランエボ、インプレッサSTI等も試乗市圧倒的なパワーの差はあるが、NA、VTECサウンドを選びました。3年ほど乗りました。

スタイル、早さ、快適さ最高の車でした。 5年しか乗りませんでしたが、振り返って見ると いい車でした。

トヨタ ランドクルーザープラドに乗っています。