激変プロジェクト、エンジンチューニング編

ど～～も～～～～♪d(´▽｀)b♪


盆休みも今日で終わりな１１０です（´ヘ｀；）ﾄﾎﾎ
９日も休むと、流石にやる気出ませんね～（￣ー￣；　明日は遅番始まりだから、ちょっとは救われた感ありますが（爆）


でわでわ・・



前回のブログの続きです（笑）



前回はｸﾗｯﾁ交換で終わりましたが、今回は～じゃなくて、今回も勢いでやります(￣m￣*）

まぁ、毎回勢いでやってますが（爆）


以前ﾀｰﾎﾞ付けて、馬力は上がりましたが、ただ単に付けただけで、ﾍｯﾄﾞGKTもNAのままで、圧縮比高いままだからブースト掛けれない状態でした。

そのままでも良かったのですが、CPUもNAのままだし、最悪エンジンブローなんて事もあるからきちんと組んで更に速くしたい！


ってな感じでそのまま逝きました（爆）


今回付けるパーツはざっとこれだけｗ


内容としまして；ヘッドGKT、オイルクーラー、オートゲージ追加メーター（水温、油温、油圧、排気温度、空燃費計）、ユーノスインジェクター、トラストイーマネージ、SR20NAスロットル、RB25エアフロ、ニスモデリバリーパイプ

を付けます。


キューブαのヘッドGKT

みん友のmixtureさんから教えて頂きました、αキューブの、純正セミメタルGKT 二枚重ねで圧縮比落とします(^-^) ニスモ、マルホのGKT は3万円以上するのですが、これだと二枚で8000円位で買えます(*^^*)

部品の説明はこれ位で、いざ作業！
とりあえずヘッドカバー外して～


カムキャップ、カムシャフト外しまして～



シリンダーヘッド外しました＾＾；


初めて車のヘッド外しましたが、やってみると意外と簡単でした（笑）心の何処かでバイク出来るから、出来るハズ！っと勝手に思い込みやりました(●´艸｀)フ゛ハッ

ヘッドGKTのカスが座面についていたので～


取りました♪

本当は加工屋でヘッド面研したかったのですが、金銭的にも余裕なかったので磨きで～我慢しました(´∀｀；A


当然ブロック側にも付いています。


年式、走行距離に似合わずカーボンがあまり溜まってなかったのにはビックリしました＾＾；


ブロックも頑張って磨きました。



ブロック側は、カスがなっかなか取れなくて苦労しました(ﾟωﾟ;A)


ここまでさらっと書きましたが～時には放置しては、作業しての繰り返しでなんとかやってきました（爆）



GKT二枚重ねて、ヘッド付けて、カム付けて、ニスモデリバリーパイプ、インジェクター付けて～～


インジェクターはユーノスロードスターのを流用したので、カプラーの加工です。


プラグはデンソーイリジューム


オイルクーラーは左フェンダー内に付けました。ハンドル前回切っても当たらない位置にセット♪


だいぶん組上がって来ました！！前置きインタークーラーも考えましたが、今回はクーラー無しで、、、いずれはする予定です。


排気温度計のセンサー取り付け。ネジの大きさ合わなかった為、溶接にて固定（笑）自分でもたまにやってる事、無茶苦茶やなって思う時あります　ﾋｲｨｨｨ!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ



っとまぁこんな感じで、趣味を？？満喫しています(●´艸｀)フ゛ハッ

明日から仕事っと考えただけで萎えます・・・・・・・チ○○みたいに・・・(´ｪ｀*)ﾈｰ


続きは次回のブログにて（笑）



でわ～～～～～～