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イイね!
2009年04月30日

エンジン不調その2(途中経過)

本日の作業では、何も進展なし
工エエェェ(´д`)ェェエエ工工




作業内容は、
プラグ交換(チェック用DCPR-7E)
プラグコード交換(ノーマル)
マフラー色々交換
(フジツボ→柿本→ノーマル→フジツボ)
エアクリーナカバーノーマル戻し

ここまでやって。
症状は軽減いたしましたが、いまだにエンジンストールは直らないです。

オラー! (ノ`A")ノ ⌒┫ ┻ ┣ ┳←元に戻った(笑)


現状の確認は、
ストール時

燃料噴射中(排気温度急激低下)
燃圧OK
ブーストOK
電圧OK


ここまでの結論だと、@は点火コイルか、CPU



・・・
・・














フルノーマルにもどすしかないのかな・・・・・OTL


さー。明日は忙しいので、連休までに普通に乗れるくるまになるのかなぁ・・・(とおいめ
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Posted at 2009/04/30 20:21:05

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この記事へのコメント

2009年4月30日 23:17
CPUのリセットでしょうか(-_-;)

考えられるとしたら点火系ですよねぇ。。
コメントへの返答
2009年5月1日 20:04
点火系だといいんですけど(汗
部品も、連休明けになるみたいなので、どうすべかな(涙
2009年5月1日 10:51
俺のヴィヴィオは以前、IGコイルが壊れたことがありましたが、ストールまではしませんでしたよ?
ちょうどプラグコードがリークしているときと同じ様な感じでした。

CPUの線が濃厚そうですね・・・。

あとは、触媒の詰まりだとか・・・触媒がついてればの話ですが(笑)
コメントへの返答
2009年5月1日 20:06
原因がいまだに不明です

連休は、コード1本ずつやらないといけないのかなぁ

触媒は、たまに吹け上がるので大丈夫だとおもうんですけどねぇどうなることやらです(TT
2009年5月1日 22:01
もしかして、
ECUの学習能力が邪魔しているのは?
メモリー的には大した量ではないのですが、
センサーがかんでいる部分の交換してから
リセットされていないと起こる時もあります。
ECUをリセットかけて
ストールするならば、
推測でイグナイター等の
熱ボケも考えられますよ。
コメントへの返答
2009年5月1日 23:59
イグナイターですよねぇ
そうなると、パルコン修理の方向になるので、かなり出費が痛いです

それに、連休明けが車検なので、どうにも
大変すぎです

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何シテル?   01/13 14:26
福岡で、スバル乗ってます。 いろいろと、DIYやっていってます。 面白そうな情報あったら報告してみます(笑) @DIYは、自己責任で!!!...

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