えい３のブログ一覧

エンジンオイルと、エンジンオイルフィルター交換です♪

今回は～特売品のカストロール　ＸＦ０８　５Ｗ－４０

前回フィルター変えてないのでフィルターも交換です♪


前回のオイルより、低温流動性が柔らかいの入れたのですこしは、
燃費伸びるいいなぁ（遠い目）

走行距離　２０４０００ｋｍで交換

ｖｉｖｉｏのパワステポンプＯＶに必要な、

特殊工具


購入しちゃいましたｗｗｗｗｗｗ


まぁ、勢いでだけですが



車検の時にでも、使ってみようｗｗｗ

写真は～今現在のピークブーストって、ＵＰする写真なかったので上げてみた(笑）


本日の作業は～

リアサスのスプリングアッパーシートの変更です。

始めの仕様は、
後期ショック（ＫＹＢＳＲ+ＲＳ－Ｒ　Ｔｉ２０００）
で、シートの向きを、内側に傾斜むけていたんです。

これだと、スプリングが遊ばない、ギリギリのラインでしか圧縮してないので
乗り心地は快適です。
（この仕様がもっとも、車高が落ちます）

次に、前期のアッパーシート外傾斜は
上記の仕様より、１ｃｍくらい車高ＵＰします。
はじめから硬いのと、少ししょっくが動きが渋いような感じかな。

小さい振動を、よく捕らえるので乗って道路状況はつまみやすいかな。


最後に今日の仕様は、まぁ、普通なんですが
後期のアッパーシートに、後期ショックで普通ですｗ
これも、上記のより１ｃｍ車高ＵＰです。

これだと、小さい振動は拾わない代わりに、初期ロールが大きいかなぁ
乗り心地では、小さい振動は拾わないかな、ショックがきちんと仕事
してますって感じです。

ロールは増えましたが、踏ん張り方は良くなったと思います。



簡単な　おさらい
基本仕様、ＫＹＢ　ＳＲ　
　　　　　Ｔｉ２０００

１、前期アッパーシート内側傾斜　　０ｃｍ（これが一番低い）
２、前期アッパーシート外側傾斜　　１ｃｍＵＰ
３、後期アッパーシート　　　　　　２ｃｍＵｐ（一番低い１の仕様からの値）
まぁ、後期のスプリングアッパーシートは、平らなので、向きはかんけいないですからね（笑）





上記の仕様変更は、Ｔｉ２０００のリア側に関しては
スプリングコンプレッサーは使わなかったけど
（体重かけたら、トップのネジ閉めれたので）
考えなくやると、飛びます（爆）

まぁ、過去レガのショックとばしたことありますからぁ～～～～～（核爆）





初期より、２ｃｍもリアの車高が上がったので、運動性能かなり
かわっただろうなぁ～

あ、光軸がかなり下向いてしまったので、あすでも調整ですｗ

サテハテどうなることやらですよ。




















ホンと言うと、






車高調ほしいぞ♪

一ヶ月で、３０００ｋｍも走ってしまい

そろそろオイル交換かなぁ～と思っている私ですが

ふとした疑問が




よく、油温、油圧みながら、交換時期察知している方が入るって話は聞くのですが

どんなんでしょうかねぇ？

前回、宮崎から帰ってきて油温みてたら

オイル交換直後だと、すぐに７５度前後で固定してたんですが

３０００ｋｍ走行後だと、７０度前後で安定してます。
油圧もアイドリング時少しおちたかな～ってかんじですね


オイルの汚れは、まぁ、黒くなってますが極端なサラサラまでなってないかな。

１００％化学合成オイルでこの状態ですからねぇ

鉱物油けいだと、ちょっと心配にはなりますね。


維持る楽しみもありますし、止まるとこまる（爆）




今回は、少し固めのオイル試してみようかな。
まぁ、２０Ｗ－５０は硬すぎでしたけどね（爆）
１５Ｗ４０くらいの銘柄さがしてみよっとｗ

走行もエンジン単体で１０００００ｋｍ越えたあたりなので
ブローバイの逃がしの増設でも考えてみようｗ

って言うほどではないんですが。

今月号のカーボウイ誌に、

ヴィヴィオ用ロールセンターアダプター

掲載されてたんですよｗ

ちょとほしいかもｗｗ



本日の作業は、左リアのショック交換

２日目ですから早い早いｗｗｗｗ

ジャッキＵＰから、ダウンまで、２０分かからないし

これで、リアショックは数年あたらしくなりました（爆



＠は様子見て、フロントのショック２本も交換しようかなぁ
リア換えたら、フロントのショック少し抜けてるのわかるものですからね






ここで、リヤショック組み付けてて疑問が


スプリングのアッパーシートが前期と、後期で違うのはわかるんですが

もらってきた物は、水平のアッパーシートで

付いてたのは、傾斜が付いてるアッパーシートだったんですよ


多分こんな感じだろうなーと思い傾斜の低い方を、車体外側に向けて
組み付けました

元は、低い方が車体内側だったのですが、タイヤからの入力でショックが撓むので
撓み抑制の為低い方を外側にやってみました。

もし違ってたら、コメントでもメールでいいですからドナタカヘルプです（汗






今回、リヤショックかえての一発目

リアの車高が上がったｗ

まぁ、１ｃｍ位なんですけどね

おかげでハンドリングが始めマッタリ　

途中からピーキーに（汗

これからの方向性がどうなるか、考え物です♪