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テストです

本日は、暑くって溶けそうな1日でしたが、


注文してた、インジェクターがやっと来たので、交換いたしましたｗｗ


交換自体は、さくっと、15分くらいで終わるんですが


＠のＥＣＵ初期学習が時間掛かりすぎですがｗｗｗｗ





交換後のインプレは、エンジンのアイドリング時の不整脈がカナリ減り、

法定速度で走っていると、排気温度も幾分か下がったようなｗｗｗｗｗ

また法定速度で走っているときのパージャル時でいいのかな、

2500回転以下は、まったく使えなかったのが

5速40キロくらいでも普通に走るｗｗｗｗｗｗｗ


これで、@3本帰れば･･･････カナリ変わるんだろうけど

1本1万5千円くらい・・・・・・・×４はつらい

(;￣ー￣A


ためしに、取引先の部品屋に、在庫確認取ったら

本日時点で、@2個・・・・・・・・




足りなです　　　ＯＴＬ




バックオーダーとってくれるのかなぁ・・・・と心配になってる今日この頃でした





インジェクタークリーニングしてくれるところってあたかなぁ・・・・・・

先日～

インジェクターのＯリング一式と、燃料レギュレータ交換しました♪

まずは取り外しなんですが～

これは、少しずつもみながらやると、簡単に取れました～


なおかつ、インジェクター用の燃料レール取り付けのカラーも



取れて、どこかに落ちていきました・・・・

(((((≪*****ぢゅどーん!!!*****≫)))))

・・・・・・(ﾟДﾟ )・・・・・・・


探すこと、数分・・・・・・





なんとか、救出成功♪





インジェクターを全部取り外して、

4番　ＯＫ
3番　ＯＫ
2番　ＯＫ
1番・・・



(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
・・・(-_－)ジィー
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

ジーッ (＠￣＿￣) ・・・・・



うは、1番インジェクターのノズルの先が溶けてる



Σ(Ｔ▽Ｔ;) ぐわわぁぁ～ん!


今回は、Ｏリングしか用意してなかったので・・・・


見なかったことにして、現状復帰


取り付け～取り付け～取り・・・・・・


(ﾟ∈ﾟ*)････




あ～～～


インジェクターの先のＯリングが、落ちた



探すも出てこず・・・・・・・







しょうがないので（オイ）・・・応急で、程度の良いもの使って現状復帰
　

さて、追加部品発注、して、治さないと(゜ー゜;Aアセアセ



ただ、レギュレータ交換してから、低速走行時のモッサリ感は消えたような気がしますｗ


燃費あがるといいなぁｗｗｗｗ


さて、全部交換おわったら、次のブツは、とあるものを入手してからですねｗ




覚書、Ｍ１４－ピッチ１．５ｍｍ2個　用意っとｗ

つい最近

リア周り？から、リアデフ効いた極低速時

ちょっと違和感があったので、デフオイル交換しましたぁ！！





今回のはいつものＢＰ

８５Ｗ－１４０です。

前回から、約半年での交換ですね！！！



交換後はしばらく走ると、スムーズになったので
これで良いのかなとｗ


デフオイルの量が少ないｖｉｖｉｏなので、オイルクーラー付けるかとも思ってみましたが

装着場所がない（汗）

てか、デフクーラー付けるほど、まだ、走りこんでないのと、
走るステージが、一応、ジムカーナを目標に作ってるので
しばらくは、静観してみますｗｗｗｗ


＠整備手帳に、ｖｉｖｉｏのブローバイラインを弄ってみたのを、乗せてみます。

今回のは、現行車両のブローバイラインを模倣してみましたｗ