えい３のブログ一覧

本日夕方から少しお買い物で出動したとき

音楽聴きながら、何気に警告音が鳴っているではないですが


Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)


メーターで確認すると、水温が１０３度・・・油温85度


(゜∇゜ ;)エッ!?


速攻、エアコンＯＦＦ

で、ヒーター全開

外で確認しようにも、、、、大雨凄すぎて車の外に出れなかった(゜ー゜;Aアセアセ

ああ。(;´д｀)ゞ アチィー!!



とりあえず、進んでると、温度は通常にもどるので、
自宅まで、１０ｋくらいあったけど、ゆっくる走ると、温度正常ｗ

ラジエータファンが止まったな～と言うことで


買い物中止して、自宅に帰宅





家に到着して、ファンを、手で回してみたら、普通に回ったので

ヒューズ確認、　

ああ、バッ直のヒューズ切れてる

切れた缶ヒューズ見てみると、突入電流で少し電源オーバーしてるみたいな切れ方

ちょこっと、ヘアークラックみたいに切れてるんですよ（汗


それで、ヒューズ交換しようと部品箱見てみたら、、、、、



缶ヒューズなんて・・・・・・・・・・・・・・


ないよ（爆）



そうなんです、車ではもう20年以上前の車でも、すでにブレードヒューズ

缶ヒューズなんて、追加電装でしかつかってないｗ


自分の車も、追加電装作る時は、車のヒューズと同じ規格の物　使ってるつもりだったのですが

あまり物で作ったものだったので（汗）


出先で故障わかっても、同じ規格で作ってれば、対処のしようがどうとでもできるのですがね



しょうがないので、ブレードヒューズに作り直して、何とか現状復帰

これで、しばたく様子見てみます♪








ほんと、今回は、追加メータに助けられました。。

本日の作業は～～～

エアコン使うようなって、エンジンルームの熱で点火システム
、 85度超えるといきなり出力ダウンする症状が出てしまって（汗）

まぁ、しばらく走ると症状は改善するのですが
市内の渋滞など、エンジンルームの過酷なこの季節

思い切って、室内に点火システム本体を移動しちゃいましたw

まぁ、やることっていったら、エアコンのエバポの裏にある
穴から、配線を室外にだして、点火システムとドッキング

なんですけど、これがまた手が入らない(;´▽｀A``

何とか、配線をやり直し、バッテリーに取り付けるノイズフィルターを装着して

本日の作業は終了♪


追加予定は、

室内に移動したことによりMIDD440-2Vが、

発熱が予想されるというか、20分ほど試運転で、

本体温度、40度くらいかなぁ

ここは気になるところなので、あすでも、電気パーツショップに行って
ヒートシンクと、熱伝導テープを購入して、冷却の効率アップ作戦やってみますｗ