えい３のブログ一覧

やっと終わった( ´Д`)y━･~~

流石に長年の埃が(^^;;

雨が降る前に終るかな(；´Д`A

ＮＡビストロの私が今所有しているＤ型

ヴィヴィオシリーズの部品でチューニングできないかと妄想してみた

ヴィヴィオの年式だと、発電容量が足りない！

ノーマルの電装品だと、足りるけど

ＨＩＤ
ＥＴＣ
ナビ
オーディオ
ウーハー

とかの現代の電装品装着していくと、どうしても発電不足が懸念されますからね



そこで、考えたのが、

ＳＯＨＣーＳＣ用
クランクプーリ
オルタ＆エアコンコンプレッサー＆コンデンサー
（ここで、余裕があれば、Ｒ２のオルタ装着すると、さらに発電量ＵＰ）


インマニまで移植して、
スロットルを改造固定
エアクリーナは、バッテリー移設してどうにかできないかなと


パワステは撤去すると普段使いが厳しそうなので、
電動パワステが装着できたらいいなぁ～
さすがに、ＭＲ２用の電動ポンプ油圧パワステは、重量的にどうだろうかと


そこまでやるなら、４連スロット入れたいですよね！



すると、エンジン前面が開くので

水冷オイルクーラー装着できたらとｗ

サンバー用だと、オイルクーラーサイズ＆水ラインは、スロットル用のホースから直列でいけそうです。

ここで欲をだして、インプレッサ用の水冷オイルクーラー（熱交換容量たしか、５０００ｋカロリー）

これ装着は、移動フィルターブロック活用してトランスミッション上に装着

水ラインは、ヒーターラインのホース内径がおなじくらいなので、水量も多いだろうしｗ



まぁ、こんな感じでＮＡ用妄想やってみました（笑）

ビストロに乗り出して早２週間

色々と、荒も見えてくるもで、、、、、、

駐車場に止めてたら、フロントのボンネットメッキモールに傷が入ってたとか（涙）

運転席の窓に汚れかなとおもってたら、深い傷だったりとか

まぁ、年式相応かな～と思ってます。

唯一の救いが、下回りに錆び無しで引っ張ってきた物ですからね。
実は、エンジンもブローしてると言ってた物でして（汗）



水入れて、エンジン回すとヒーターホースの水漏れだけだったので、水漏れだけ修理

オーバーヒート数回経験のエンジンなので、スペアエンジンも確保して、

エンジンの交換して、走行しようと思ってたんですが、とりあえず動いたので

どこまでいけるか耐久テスト中（爆）だったりします！
添加剤の様子も確認しやすいですしねｗｗ

ほかの子部品も、ぼちぼち集まりだしたので





ここは、○びチューン


じゃなかった




進角チューンでもやってみよ重いまして作業してみましたｗ
作業内容は、整備手帳ご覧ください！



進角５度プラスでまずしばらく乗ってみますが乗った感じ

出だしが良い！
トルクフルなエンジンになってきましたです。
アクセルのふみ加減は、ほとんど変わらないかな～と思いますが
トルクはかなり増えました。

通常走行後の触媒の焼けている音かな
まふらーから、金属の焼けている音が少し減ったみたいなので良かったかな～という方向で考えてます。


まぁ、ＥＮ０７のＳＯＨＣのエンジンかなり強いので、油温野管理さえできればかなり無茶できますから
３代目なんて、圧縮はかったら、１２ｋ超えてたのに、１ｋブーストかけてたからなぁ････

と、脱線はここまでにして

色々と、やって逝きたいとおもってますｗ


次は、夢は大きく妄想編へ・・・・

終わりました
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆










これでブッシュがたが 獲れるので
高速楽に走れます



後、マフラー装着して終わりです











アライメントは金属メジャーと真っ直ぐの広いところで合わせるかな（＾Ｏ＾☆♪