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夜中中に雨も上がり、日曜の朝にはドライに
なるであろうと思い、スパ西浦１０時枠で
走ってきました。
先日降った雨の影響か、キャンセルが入ったり
したようで予約も少なく、なっ何と休日朝一番という
通常なら激混み枠なのに、
走行車両は　たったの２台

路面は、縁石沿いに水溜りはあるものの完全ドライ
曇り空で気温も１５度と、この時期にしては低め

神様がくれた最高のコンディションに（←大袈裟・笑）日頃の行いが良い私は　心躍ります。

スパ西浦は意外にも今年初走行で、昨年末に５８秒入りして以来です。
当時のBlogを見返すと、まだバネレートアップの予定は無いなんて言ってますが、
今回の走行目的は、先日交換した　レートアップしたＦｒスプリングと、　メンバー筋金くん　
及びＲｒ用に豆乳した265/18ｲﾝﾁのお☆様を、Ｆｒに履かせてのテスト走行です。

＜スパ西浦　フリー 10:00枠＞
路面 ：ドライ
気温 ：15℃
水温 ：95℃　油温：116℃
吸気温：27℃
減速Ｇ：1.14G 旋回Ｇ：→1.40G
ﾀｲﾔ　：Fr Z1☆ 265/35/18 10分山
Rr Z1☆ 255/40/17 2分山
ｴｱｰ圧：温間 Fr 2.5k Rr 2.4k
減衰 ：Fr 3/20 Rr 4/20
ｽﾀﾋﾞ ：Fr 弱　Rr 調整無し
ACD ：TARMAC

Bestﾀｲﾑ : 58.364



途中、赤旗中断で車も体もｸｰﾙﾀﾞｳﾝ出来たのが良かったのか、
何とか自己ベスト更新する事が出来ました。

車を買って、すぐにﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしてﾊﾟﾜｰupを図りましたが西浦分切りはおろか、2秒台くらいでした。
その後、ｽｰﾊﾟｰｵｰﾘﾝｽﾞ投入で念願の分切り。
結局、路面に駆動力を伝えるｾｯﾃｨﾝｸﾞが一番ﾀｲﾑに効く事が今回改めて判りました。

あと、サーキットや、みんカラという媒体の中で知り合った方々からのアドバイスや情報交換の効果は絶大で、1人でｺｿｺｿ走っていては、ﾀｲﾑｱｯﾌﾟも無かったと思います。
そんなわけで、
今、このblogを見ていただいている皆さんに

感謝！　です。

車載やパーツインプレは次回blogで紹介予定です。