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本日、フレフレ　セントラル参加してきました。
４０７ＳＷ乗られてるみん友のLUKEさんが東京から来られるとのことで、今回は鰻＆コメダ珈琲オフも行いました。
今回は４０７みん友の方と遊んでもらいました。
giuliaさん(ｸｰﾍﾟ407)
zuzukoさん(ｸｰﾍﾟ407)
よっちゃんさん(407SW)
LUKEさん(407SW)　　　（順不同で失礼します）


会場には　るしふぁーさん、ちるさん（すいません写真撮れなくて）も参加されてました。
よかった３０７ＳＷ、私だけじゃなくて、うれしかった！
鰻＆コメダ珈琲オフ、今度やりましょう！

AM11：30 私の３０７で一路鰻屋さんへ。
食事、話が進み、気が付くと１時！

PM 1:30　万博記念公園近くのコメダ珈琲へ
珈琲、話が進み、気が付くと３時！
たしかＦＦＣは３時までのはず・・・

PM 3:30　ＦＦＣ会場　だれもいません！
寂しく４０７が４台残るのみでした（笑
そこから再び車談義！
気が付くと４時半！

PM 4:45　帰宅のため三好ＩＣまで、お見送りに。

楽しい時間はすぐ過ぎます。
もっと話していたかった・・・

みなさん遠路ご苦労さまでした。
とてもたのしい時間が過ごせました！
次は４０７オフ会ですね！
（って私は３０７だって！！）

フォトギャ１
フォトギャ２

３０７ＳＷの修理が完了しました。

約３週間、乗ってたヒュンダイ。
思った以上のいい車でした。
もう乗ることもないでしょう・・・

３０７修理完了で元通りになりました。
修理箇所
・サイドシル・リアドア交換
・リアフェンダー切断、板金
・ぼかし塗装
他もろもろ・・・書ききれません。

詳しい費用は出てませんが、ディーラー曰く・・・
「６５００００円以上でしょう！」とのこと・・・
バイク変えるじゃん！

やはり見た目以上にダメージが大きかった・・・
保険屋さん曰く
「何年も掛け捨てで保険かけてるんだから、たまには使わないと！」
うーん、確かにそうだけど・・・

ともかく、ＦＦＣにも間に合いましたし、点検も行いました。
みなさんにもご心配、励ましの言葉かけていただき感謝しております。
またプジョーライフが再開しました！

昨日２２日、ユーロスクーター軍団で奈良まで行ってきました。
当然原付２種なので、下道です。
ユーロバイクは昨今の排ガス規制で国内では瀕死状態です。
プジョーのﾓﾄｻｲｸﾙはほとんどは2ｽﾄﾛｰｸなので、もう国内には入ってこないでしょう。


三重長島→鈴鹿→上野→奈良と全工程下道！
自宅をAM７時３０分に出発。
四日市で渋滞、奈良にはPM２時着。
お昼の釜飯（激ウマ！！）と休憩をとり、PM４時に奈良を出発。
帰宅時間はなんとPM９時３０分。
ちなみに大仏さんとか春日大社は参拝しておりません・・・鹿は見ました！

日がとっぷり暮れた峠道を、お化けが出そうなくらい暗いヘッドライトで攻める気分は若き日の甘い思いがよみがえりました・・・


全時間１４時間、乗車時間１１時間、走行距離３６０km
平均気温７度、バイク走行時の体感気温－９度
平均燃費は３８km/L、往復GAS代は約1200円
こんな燃費がよく、小排気量の排ガスが環境にあたえる影響ってどれほどのもの？

好きじゃないとやってられません！

でもガソリン、安くなりましたね～
うちの近所の最安値店は114円/Ｌ（ﾚｷﾞｭﾗｰ）です。
あの高い時期はなんだったの？

今日は野暮ようが多数あり、この車でしっかり走り込みました。
ヒュンダイ　ソナタ　2.4GSL
感想は「非常に乗りやすい！」の一言です。
足には最適でした。いい車です。
変速機も違和感無く、見切りもいい。
あとブランド力と魅力あるデザインがあれば、売れるのではないでしょうか。
個人的には「ヒュンダイ、ＷＲＣ復帰！」じゃないでしょうか！
（またこっちのほうに話がいってしまう！）






で、本題です。
１１／３０　フレンチフレンチセントラルが愛知県東郷町で開催されます。
みん友も遠方より来られる方もおられます。

当日お昼「なんかおいしいものでもたべにいきましょうか！」ということで、
「鰻＆コメダ珈琲」オフしませんか？
フレフレで盛り上がったあと、「ひつまぶし」とコメダ珈琲で「シロノワール」食べに行きましょう！

ひつまぶしは会場に近い長久手の”大田”さん
コメダ珈琲さんは、中部圏では知らない人はいない喫茶店です。

お気軽にお声おかけください！

先週の皆様の至極のお言葉で、何とか今週乗り切れました！！
いろいろなお言葉、ありがとうございました！！
やっと明日は休みが取れます。久々の１２連続出勤でした。
（全盛は２８連続というのもありましたが・・・）

しかしながら今日も出勤でしたが・・・
朝、会社の前に大きなクレーンが屋上設備工事のため、鎮座していました。
５軸１０輪の「タダノ　オールテレーンクレーン」です。
これが凄いスペック！（仕事そっちのけで、調べちゃいました！）

エンジン：ベンツ製水冷４サイクルＶ８直噴　ＩＣ付ターボ　ディーゼルエンジン
排気量：14,618cc
最大出力：503PS
最大トルク：206kg・m
（R35GT-Rは60kg・mですね～）
駆動：１０×６ 、１０×８（ｵﾌﾛｰﾄﾞ）
ステア：６ＷＳ、クランプ時１０ＷＳ
懸架：ハイドロニューマチックサスペンション
全長：12.14ｍ
重量：34,180kg

・・・・・・凄い、凄すぎる。

しかし、カタログを見ると公道で走れるのは台車のみ。
旋回体やブームは別送しなければならない。
でもそのまま走って帰っちゃいました！！

この大きい車体では警察も公道ではうかつに止めれないでしょう（笑