ホンダ CR-Xデルソルで雪道でスタックするようになって4WDにしようと思い、自分としてはスバルが真っ先に候補に上がりました。車種も今度は落ち着いてセダンにしようと。そこでレガシィB４。NAでも良いと思っていたのですが、周囲から「レガシィ乗るならターボでしょ」との言葉に流されRSKを選択。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年03月11日
初めてのマイカー。 小型車が日本の道路事情にはあっていると思ってました。オープンカーに憧れがあったけどソフトトップは嫌。２シーターのスポーツタイプも魅力的等々。そういう意味ではデルソルは理想的でありました。 また、購入当時Ｆ１で活躍していたホンダのエンジンで高回転まで回る「ＶＴＥＣ」搭載車に乗 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年02月18日
スバル フォレスター（DBA-SJG)に乗っていました。この後4BA-SK5に乗り換えております。
所有形態：過去所有のクルマ
2021年02月16日
視界が良く、最小回転半径も小さ目で駐車場での取り回しも楽。室内は広く、質感が高い。オフロードや雪道での走破性もあり、積載性も高めで、乗員数的にミニバンまでは必要がなく、走りが良ければ燃費はそこまで拘らない方にはおすすめ。
2021年11月15日
天気の良い日に気軽にオープンに出来、ゆったりとドライブするのも良し、高速で料金所からの加速で２速でレッドゾーンまで引っ張るのも痛快。
2021年02月17日
そこそこ降雪のあるところで生活していると最低地上高220mmやX-MODEのあるフォレスターはとても頼りになる愛車です。ターボの加速感も癖になります。燃費が悪いのは承知の上です。
2021年02月16日
