
まず、何よりも出来上がった車をバラすのは、とても悲しく、めんどくさい・・・。
ヘッドレストモニター取り外して、フリップダウンモニターも小物に交換。
このフリップダウンモニターの取り付けには本当に苦労しました( ̄■ ̄|||)
6年前・・・まだインターネットも出来ず、フリップダウンモニターも
そんなに流行してなかったと思うのですが、手探りでの取り付けをしました。
12.1インチだったか、それをぶら下げるために試行錯誤(;´д`)
『天井を切りたくない!!』と、浅い考えで内装から何から天井もベロッと外し・・・
結局ガッチリ切ることに(; ̄Д ̄)
それから今では3台目の13.何インチだかに落ち着いてました。
そしてテール!
これはオカマ掘られ事件で交換することになったのですが、相手は無保険(-c_-。 )
色々やりましたが最終的にはめんどくさくなり、自分の保険で直すハメに・・・
(2台巻き込みで総額300万オーバー。相手は色々あり今も檻の中らしい。)
総額130万超えの大手術をし、見事後期テール化して帰ってきました。
そこから⇒6灯化⇒一番内側をバックフォグに切りかえれるよう細工・・・
そんなテールも、昨日友人にドナドナ(ι´Д`)ノ
あと、最高傑作のマフラー!!
自分で最高傑作と言っちゃうあたりが痛いですが、本当にイイマフラーでした。
途中まではギャルソンの両出しで、そこからワンオフの肉厚スクエア4本!
ギャルソンマフを惜しげもなく途中から切る曲げるで4WDに合わせつつ、
写真の状態よりさらに外側へ広げ、 純正リアバンパーのマフラーアーチを埋め・・・
自己満満点でしたが、
またまた昨日友人にドナドナ(´Д`ヽ)
まず晴れてきたので、またバラシ作業へ行ってきます!!
Posted at 2010/01/23 10:24:29 | |
トラックバック(0) |
アルファードの進化記録 | 日記