マーサー3のブログ一覧

本日、アクロスさん主催岡山国際サーキットを初走行しました。午前5時30分兵庫県龍野インター出口付近にて集合、現地には午前6時過ぎに到着。午前7時よりドライブミーティング、午前8時より30分走行×3本を行いました。初走行にも関わらず午前8時の気温は1℃路面はウエット(凍結の一歩手前)小雨もパラパラで3本目の午前10時40分には、何とか晴れ間がでてきました。
本日のBESTラップは、2分03秒243です。次回は、2分切りにチャレンジしたいと思います。

今年８月に、ユピテルレーダーGPS探知機 ミラータイプ MR976siを購入。
しかし、突如レーダーをキャッチしていないのに「レーダーです。」と連続してアナウンス。
電源を切るまで鳴り続けます。
購入したスーパーオートバックスに点検するも、探知機には異常が認められず
結果、ルームミラー周辺に設置していたVICSが何らかの干渉してるとの事なので、
同じユピテルのレーダーGPS探知機 セパレートタイプ CR920siに交換しました。
交換後は、連続してアナウンスする事はなくなりました。

みんカラ機械式腕時計愛好会に参加しました。
愛用のカルティエロードスタークロノと
シャネルオートマチックです。
カルティエロードスタークロノ、とっても重いです。
シャネルのハイテクセラミックは、機械式腕時計とは
思えないほど軽く、まったくキズがいきません。
シャネルの方いわく、ダイヤモンドと同等の硬さだと
言っていました？オススメですよ！
機械式腕時計愛好会、興味のある方はみて下さい。
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本日、ポテンザRE050 N0 F・R共に購入いたしました。
タイヤ慣らし運転(300ｋｍ？)終了後、インプレします。
フロント18インチ 235 40
リア18インチ 265 40で、商品代と取り付け費用込みで
216,000円(税込み)です。
当初より、値引きしてもらいました。

いつも、一緒に走行してる友人です。
BMW M3 CSL　素晴らしい車です。

以下、BMW M3 CSLレポートまとめました。

F1で使われているカーボン・ファイバー強化プラスチック（CFP）をボディ各部にふんだんに使い、110キログラムの軽量化を実現――レースの最高峰F1からの軽量化技術を応用し、市販モデルから110kg以上もの軽量化を実現車両重量を1430kgとし、3.2リッター・エンジンをベースにリファインされました。最新型エンジン・マネージメントの採用とバルブ周りの設計変更により、最高出力は標準M3と比べて17ps高い360ps（265kW）/7900rpmを実現しており、最大トルクも5Nm大きい370Nm/4900rpmとなっています。