マーサー3のブログ一覧

本日AMG C63納車しました。キャンセルが1台出て予想より早めの納車となりました。お初のメルセデスです。4500回転以内での慣らし運転を行っていますが、フロントも軽く良く曲がり、とにかく速いです。マニアルモードでの変則スピードも前回の試乗者よりも速くとても楽しめます。排気音はユーチューブで聞くサウンドとは別物で、レーシングカーに近い音です。今日は一日で70ｋｍ程度走行しましたが、エンジン音の影響か良く通行人にみられました。走行中に、AMG E55に乗っている方に声もかけられました。とにかく楽しい車です。オススメの1品です。　

5月30日に神戸市東灘区のヤナセ神戸支店さんでAMG C63試乗いたしました。５月３１、６月１日の2日間に及びAMGパフォーマンスフェアが行われており、様々なAMGが試乗できるみたいです。圧巻は、AMG CLK　GTRで私が試乗したのがフェアー前日の夕方ということもあり、AMG CLK GTRの搬入時でした。サウンドはまさしくレーシングカーでお値段は1億円だそうです。お近くの方は、必見の価値ありです。そして本日Yanase BMW 豊中支店さんでM5及びM3の試乗しました。
2日間にわたり、AMG C63、M5、M3と試乗した私の感想ですが、加速は、AMG C63、M5、M3の順番になり、コーナリングは、M3、AMG C63、M5の順番で直進は、AMG C63、M5、M3の順番と感じました。(いづれも高速走行です)AMG C63は、予想よりよく曲がりコーナー中の安定度にはビックリしました。それと、全開時の1速はずっとEPSが点滅し2速に入っても点滅していました。Myカレラに乗って帰ると加速の違いに戸惑いました。しかし、カレラが上級者向けの車だということも再認識し、運転して楽しい車ナンバー1は、カレラだと思いました。今年の9月ごろには、ポルシェ　カレラ、カレラSが直噴となり各々30PSアップで7速のPDKが発売、M3も7速のMDCTが発売が決定しており、激化されるもようです。

５月２２日、２３日と一泊二日で愛知県スパ西浦サーキットへ行きました。インストラクター菰田潔さん、 木下みつひろ選手です。SUPER GT･GT300参戦の現役レーサーの運転技術は圧巻で素晴らしい体験をさせて頂きました。木下選手、菰田潔さんには、何度も運転していただき又運転してる横でアドバイスを頂きました。
たくさん学んだ中で印象深かったのは、ブレーキング技術。今までは、コーナーのギリギリまでアクセルを踏み続け、急ブレーキでコーナーに進入。そして減速しすぎて、アクセルを踏みコーナー出口でふくらむ事がしばしば。しかし、プロドライバーはコーナーの少し手前からじわっとブレーキングし、ブレーキを残しずつ進入。ハンドルの切り込みは一定で動かさずに、ブレーキの踏み込みかげんでコーナーを回りコーナーの中間から出口にかけてアクセル全開です。この走行方法が、車体とタイヤとドライバーへの負担が少なくＢＥＳＴタイムで周回を重ねる２１世紀の運転技術だそうです。この運転方法を行うと見る見るタイムが縮まりり安定した走行ができました。今回二日間で６時間スパ西浦サーキットを堪能しましたが、今後も鈴鹿や岡山サーキットでも試して行きたいと思います。

本日、第１３回アクロスさん主催走行会(岡山国際サーキット)に参加しました。参加台数は40台。
アクロスさん主催での走行会は、今回でファイナルとの事です。僕自身は、今回が２度目の参加でしたが参加メンバーの方たちも、走行マナーも良く楽しい方ばかりだったので残念です。大変おせわになりありがとうございました。
前回と同じく午前5時30分兵庫県龍野インター出口付近にて集合、現地には午前6時過ぎに到着。午前7時よりドライブミーティング、午前8時より30分走行×3本を行いました。岡山国際サーキットでの走行は今回が２度目です。前回のBESTラップは、2分03秒243で本日のBESTラップは、1分58秒699と前回よりも５秒近くも短縮できたことに満足しています
いよいよ今週には、菰田潔さん、木下みつひろ選手インストラクターのもと、一泊二日でスパ西浦モーターパークにドライビングレッスンに行きます。さらなる運転技術を磨くためにがんばりま～す。

今月の３週目に、近い将来ニュルブルクリンクを走行する為、一泊二日でスパ西浦モーターパークに行きます。題して【ニュルブルクリンク走行のための練習会】
なんと・・・受講者６名でコース貸し切り！！
インストラクターがBMWドライバースクール チーフインストラクター、日本カーオブザイヤー選考委員の菰田潔さん、同乗走行者がSUPER GT･GT300クラス 木下みつひろ選手の豪華メンバーです。
この練習会は、日本のサーキットとは別次元のドイツにあるニュルブルクリンクを安全に楽しく走行できるようにすることを目的とし、ハンドル、アクセル、ブレーキに角がでないドライビングを身につけるとの事です。スパ西浦の路面は、通常のサーキットコースの路面ではなく公道の路面の為すべりやすく、さらにＳ字コーナーを常時散水する事で全長約21kmのニュルブルクリンクのすべりやすい路面を想定して練習走行を行います。また現役のレーサーに同乗走行をしてもらい運転技術教わるのは初めての経験なので楽しみです。スパ西浦の練習走行会までに、岡山サーキットにも行きますので、しっかりと腕を磨いて参加したいと思います。スパ西浦練習内容は後日、報告させていただきます。