マーサー3のブログ一覧

お初のメルセデスをオーダーしました。車種は、C63 AMGです。
納車時期は、6月からデリバリーが開始されますので、初回デリバリーでキャンセルがでれば、7月納車。キャンセルが出なければ9月～11月の間の納車となります。購入先は、ヤナセ西宮店です。動機は、C63のおバカさんすぎるトルクに魅かれました。Ｃクラスのボディに初めて、AMGがすべてを開発したV8 6300ccのエンジンを搭載し、457PS/6800rpm、61.2kg.m/5000rpmのパワー＆トルクを発生します。しかも、2000rpm～6250rpmの間 50kg.m以上のトルクがあります。とにかく圧巻です。しかもNAです。かりに直線番長だとしても、乗って楽しい車だと思います。
試乗動画です→　http://jp.youtube.com/watch?v=0jTCw4mYwf4　
AMG C63オフィシャルサイトはコチラ→　http://www.mercedes-benz.co.jp/c63amg_special/
話は変わりますが、先日BMW 135を乗せてもらいました。1500rpmか2000rpmから40kg.mのトルクを発生します。低中速は、私の997カレラ、友人のM3CSLよりも間違いなく速いです。しかも車体価格500万円位で楽しいです。よく曲がります。
BMW135、今オーダーしても今年中の納車は無理みたいです。そのうち、997カレラも街中でNEW BMW M3や135にあおられる日がきそうです。

久しぶりのブログです。仕事多忙のため、ながらく休んでいました。
今日は、リヤタイヤの交換です。前回の交換が、昨年の１２月１０日でしたので、少し早めのタイヤ交換。走行距離は、約3500km (現在 15100km)での交換です。12月～3月までのサーキット走行は5回程と＋ツーリング少々なので悪影響？フロントタイヤは、まだまだいけそうです。タイヤは前回と同じく、ポテンザRE050 N0 ポルシェ認証タイヤです。

いつもの、サーキット仲間で伊勢にツーリング行ってきました。
参加メンバーは、BMW E92型Ｍ3、BMW E46型M3 CSL、BMW E46型M3 ×2台、BMW E92型３３５クーペ、BMW 116I、BMW ミニクーパー、BMW E36型318、ポルシェ911の計9台12名です。午前9時に香芝ＰＡ集合途中2度の休憩を行い、伊勢神宮 おかげ横丁の豚捨で松坂牛の牛どんとコロッケを食べ、屋台でぜんざいをご馳走になりました。とても美味しかったです！家族のおみやげに、伊勢えび5匹と松坂牛500g買って帰りました。その後、ぱーるろーど経由～伊勢志摩スカイラインで鳥羽にツーリングを愉しみ帰りも2度の休憩で帰宅しました。途中雪も降り寒かったですが、車好きの仲間とのツーリングは最高です。

本日、鈴鹿サーキットにフリー走行してきました。
時間の都合上、僕と友人(M3 CSL乗りのドライビング先生)の2人でした。
走行時間は午前11時開始で気温が0度、かなり風も強く冷凍庫のように寒かったです。
走行者は、僕と友人あわせて5名と貸切状態でした。走行前に、鈴鹿サーキットの方から先日スプーンカーブでM3が全損しましたので、今日はご自分の車で帰路に着けるようにと注意。(恐)2周の先導走行の後タイムアタックを行いましたが、特にダンロップコーナー辺りやヘアピンカーブ～スプーンカーブにかけて暴風があり車体が流されることもしばしばありました。本日のベストタイムは、2分47秒86と前回よりは6秒短縮。走行終了後に、僕の走行ビデオを友人にみてもらいアドバイス【■１コーナーと130Rのブレイキングポイントと進入速度 ■ヘアピンカーブ～スプーンカーブ走行速度ちなみに時速200ｋｍ以上でいってください～保障は一切しませんが】(笑い)を受けましたので、次回は2分40秒前後はがんばれそうです。

※PS
これから鈴鹿サーキットで走行を始められる初心者(僕も含め)の方は、１コナー手前メインストレートを時速230ｋｍで走行し100メートル看板すぎてからブレーキを踏んで１コーナーに進入するのは、うまくなってからにしてください。本日、何度か試しましたが危険で恐かったです。

走行会には必須アイテム、車載ビデオカメラホルダー＆デジタルカメラ
ご存知だと思いますが、９９７型ポルシェカレラの室内には、ビデオカメラを設置する為のカメラスティの取り付け場所がありません。ビデオカメラ自体をフロントに置き、ガムテープで固定するしかないのですが、あまりにも見た目がよくなく本体も相当ブレが生じます。ネットで検索したところ吸盤タイプの車載ビデオカメラホルダーを発見(ｈａｍａ車載ビデオカメラホルダ)！これならフロントガラス、リアガラスにも取り付け可能との事でしたので購入いたしました。リアガラスには、スモークを張っているため不安でしたが、現在のところスモークが剥がれることもなく、サーキット走行時にカメラが落下していません。(今後は、スモークガラスの剥がれがやはり心配のためフロントガラスに設置)ただ、車載ビデオカメラホルダー取り付け時には少しがコツが必要です。まず、吸盤部分と本体の間をできるだけ隙間をあけてから一気にガラス部分に押し付けて黄色部分のレバー押すと固定されます。ただ、極端に気温が低く取り付けるガラス部分が、冷えてるとカメラホルダーが固定されにくいようです。また、車載ビデオカメラホルダー購入と同時にパナソニック製ＳＤカードハイビジョンデジタルカメラSD5を購入(バッテリー含め重量約400ｇ)。自宅テレビのフルスペックハイビジョンとの相性も抜群で、フルハイビジョン録画の再生時の画像は圧巻で素晴らしくとても綺麗な画像です。ただ、家電製品の宿命かこのブログを書く為にパナソニックのホームページをみると今月末に新型のSD9が登場します。(涙)
以下ｈａｍａ車載ビデオカメラホルダーメーカーサイトより
サーキット走行会必須アイテム／ビデオカメラホルダー
車載用は吸盤を車のウィンドウにセットするだけのワンタッチ タイプ。
街中や高速道路での使用は勿論、サーキットでの ハードな走行にも
全く問題ありません。
ガラス、金属、プラスチック等の表面が滑らかなものに取り付けられます。
角度を変えることによりフロント、リアガラスどちらにも取り付けられます。
※ドイツ／HAMA社製
取付可能車種：全車種
※耐荷重／1.4～1.7kg　コンパクトビデオ、8ミリ、中判カメラ用
下記URLパナソニックホームページ
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