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30日から思いのほか雪が降り続き、まだ降りそうな気配だったので、大晦日なのにタイヤ交換ですｗ

おかげで大掃除サボってしまった(^_^;)
まぁ、安全第一ということで（爆）

今年はみんカラ始めてみたり、某オーナーズクラブのオフ会に参加していろんな人に出会えたりと、いろいろあった年でした。
しかし、今年の目標の一つにタカタデビューがありましたが叶わず・・・orz
来年の目標はＧＴ－ウイング装着のまま車検通過とタカタデビュー、無事故無違反（←コレ一番大事）と言ったとこですか。
来年も良いカーライフが送れますように・・・(-人-)

いや、ずっと（半年以上）前から気付いてはいたのですが・・・

今日、エンジンルームを覗くと社外水温計センサー・アタッチメントのつなぎ目からクーラントが漏れていました(TдT)ｱﾘｴﾅｰｲ

いや、前から気付いてはいたんですけどね・・・orz

運転した後の、あの独特のかほり・・・


だから、気付いてたんですけど・・・

今年に入って2回も冷却水量警告灯点灯したし

いや、だから・・・

すみません、見ぬ振りしてました( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ

今日、エンジンルーム覗いた時にはチョット無視できないくらい漏れが酷くなってました。
今までは、「何か滲んでるなぁ～」程度でしたが、きょうは「ポタポタ落ちてる」（1秒に2滴ペース）位・・・

・・・と、言うことで、とあるパーツを注文しにＤ・・・じゃなくて久しぶりにＬＥＧにお邪魔してきました。
最初は純正ホース交換で済まそうと思ったのですが、またすぐに再発する可能性があったので高く付きますが社外品に交換する事にしました。
どうせ自分で交換するのなら近所の量販店でも良かったのですが、たまにはショップに顔出さないと忘れられそうで・・・(^_^;)
おかげでいろいろ話も聞けたし、私自身息抜き出来て良かったです。
ショップのチーメカさんやテンチョーさんには年末の忙しい時期にグダグダ話に付き合ってもらって恐縮でした

注文の品は年内に届くかは微妙・・・まぁ、急ぎはしないので年内に届けばラッキーかな。

今日は広島市内の本社支店でお手伝いがあり、ついでに帰りにオイル交換をしました。
今回はＮＵＴＥＣの新製品ＮＣ－５２Ｅ　０Ｗ－２０の低粘度オイルです。
なんとこのお店では初めてのお買い上げｗ
仕入れたばかりだったそうです。
前回はＮＣ－５０　１０Ｗ－５０でしたので感触の違いにちょっと期待。

オイル交換後、エンジンを始動させると・・・おっ、明らかにアイドリング音が静かになってます！
軽く吹かしてみると何か軽い（笑）
走り出しもトルクが増えたと言うよりはエンジンが軽くなったという印象です。

粘度的には高負荷（サーキット走行等）には？ですが、低粘度の割にしっかり油圧が掛っているので、“安心して競技走行まで出来るオイル”の謳い文句は伊達ではないようです。

まだ、しばらくはメタポン関係の配管に古いオイルが残っているので、時間が経てばもうちょっとフィーリングが変わるかもしれませんね。

何気にＮＵＴＥＣホームページを覗いてみたら、新しいオイルが発売されてました。
ＮＣ－５２Ｅというオイルで粘度指数０Ｗ－２０の低粘度オイル。
ただの低粘度オイルなら別に見向きもしないのですが“安心して競技走行まで出来るオイル”と書かれていたのでちょっと魅かれました(^^)

もうすぐオイル交換しようと考えていたので、ちょうどいいタイミングでした。
近く、いつものショップ（オイル交換専用ｗ）に話を聞いてみよ～っとｗ

現在、試しに入れているＮＣ－５０（１０Ｗ－５０）からの変更になるので体感できそう！？