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実は金曜日（17日）の話なんですが・・・(^_^;)

オイル交換してきましたｗ
今回もいつもの如くＮＵＴＥＣですｗ
前回はNC-50（10W-50）でしたが、時季的にもエンジン的にも硬すぎましたｗ（高回転側では最高なんですがね）

ってことで今回はNC-51（0W-30）でｗ

普通、暖かい時季は硬めに、寒い時季は柔らかく･･･が、一般的なんですけどねｗ
ちょっと試したいことがあったので・・・（結果はやっぱり良くなかった・・・）

多分、暫くはNC-51（0W-30）一本で変更しない・・・かも？（爆）
やっぱり、サーキット走行の事も考えると5W-40にしといた方がいいのかなぁ？(爆)

さて、今回はミッションとデフも交換予定だったのですが、ミッションオイルが欠品で後日また･･･と、いうことで、デフのみ交換しました。
ＡＴＳからバージョンアップキットが出されてから気になっていたのですが、オイルの色がサーキット一回走行している割に思ったより黒くなってなかったのでちょっと安心ｗこれもオイルの性能に助けられたようです♪
でも、そのうちデフのオーバーホールもしたい・・・ｲｸﾗｶｶﾙﾝﾀﾞﾛ(((>_<)))

納品第一号～♪

今日の夜、IC近くの某ファミレスにて無事取引終了・・・ｗ


結局、車ネタ話で盛り上がりｗパフェの誘惑に耐えながらコーヒー1杯で営業妨害ｗ

しかも、何気に正体バレてるしｗ

うぅ～ん、やっぱFDいぃ～ねぇ～（謎ｗ

コーヒーゴチでした♪


この度の御代は物々交換でｗ
まいどあり～

後の２個も納品できる状態ですのでにょろしく～！

完成しましたよ～♪



って、正確には明日なんですけどねｗ
今日盛ったアルミパテが硬化した後、軽く磨いて出来上がりですｗ

明日の夜にはお渡しできそうなんですけど、どうしましょう？

ちなみに御代は夏目さん4人なり～

おっ！形になってきましたよ♪

この後、曲げ加工で出来た傷を埋めるためにパテ＆ペーパー掛け・・・
コレが結構時間掛ってしまった・・・



一通り磨き終わったら、ひもで吊るして一夜干し♪


じゃなくてｗ

アルミは塗装の密着強度が弱いのでプライマーを吹いておきます！



ここで本日のノルマ達成～♪

と、行きたかったのですが、予定ではサフェーサー塗装まで行きたかったのですが時間切れ･･･orz

明日は何とか塗装を終わらしたいところです。

並行してバー製作に入りますです!（＞Д＜)ゞ

午後から作業開始で何とかここまでやりましたｗ
穴開けと切り出し

この後、サンダーや棒ヤスリで切り口を整えて、曲げ行程→全体をサンディング→パテ盛り→サフェーサー塗装→サンディング→（必要があればもう一回）パテ盛り→サフェーサー→色塗装→クリア塗装→乾燥→完成♪

後はカメラマウントバー部分の作成
今回は、せっかくパイプ表面に高強度コーティングが施されてあるのでそれを活用するべくパイプカッターなるものを購入￥

さて、納品期日までに間に合うか？