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今日は昼からジェー○スにタイヤの裏組をしてもらいに行ったわけですが・・・


作業開始が14:00（にはすでにリフトに乗ってた状態）


で、


終わったのが16:00・・・

タイヤの組み換えごときに2時間も待たされました。
こういう所って作業スピードが速くてナンボと思うのですがどうなんでしょう？

あまりの手際の悪さに途中何度も手伝おうかと思ったことか・・・

おかげで昼飯食べ損ねました(-_-;)


↑こちらは作業前のRタイヤのトレッド。
最初はフロントのみ交換する予定でしたが、リアも若干内耗していたので4本全部やってもらうことに・・・




↑交換後のフロントタイヤ。
内側だった左側の細い縦溝がすっかり無くなっています・・・

ネットでアライメントに関することを検索してみましたが、内耗の原因はどうもキャンバーだけのせいではなさそうな感じです。
FR車しか見ていませんが、街乗り仕様の車でもFキャンバー2.0°～2.5°がかなり多かったように思います。
Fトータルトーも0.0mm～＋3.0mm（フロントが＋はトーアウトなん？ｗ）
残るはキャスター角ですが、だいたい6.0°辺り・・・

私の８のキャスター角はいくらか？というのは素人では測れないので判りませんが、ステアリングを切った状態だと、フロント側のインナーフェンダーとタイヤの隙間がかなり狭いようなので少し立ててみてもいいかも？ですｗ（すみません、アバウトでｗ）

どっかにアライメントに関する情報ってないですかね～？



おまけ


↑作業後半、作業をずっと見ていましたが、センターキャップのボルトを指で締めただけで本締めする気配がなく、「もしかして、某総長のように素手で本締めできる怪力の持ち主なのか？」とも思ったのですが・・・案の定、作業が終わり８に乗って道路に出る間もなくホイールからカラカラと音が・・・(-_-;)

家に帰ってセンターキャップのナットを触るとグラグラ・・・
脱落防止のピンが付いているからいいようなものの、手締めはいかんよ、手締めは（怒）




あぁ・・・ここで作業してもらうたびに、毎回こんな内容になってしまう・・・
やっぱ店変えようかな・・・(-_-;)

タイヤ裏組ちぅ

先日、出張ということで実家に帰ってきました。
そのついでに気になってたフロントのアライメントを変更しました。

オフ会等で他の８と見比べるたびに気になっていたのですが、どうもフロントのキャンバー付き過ぎ？ｗ


先ずは実家の車庫の父上のローレルを引っ張り出し、８を入庫ｗ
隣りには何カ月（○年？ｗ）放置のすっかり埃を被ったGT-R・・・ﾊﾔｸﾅｵｼﾃｱｹﾞﾝｻｲｗ

とりあえずアライメント計測・・・
キャンバー
F：2.5°
R：1.5°

トー（あ、キャンバー調整後の数値です）
F：約10mmくらいトーイン（忘れたｗｗｗ）
R：未計測ｗ

フロントのキャンバーをリアと同じ1.5°に合わせました。

フロントのトーは一人では測れない（ことも無いけど）のであにぅいに手伝ってもらいました。
目標はチョットだけトーアウトにってことでしたが、1発で３ｍｍに合わせたあにぅい！


作業後、チョット「どやっ顔」のあにぅいｗ




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　　　　　　　　　　　　　テスト走行の感想
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変更前はずっしりとした安定志向のフィーリングでしたが、変更後はステアリング操作に対して敏感に反応するようになりました。（ただし、ワダチでステアリングを取られるのが少し大きくなりました。）

ハンドルのセンターもバッチリ！

あとはタイヤの裏組しないと・・・







おまけ１

父上のカメラをイヂってきました。ｗ


そこで面白いレンズ発見W



反射鏡タイプの500mm望遠レンズ。ｋｅｎｋｏというメーカーらしい・・・
父上曰く、「軽いけど扱いにくい」との事・・・
要るか？って聞かれたけど、レンズだけもらっても・・・(-_-;)
夜の室内でしか触ってないので、近いうち外で触らせてもらおう♪






おまけ２

出張から帰ったら小さな段ボール箱が届いてた・・・
「？」と思いながら開けると・・・


2カ月前に注文した“ポテチの手”が入ってた！！
注文した時には3カ月待ちだったのでチョット嬉しいｗ早速使ってみなくてはｗｗｗ



おまけ３
出張先で別行動だったあにぅい、かなり歩き回ったらしくホテルで宴会後バタンキュ～の図♡ｗ


おつかれ～ｗ





---追記---
気になるカメラ
http://www.sony.jp/ichigan-e/products/NEX-5D/

ダムに来てみた(≧∀≦)

水量は多いけど、思ってたよりは少なかった…

今朝の方が多かったかもね
では、撤収≡≡≡ヘ(*--)ノ

狭い…