ふっか…つ～？(･･;)

皆さん、おはようございますヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉ


昨夜はちょっとお出掛けしていた青鮭ﾌﾞｰｽﾄ0.65kです(^^ゞ

彼女さんを放置してしまった事を大変申し訳なく思ふ…＼(＿＿*)ｽﾏﾇ


てな訳で本妻号の引き取りに行ってきました～ヾ(^▽^)ﾉ

勿論行きはムツラボシヘルパー相談所の産婆?さんと一緒にですが(^_^;)
さすが軽で4気筒は伸びがイイですね～♪
この間は気付かなかったんですが、予想外に快適でしたよ(･∀･)
強いて言うならATにもう1速欲しいって程度でしょうか(;^_^A

で、都内某所にて本妻号と再開(≧∀≦)
いや～…、埃かぶってます(^^;)
ま、それは洗えばイイでしょ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

で、一通り目視で確認してから、知り合いと雑談ｗ
今回はエンジン＆ミッション＆デフのオイル交換のついでに、エンジンマウントも交換して貰いました(^-^)v
ね、リフレッシュメニュー＋αだったでしょ？(笑)

ちなみに外したエンジンマウントは、どっちがどっちか分からなくなってましたが…(^^;)
片方はバリバリまだ使えたのですが、もう片方はクラックが入りかけてましたね(~_~;)
やはり街乗りしかしない?私のマシンにも劣化の波は容赦なく押し寄せている様です(T_T)


てな訳で今月の赤字確定となる支払いを済まして帰路へ。

乗り込んでエンジンを掛け、しばしアイドリング。

Σ(￣□￣)！

やはり違う！

だって…















車がプルプルしてる！(゜o゜；)


エンジンの鼓動がステアリングだけでなく、全身で感じられます(≧∀≦)

こりゃ…















デートにゃ向かねぇ＼(＿ ＿;)／(爆)


ま、ウチの彼女さんなら無問題ですがね(^w^)


てな訳で走り出してみると…














街乗りレベルじゃ何にも分かりません！(爆)

強いて言うならシフトの入りが良い位なんですが、ミッションオイルを換えたせいなのか、ミッションマウントのせいなのか、エンジンマウントのおかげなのか、区別付きません(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

まぁおそらくミッションマウントが一番体感出来てる気はしますが(^^;)


で、10km位走った頃、ちょっと違和感を感じました(･･?

何だかインプレッサが静かすぎる…(~_~;)

何かが足りない…

(￣□￣;)!!

バックタービン音も吸気音もしてない！(汗)

こりゃおかしい(°∇°;)

引き返すか？

いや、帰宅した方が明らかに早い。

てな訳でブーストを掛けない様にして大人しく帰宅。

途中一回だけ5速でブーストを掛けてみると、下記の症状が…。

・タービンが仕事を始めると草笛みたいな音がする
・剥き出しエアクリの吸気音がしない
・バックタービン(吹き返し)音がしない
・ブーストが掛かってない(0.2k位ｗ)

はい…(-_-;)

















吸気漏れです＼(＿ ＿;)／


てな訳で帰宅してから増し締め王と化して、吸気関係締めまくり(笑)

何がキツいって、全部が熱いって事くらいなんですが、やはり思った通りでしたね(^_^;)

インタークーラーとスロットルを繋ぐ配管のバンドのインクラ側が緩かったです(*_*;

ラチェットで3回転しちゃう位…orz


とりあえず締めるだけ締めて、深夜だったんで試運転は避けて昨夜は寝ちゃったんですが、今朝は5時起きしてまた色々やってました(^^;)

とりあえず気温が下がって来ちゃったんで、タイヤの空気圧をチェック。

フロントが0.2kも落ちてます(汗)
リアも0.1k。
空気入れで朝から汗を流しました(笑)

で、次は遮熱版…という名の揚げ物フェンスを再装着ｗ
プラグ交換に邪魔だったので外してたんです(^^ゞ

んな事やってる内に6時回ったんで、エンジン始動～♪
インタークーラーの周辺にパークリを軽く何度かシューします。
アイドリングが変わらなきゃオケー！
…のはず(^^;)
知人から教わった通りにやってみましたｗｗ

そんなこんなやってる内に6時半が近付いて来たので始業。

現在事務所でブログ書いてる始末です(笑)

試運転を昼休みにやらないと(^^;)

やはりいきなりぶっつけ本番は怖いですからね(>_<)


てな訳で画像は仕事場に自生した曼珠沙華(彼岸花)です(･∀･)

秋ですねぇヽ(´ー｀)ノ


では今日もお仕事の方は一緒にがんがりましょうヽ(｀･∀･´)ﾉ♪