アライメント調整の結果

前回アライメントを取った直後に気に入らなくなり、サスを全バラして再度組み直し、その後放置する事3ヶ月余り…
昨日やっとアライメント調整してきた訳です。

やはり足を弄るとアライメントは狂うもの、凄まじい狂い方をしていました。
前回より車高を若干上げて組み直していたにも関わらず、トーが前後ともにアウトに。
しかもF約13ﾐﾘ、R約5ﾐﾘも。
これじゃタイヤが転がらない訳だわ(^^;;
なのでトーは前後とも0に調整。

キャスターは調整できませんが元々適正値だったので触らず。

キャンバーは車高を上げたお陰でFは小さくなってましたがRはほとんど変化無し(?_?)
でも組み直しの成果か左右差が前回の30分から20分程に縮まりました。
Rは調整できないのでFだけ2°に調整。
Rは左2°50、右2°30です。
ノーマルから15ﾐﾘ程度のダウンなんですけどね～、何故？(T_T)
やはりキャンバー調整ボルトを入れるしか無さそうですね。
理想は20ﾐﾘダウンで1°30位にしたいんで。

ちなみにFは30ﾐﾘ程度ダウンしてます。
右折でディーラー入るとリップ擦ります(笑)
まあ格好も大事ですからね(^^ゞ

で、インプレですが、減衰を固めにセットしても轍で振られなくなったというのが一番大きいかと。
これだけキャンバーを付けても振られないのは有り難いです。
それと先程も少し書いた様にタイヤがよく転がるという事。
燃費に影響しそうですね(笑)
最近燃費が落ちてきたなんて方はアライメントを取り直してみるのもアリかもしれませんね。
新車でも狂ってる事がざらにあるらしいですからね。

とまあ昨日のアライメント調整はこんな感じでした。