青鮭のブログ一覧

ちょっと…

てかかなり簡単になりました(^^;)


さぁ～分かるかな～？(^w^)


※後で正解をアップしますｗ

※正解が分かった方は、ハイレベルなボケをかまして下さい(爆)

※てな訳で懐かしいフレーズのタイトルだったでしょ？(笑)

※そんなこんなで正解はまだ書いちゃダメよｗ



梅の花の方が桜より好きだったりします(^-^ゞ

薫りが好きなんですよねぇヽ(´ー｀)ノ

さぁ～、ヒメちゃんはどこだ～？(笑)


※分かっても正解は書かない様に( ｡-｀ω´-)ｂ

※次のヒントも後で出します(*´∀`)♪



庭の梅も咲き誇ってます♪












花粉症も猛威を振るってます(泣)

放しやがれよ～(`へ´*)ノ

(笑)

皆さん、こんばんはヾ(´ω｀＝´ω｀)ノ


今日はあまりの忙しさに、ブログアップどころか徘徊さえろくに儘ならなかった青鮭ﾌﾞｰｽﾄ0.7kです(;´д｀)

肩と背中が痛い…('Α`)



さて今日は3月3日桃の節句って事で女の子のお祭りですね(*^ヮ^)ノ

空もスッキリと晴れ渡り、絶好の…















タイヤ交換日和～ヽ(｀・∀・´)ノ♪(笑)


てな訳で朝の6時半から、シゴトにならない様に作業してみました(*´∀`)♪

作業的には始業前、昼休み、終業後ってな感じの三部作?です。


・始業前。

仕事場倉庫に保管してあったAD07を引っ張り出す
↓
仕事場のコンプレッサーで空気を入れる
↓
ガレージに運ぶ
↓
ガレージ内に保管してあったRE01Rを引っ張り出す
↓
AD07をガレージ内に収納
↓
RE01Rを仕事場に運ぶ
↓
空気を入れる
↓
再びガレージに運ぶ
↓
インプレッサに装着中のスタッドレスを外す&サスペンション周り各部増締め確認&ブレーキパッド交換(純正→STi)&RE01R装着
↓
助手席側前後2本終了で時間切れ


・昼休み

運転席側前後2本交換
↓
タイヤ交換完了


・終業後

ブレーキペダルをパコパコするｗ
↓
タイヤ空気圧を調整
↓
常時設定ブーストを変更(98hPa→118kPa)


これにてインプレッサ冬仕様→春夏秋仕様への変更を完了しました(^-^)v

いや～、無事に終わって良かったなぁ～(*´∀`)♪














ん( -_・)?


何か忘れてないかって？('∀`;)


いや別に…(-o-;)ﾀﾗｰ















はいはい、外したスタッドレスの事でしょ！ヽ(~～~ )ノ


そりゃもちろん…
















洗いましたよ、えぇ洗いましたともｗ













仕事の合間にね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ(爆)


天気が良かったおかげで、よく乾いてくれましたわ(￣w￣)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ


今日の内に｢また来年ね(収納)｣できて良かった良かったヽ(´ー｀)ノ


ちなみに…
















明日の天気は保障しかねますｗｗｗ(爆)

皆さん、こんばんはヾ(´ω｀＝´ω｀)ノ


久々にまともな車ネタに恵まれた?青鮭ﾌﾞｰｽﾄ0.7kです(^^;



今日は朝から本降りの雨が降っていましたが、その中を大事な愛車のインプレッサで…












ホンダディーラーに突撃して来ました！(笑)


もちろん目的は…













ＣＲ-Ｚの試乗!!ヽ(｀・∀・´)ノ♪


てな訳で、開店にちょっとフライングして入店～♪

若干のアウェイ感を感じつつも、メカニックさん達がミーティングしているピット前の駐車スペースのど真ん中に駐車！(笑)

傘を持って迎えてくれたメカニックさんに、CR-Zを見に来た旨を伝えて店内へ。

早速オネーサンに席を勧められ、勧められるままにこーしーを注文！( ｡-｀ω´-)ｂ

まずは第1の目的は達成(爆)

続いて気のいい感じの営業さんが出てきてカタログを見ながら車の説明を受ける。

さりげなく興味アリアリ気な空気を醸し出して試乗の方へ話を持っていくｗ

狙い通りに試乗ゲット！(≧ω≦)ｂ

残念ながら6MT車は無かったが、来週だったらあったみたい(^_^;)

さすがはホンダ、普通のメーカーならMTの試乗車なんて用意しないぞ(汗)

とりまCVTの試乗車に乗る事に。

乗り込む前に外観の説明らしきものを受けて、とりあえず誉めておくｗ

それにしてもリアの絞り込みはハンパねぇな。。。。

んで早速乗り込んでみる。

小さく見える外観の割に運転席は意外と横幅がゆったり？

でもやはり後部座席は飾りだな('∀`;)

大人は高さが厳しいし、足元は狭いし…

こりゃ荷物置場だわ(;´д｀)

2+2とは言ってるが、実質は2シーターだと思っておいた方が良いだろう。

乗る前に感じていた、ナビの入る場所の答えは出た。

純正オーディオの位置に2DINが入っていた(^^;

とりまスターターを捻ってエンジンをかける。

一応エンジンはかかった。

どっかの某Ｐとかいう車と違って、発進はあくまでエンジン。

モーターはアシストだと聞かされる。

ECO、NORMAL、SPORTSという3種類の出力モード切り換えのボタンがインパネの右手にある。

とりあえず初期状態のNORMALから。

車重が元々軽いのもあるが、大人2名が乗っていても意外と発進トルクは十分。

街乗りに不足は無い感じ。

次にECOを試してみる。

こいつは発進がモッサリ感タップリな感じｗ

踏み込んでも抑え込まれてる感アリアリ(^_^;)

燃費を稼ぎたいならコレだろう。

最後にお待ちかねのSPORTSを。

とりま思いっきり踏んでみるｗｗ

｢ぬおっ!?｣

予想外の加速感！！(゜ロ゜ノ)ノ

たかが1.5Lと侮っていたが、モーターのアシストがフルに効いて、少なくとも2～2.2Lクラスの加速感だｗ

残念ながら｢伸び｣の部分までは確認出来なかったが、そちらはあまり期待しないでおくのが無難だろう(^^;

その後、パドルシフトをカチカチやってみたが、これにもモードの違いが。

NORMALだとパドルシフトを操作しても、勝手にATのモードに復帰してくれる。

しかしSPORTSだとそのギアに固定。

CVTにも工夫が見られた。

前方視界は非常に抜群に良好♪

NSXより寝かされたフロントガラスを、思いきり捻り込んでAピラーを後方に配置した為だと聞かされた。

後方視界も意外に悪くはない。

しかし斜め後ろ、巻き込み確認は非常にしづらい(汗)

助手席後方の小窓があるが、助手席のヘッドレストの陰になってしまって半分も見えない(;´д｀)

ミラーだけに頼るのはちょっと心許ないなぁ…。

んで試乗が終わった後、ここからが営業さんの頑張りどころ(笑)

とりあえず見積もりを作成させ、彼女さんに勧めてみるとの作り話で退却(爆)

その足でスバルディーラーへｗｗ

担当営業さんに土産話を持って行ったのだが商談中('∀`;)

仕方無いので…













ちょっと早めのランチをディーラー裏の中華屋さんで(笑)

もちろん車はディーラーに止めたままｗｗ

通常時間はお高いこの中華屋さんも、ホリデーランチは1300円♪

一人で高級ランチ?を堪能し、ディーラーに戻ってみれば、担当営業さん撃沈中ｗ

｢あら～ダメだったのねぇ｣と思いながらもCR-Zの話をすると、担当営業さんも商売的な興味から根掘り葉掘り情報収集ｗｗ

こりゃ売るのはかなり難しそうな車だなとの結論に至ったらしいｗｗｗ

コンセプトと価格から、どの購入層をターゲットにしてるのかがよく解らん車ではあるからなぁ('∀`;)

てな訳で不景気トークを一通りしてからディーラーを後にして帰宅。

その頃には空も晴れ上がり、車は雨で汚れて…












(￣ー￣)ﾆﾔﾘ













てな訳でインプレッサは綺麗になりましたとさ(謎爆)


明日の天気が荒れたって、私は知りませんよ～(*´∀`)♪(笑)



そんなこんなで今日は久々の旧スタイル｢今日の総括。｣でした(*^ヮ^)ノ

長々しいとかの苦情は…













受け付けませんからね( ｡-｀ω´-)ｂ(爆)