青鮭のブログ一覧

り～そしあ～♪

ゲッソリ汗だく～(;´д｀)(笑)



てな訳で昨日は女子高生の香りのする空気にどっぷり漬かってきた青鮭さんです(^^;

お嫁ﾁｬﾝにヤキモチを妬かせた以外は特に得る物は無かったですｗ



そんな訳で今朝は思いっきり寝坊して、起きたのはなんと8時半！ヽ(｀・∀・´)ノ

普段5時半起きの私には考えられない時間です( ｡-｀ω´-)ｂ


そんな遅く起きた朝は冷凍食品のピザトースト(´∇｀)

賞味期限が6/23だったけどｷﾆｼﾅｰｲ(´∇｀)(爆)


朝食後に多少マッタリしつつ、特に全くやる事も無く、今日は休養日にしようと思って…

壱号機のサス交換をしてみました(￣∀￣)b(爆)


結婚前の駆け込み的に買っておいたＣＳＴの安い車高調を引っ張り出す…

前に、まずは気分的に面倒臭そうなリアからやろうって事でリアシートを外し…

続いてジャッキアップしてウマ掛けし…

リアタイヤを外して…

ブレーキラインを固定するクリップを外し…

ロアブラケットを固定している2本のボルトとアッパーマウントを固定している3個のナットを緩め…

たところまでは良かったのですが、私はリアのブラケットのボルトの上側にキャンバー調整ボルトを使っていたので抜くのに大苦戦(汗)

あらゆる手段を使ってボルトをオシャカにするつもりでガンガンやってやっと引っこ抜きました(;´д｀)

右はまだ素直だったんですが、左はまさに大苦戦でした(*_*;

二度と使わんｗｗｗ(爆)


既存のサスが外せたところでやっと買い置きのサスの出番です(*´∀`)♪

今度のはリアサスもアッパーマウントはピロ&キャンバー調整付き(^^ゞ

手入れは面倒臭そうなﾖｶｰﾝ('∀`;)(笑)

しかし｢あれっ？(・o・)｣って点も。

まずブレーキラインを固定するステーが無い(汗)

更に言うならバネの自由長200mmなのにヘルパーレス(汗)(汗)

さすがは安物だ！(￣▽￣;)(爆)

耐久性とか大丈夫か心配になって来たｿﾞｲ('∀`;)

とりま幸いにも?結婚してｾﾞﾆがまーったく無いのでサーキット走れる機会は無いものと思われるので街乗り出来れば上等ｗ

って事で取り付け開始～ヽ(｀・∀・´)ノ♪


…の前にバネの部分の長さをキッチリ199mmにセットしてプリロードをほぼ0にしてみた(^^ゞ

車高調整の部分の長さは組んでみないと分からんてのはあるのだが、外したサスのアッパーマウントからブラケットのボルト穴までの長さを参考に｢ま、こんな程度かな？｣程度にセット(^^;

で、やっと取り付け作業開始(^-^)/

取り付け作業は取り外しの反対の事をすれば良いだけなんで割愛ｗ

特別やった事と言えば、ブレーキラインをタイラップで固定して、ホースがどこかに接触しそうな箇所には布テープを巻き巻きしておいた程度(^^;

あともう一点、これはこのサスの欠点というかなんと言うか、アッパーマウントがキャンバー調整式なので雨天時に走ると車内に楽勝で水が浸入しそうな穴が…(゜∇゜;)

なので室内側からウエスを詰めてガムテで固定しておきました(;^_^A ｱｾｱｾ

自分で買っておいて何だけど、欠点だらけのサスな気が…('∀`;)



そんな訳で暑ぃし疲れたし気も萎えたしって事で今日はリアだけで終了！

リアシート戻しだけは気力でやったけどｗ


ウマ外して着地させて車高測ったら純正から1cm下がりだった…(￣▽￣;)

また上げなきゃならんなぁ…('Α`)ｳｪｱ｡｡｡







※追記

汗だくになったので作業後はすぐにシャワー浴びてサッパリ(*´∀`)♪

でも気が付いた事があってまたガレージに戻って作業ｗｗ

作業内容としては再びリアシート外してリアサスアッパーのキャンバーを固定するボルト位置をずらして目一杯キャンバーを起こしたという二度手間的な…('∀`;)

でもこれでもう当分リアシートを外す様な事は無い筈(^^;

あとはリアサス絡みの作業としては車高を1cm上げて様子を見る位かな(^-^ゞ

あ、あと減衰を下げておかないと(汗)

トラストと違って調整ダイヤルが下なんで面倒臭いです('Α`)



そんな訳でお友達に｢手伝って～(*￣∇￣*)｣と言いながら、『せっかちの虫』が騒ぎ出したら止まらない青鮭さんなのでした(￣▽￣;)ﾀﾊﾊ･･･