青鮭のブログ一覧

壱号機が帰還しました(･∀･)ﾉ

無事とは言い切れないけど('∀`;)(謎)



そんな訳で壱号機はＤラーで何をされていたかと言うと…





















アライメント調整！ヽ(｀・∀・´)ノ♪



…って予測の範疇でしたよね(;^_^A ｱｾｱｾ





てな訳で日曜日にＤラーに行って作業を御願いしたものの、｢フロントのアッパーマウントがこれじゃあ調整しようが無いよ(汗)｣と言われ…

更に｢このアッパーマウント、左右逆じゃない？｣てな事も言われたので…

代車で帰宅して再び戻った時に確認したら…



確かに逆じゃん！(´゜ω゜):;*.':;ﾌﾞｯ

てか組む時に一回逆のサスも着けてみたんだけどなぁ(￣▽￣;)ｱﾚ?

うーん、何かを勘違いしてたんだろうな、私…orz

てかメーカーが出荷するのに組んだ時点で左右のブラケットが逆だったってのが一番の問題だったんだけどね('∀`;)

ま、安物は所詮安物って事かｗｗｗ(爆)



そんな訳でこんな凡ミスする自分にｶﾞｯｶﾘしちゃった訳で…orz

ｶﾞｯｸｼついでに組み替えもお願いしてきちゃった訳で…orz

代金もｶﾞｯﾂﾘ逝かれた訳で…orz

高い勉強代になりましたわ(；゜∀゜)ﾌﾞﾊﾊハノヽノヽ(爆)



あーあ…( ノД`)…





てな訳で調整の方向としては街乗り仕様って事で多少の注文は出したものの、ほぼお任せ(^^ゞ

最終的には車高が純正並み、トーが前後『ほぼ』０(誤差0.5mm以内)でスラストも０、キャンバーも前1ﾟ10'位で後1ﾟ00'位(誤差5~10'以内)と純正並みの数値。

ただキャスターだけが5ﾟを超えていて適正外の数値にｗ

まぁ細かい事は気にしないけど、これはサスの構造上の問題なんで仕方無いです(^^;



という事で見た目はまったくのドノーマルになりました(*￣∇￣*)

Ｄラーからの帰り道に乗ってみた感じだと、ハンドルセンター辺りがどっしりとしてブレない感じに。

ただステアの切り始めが以前よりちょっと重い気が…('∀`;)

キャスターのせいなのかなぁ？

でも手放しで走っても直進しそうな安定感は抜群な感じなので高速とかは楽そうです♪

滅多に乗らないんだけどねｗｗｗ(爆)