<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>D-Factory / d_factoryのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3339755/blog/</link><description>D-Factoryです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 10 May 2026 18:09:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>D-Factory / d_factoryのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3339755/blog/</link></image><item><title>現時点での備忘録(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3339755/blog/46771811/</link><description><![CDATA[　前回の書き込みからかなり経ち、シャレにならないトラブルも発生して大騒ぎなのだがこのままだと課題を忘れそうなのでまずはトラブル発生直前までのお話をまとめようと思う。

　再確認で前回の書き込みを確認したらアイドルでの空燃比調査の地盤が出来た所というところだった。今から思うとかなり以前の話なので呆 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2023 19:27:20 +0900</pubDate></item><item><title>ERT及びLC-1の電源断によるリセット対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3339755/blog/46529758/</link><description><![CDATA[　前回の書き込みでエンジンリスタート時のERTリセットの話を書き込んだと思う。(エンストした際にセル回すために一旦Key OFFにして再度ONにした際、ERTの電源供給が止まる為にセットアップ途中のデータおよびPC接続・マップトレース設定情報が飛ぶ)

　これに関してはERTをセッティングで使う ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Nov 2022 00:36:11 +0900</pubDate></item><item><title>DMEリアルタイムエディットシステム(ERT)　導入顛末記(最終加工・車両取付編) + α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3339755/blog/46317695/</link><description><![CDATA[　前回の書き込みの通り、自分の魔改造DME(オーバーホール &amp; パスコン追加、EPROMソケット28ピン化、2428ピンDipスイッチ切り替え選択化)でERTが無事稼働した。本来であればここでチャンチャンなのだが、そうは問屋が卸さない。DMEとERT間のROMプローブケーブルが短すぎてDME ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2022 03:08:55 +0900</pubDate></item><item><title>DMEリアルタイムエディットシステム(ERT)　導入顛末記(考察・検証・実践編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3339755/blog/46303973/</link><description><![CDATA[　前回のブログで空燃比計を導入した事はすでに書いたが、今回はDMEリアルタイムエディットシステム(ERT)の件について。

　いつどこで知ったかは忘れてしまったが、DMEのチューンナップ機材としてこのような物があるのを何かで知った。

http://kspecification.web.fc ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Aug 2022 03:36:38 +0900</pubDate></item><item><title>結局空燃比計導入(汗)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3339755/blog/46283712/</link><description><![CDATA[　前回の書き込みの後、刻一刻と状況が変化しているのでどこから書いていいかわからなくなっているが、まずは空燃比計の話を。

　もともとのきっかけの冷間初爆時にカブる件。これに関してはどう考えても燃料が濃い為。そう考えると空燃比計で初爆時の空燃比のモニタリングをすれば適切な補正数値の診断がしやすく、 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jul 2022 16:54:49 +0900</pubDate></item><item><title>DMEオーバーホール完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3339755/blog/46224548/</link><description><![CDATA[　CR屋さんから無事DMEが戻ってきた。ROM交換が前提なので蓋はしなくていい旨をお知らせしていたので取りあえず中を開けて改造状況を確認した。CPUやEPROM廻りにパスコン追加されていたり、温度上昇対策もされていて非常に期待が持てる(初爆アイドルがダメなのはもうわかってるけど(苦笑))。

　 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jul 2022 02:05:45 +0900</pubDate></item><item><title>DMEオーバーホールとO2センサ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3339755/blog/46114654/</link><description><![CDATA[　今回のトラブル(初爆後数秒後にハンチング)に対して、色々と気になる点を潰していったが結局最後に残ったのがDME本体。DME本体に関しては予備のDMEも同じ現象だったので壊れていないと思ったのだが、正直藁にもすがる気持ちであったのと経年劣化対策でいつかはOHをやらないと、と思っていたのでOHに踏み切 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 May 2022 02:28:30 +0900</pubDate></item><item><title>冷間始動トラブルのその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3339755/blog/46085096/</link><description><![CDATA[　前回の書き込みから約2ヶ月。PORSCHEなのに冷間始動後のアイドルの暴れ位でここまで大騒ぎする自分のレベルの低さに呆れつつ、コンピュータリビルト屋(以下CR屋)さんやらなんやらを巻き込んでの大騒ぎをしていた。ただ、今までお付き合いのなかった業者さんと話をするうえでいろいろと情報やヒントを頂き、非 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 May 2022 02:21:05 +0900</pubDate></item><item><title>アイドル燃料マップ変更とエアフロ単体テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3339755/blog/45884125/</link><description><![CDATA[　前回の点火プラグが無罪と確定してから3カ月超、結局進展はない。冷間時エンジン始動後の10数秒後に起こる妙なハンチングだけのトラブルなので気にせず笑って済ませればいいだけなのだが、どうしても納得ができない(苦笑)。

　あれから車検があったので車検整備とともに手持ちだった各種センサー(ヘッドTe ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Feb 2022 19:11:05 +0900</pubDate></item><item><title>点火プラグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3339755/blog/45600222/</link><description><![CDATA[　前回の書き込みで燃調濃すぎかも?問題に対して「A/Fテーブル書き換えんと解決しねぇわな(溜息)」と結論を出したはいいが、マップ変更以外で何か解決方法がないか、いろいろと無駄に考慮してみた。

　イマイチ気になっているのが点火プラグ。日本仕様はBOSCHでいうWR7DC(NGKでいうBPR6ES ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2021 16:13:47 +0900</pubDate></item><item><title>DMEセットアップその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3339755/blog/45566722/</link><description><![CDATA[　AutoThorityから某ROM屋に特注したROMに交換してから約5カ月、あっという間だった(汗)。

　前回の書き込みの通り、某ROM屋のROMに修正を加えて乗ってたのだが大きな不満点が3点。


1. 乗っててなんかつまんない(笑)

2. アイドル時のエンジン音がトラックみた ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Oct 2021 00:36:45 +0900</pubDate></item><item><title>DMEセットアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3339755/blog/45132882/</link><description><![CDATA[自分の車は乗り始めて5～6年くらいで仕様変更のため本国仕様ピストンを入れた際、日本仕様のDMEに対して本国仕様のROMが準備できなかったのでAutoThority社のROMを購入してインストールして乗っていた。

その後、何も考えずに964カムを入れたとたん燃調が合わなくなり、エラい騒ぎになった ...]]></description><pubDate>Sun, 23 May 2021 03:20:58 +0900</pubDate></item></channel></rss>