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久々の変身
山の神の実家から出動要請があり。
実家の環境整備を仰せ付かりました・・・Ｂ３洗いたかったのに・・・
内容は広範多岐。つまり雑用・・・
①　躑躅の剪定
　　マキタの機械でけりを付けました。
　　途中、機械の操作を誤り、ケーブルを２本切断し、ホームセンターへ。
　　２回で２時間ロスしてしまいました。
②　実家自宅周辺の整理整頓
　　これが大変でした。
　　ブラックカナリアを招集し、０６００作業開始。
　　今日は、炎天下の作業となり１１００には、外回りを終了しました。
　　躑躅の枝や、樹木の枝、除草を含め、ごみ袋が７コと大量でした。
③　倉庫の整理
　　ついでに、間借りしている倉庫の整理を実施しました。
　　
　　山の神以下3人の子供と、何故か子供の嫁のタイヤが・・・
　　そして、左奥がＭ３純正ホイールにスタットレスの組合せ。
　（何故かまだ持っています。）

④　実家環境整備の合間を縫って
　　
今まで使用していたケルヒャーは、タイヤ洗浄専用として実家へ出向です。

念願のＢ３洗車
出動命令解除に伴い帰宅。
洗車グッツを試してみたい・・・。
ケルヒャーＫ３サイレントとショートガンで神泡洗車を試したい。
しかし、時間は１７００を過ぎており、自宅での洗車を諦め（諦めは早い。）いつもの場所へ。

洗車完了


80本修行
本日は時間もなく。手作業で拭き上げです。
スポークの拭き上げは、やはり手作業が一番です。


綺麗にするためには最低２行程は必要です。
基本白と緑ですが。
赤は、スケール剤とブラシが必要です。
１９００を回り２行程でギブアップしましたが、満足のいく出来栄えです。

お色直し
気になっていたニコルのステッカー。
12ヵ月点検の時にお願いしていましたが、今日、入手出来ました。


Ｍ３のときは、Ｄではすでに入手不可能だったため、後姿がなんとなく寂しい状態でしたが、Ｂ３はこれで安泰です。

Ｍ４　ＣＳＬ
今日のネットニュースで知ったＣＳＬ復活の話し。
世界１０００台限定でニュルのタイムがＢＭＷ市販車で最速とのこと。

偶然の一致
今週末は天候不順のためマグロに変身できなかったため、先週ふと思い出してしまったＭ３ＣＳＬについて、再度「湾岸ミッドナイト４０巻」を読み返していました。
昔からスペックが大好きなＭの心を満たす話が一杯です。
以下、出典は「湾岸ミッドナイト４０巻」

ニュル最速
９０年代　ニュル最速はＧＴＲとＮＳＸの２台
９２年ＮＳＸ　　　　　　８分０３秒
９５年３３ＧＴ－Ｒ　　　７分５９秒
２駆のポルシェ
０２年９９６ＧＴ２　　　７分４６秒
０３年９９６ＧＴ３　　　７分５４秒（ＮＡ）
２駆ＮＡ最速を更新したのが、Ｍ３ＣＳＬで７分５０秒。
Ｍが痺れたのはＣＳＬはトップスピードが２５５キロでありながら８分を切る。
ＢＭＷの真骨頂、コーナーでタイムを稼ぐ・・・
「柔よく剛を制す」的な・・・正にキラキラです。

因みにＭ３は８分２２秒でＣＳＬとのタイム差は３２秒だそうです。
つまり、まったくの別物と云えるでしょう。

我がＢ３の記録を知りたいところですが、見つかりませんでした。
現行のＢ３は、動画になっていて７分５３秒だったと思います。

／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
昨日の洗車でやってしまった事、ふたつ。

其の１　ケルヒャーショートガン
いつの間にか、コネクターが変わっていたのですね・・・
本日、ホームセンターで確認してまいりました。

接続できないわけです。😢

其の弐　夜半からの雨
天気予報の裏切り者・・・
しかも、ご丁寧に帰宅時まで・・・
人生思った通り行かないものです。

邂逅
今朝がた、コメントに目を通しＢ３に乗り込む・・・。
走り出して直ぐ、記憶が一気に３８年前に。
若いころは無茶したなぁ～。
悪魔のＺに夢中になり、４枚のジャパンターボで走りまくった。
職業柄、違反はご法度、重々承知の確信犯。
外観は、当時認可されたばかりのドアミラーのみ。
ブーストアップにスポーツマフラー。やりたいこといっぱいあっても先立つものがない。
それでも楽しく・・・

突然のアクシデント
３月１１日、小雪が舞い散り始めた二本松２９８．４キロポスト。
コントロールを失ったジャパンは３本のポールに接触し、４本目をなぎ倒し、中央にはじき出されたところを後続車がプッシュ。
コンクリートの中央分離帯へ。

スローモーション
何度か体勢を立て直そうとしたものの、次第にふり幅が大きくなる。
今考えると、ワニの口ではなく、修正が少しずつ遅れているためだと思う。
コントロールを諦め（早い）、覚悟を決めてブレーキを踏みながら路側帯側のワイヤーへ薄くあてに行ったのだが・・・
ここから先は正にスローモーション。
３本目にやや深くなり、４本目は直撃だった。
途中、バンパーが直撃しそうになり頭を下げている。
後続車にプッシュされセンターピラーで後頭部を強打、意識を失うまですべてスローモーションで見えたいた。
３８年経ってもそう思う。

何分たった？
気が付くと車の周囲は人だらけ。
バンパーやシャフトごと車体から分離したタイヤが進路を塞ぐ。
後続車両の人々だった。
「生きてるの？」「大丈夫かしら？」
シートのギアが舐めて仰向け状態のＭを彼らが覗き込む。
頭が痛い・・・すぐに手が赤くなった。

赤面のバンパー・タイヤ・飛散物の回収
椅子を戻して力を抜くと・・・元の姿勢に。
自力で起き上がり外に出ようとするがドアが開かない。
窓から這い出した。

火事場の馬鹿力
周囲を見ると後続車を止めているのは大きく３つ。
２本のタイヤホイールとバンパー。
恥ずかしさのあまり痛みより原状回復と職場への連絡。
この二つを同時に行った。
通行は再開する。残すは緊急電話の場所へ。
携帯電話のない時代、電話機までは遠かった・・・
親切な人が「救急車は呼んだから」と云って立ち去った。

後続車
現場に戻ると後続車の人が怒っている。
どうしようもなくその場に座り込む。
間もなく救急車が到着し、ケガ人はどこですかと尋ねるので手を挙げた。
ビックリしていたその顔が目に焼き付いて離れない。

立ち上がれない。
救急隊員に促され、ストレッチャーに・・・

２ヵ月の入院
小６の時、２２才の時、人生で２度目の入院をした。
１回目は大みそかの日に家の手伝い中に膝のさらを割ってしまう。
中学へは松葉づえ・・・
2回目が高速でのクラッシュ・・・
親不孝の極みです。

それから38年経ちました。
この間、車はファミリーユース。
昔から2シーター以外は4ドア、Ｍ３に出会うまで頑なに守ってきました。
それが３１８ｉに出会い。
若いころに戻り、速い車が欲しくなってしまった。
ただ速いだけではダメで、キラキラした理由が必要でした。
それは、
「湾岸ミッドナイトに出てくるポルシェ潰しとしてＣＳＬが発表され、ニュルのＮＡ記録を樹立する話」
この話に憧れまくっていたのです。
それが、Ｍが禁を破ってまでも４６Ｍ３手に入れた理由。

原点回帰
理由は色々あるものの、一番大きな理由は好きな車に乗れる時間が少なくなってきたことと、ファミリーユースが大きいと思います。
勿論、体力的なものや動体視力の低下に伴うスピードに対する恐怖感が増大したことは間違いないと思います。
速い車でゆっくり走る。「山の神には恐怖を与えない。(笑)」
ﾁｮｯﾄだけｵｲﾀしてﾆﾔﾆﾔ感慨にふける。

今まで書きたかったこと一気に書けた。（爆）

ジャパン以来、ドッカンターボ並みの加速感を味わった。
それでいてジェントル・・・
Ｂ３ってホントいい相棒。。。

御朱印帳
毛越寺でブラックカナリアが買った御朱印帳が欲しくなり、今日買いに行ってきました。

今年２度目の山形へ
０９５０　出発


ナビはブラックカナリア

流石にカメラリクエストに応えます。

目的地は

山形熊野大社、「幸せを呼ぶ神社とお寺」に載っている東北唯一の神社

１１３０　到着
大イチョウがお出迎え

趣がありますね。


幸せ神社


本堂です。


兎伝説


三の宮神社本殿


兎を探せ

雑誌の情報によると「3羽の兎を自力で探せれば一生お金に困らない。」と云われています。

Ｍ一行は何羽見つけたか？
一生お金に困ることでしょう。

表紙がウサギ？？？


山の神は米沢織の表紙を購入していました。

スイーツタイム
買い食いが得意なカナリアです。




１２３０　昼食を求めて
往路、道の駅米沢は大混雑でした。
米沢は無理と判断し、高畑地産館へ。

昼食は


丑年のM
なので、吸い込まれてしまいました。

10割蕎麦も米沢牛どんぶりもおいしかった。

遂に発見！
縄文クッキー。高畑に来るたび探していました。
縄文遺跡から出土した焼き菓子で、当時の材質で再現したと云われています。
一般的なお土産コーナーになかったわけです。

これだけで、ここ10年来の宿願成就です。
そう云えば、山の神、熊野大社のおみくじ大吉だったね・・・。

素通り厳禁
やはり寄っちゃいますよね。

カナリアは胃袋が壊れたのか？ここでも米沢牛牛櫛を食べていました。

１６００　到着後のお色直し
帰路は、ﾁｮｯﾄだけ、ほんのﾁｮｯﾄだけ踏んでみました。
コンフォートＤレンジホールドでベタ踏みすると・・・
もしかしたらアスファルト剝がれているかもしれません。（笑）
虫飛びもひどかったのでリフトを使って洗車しました。
仕上げはＣＣゴールドです。

初ゴールドなので、明日が楽しみです。

リフレッシュウィーク振り返り
前段：人的リフレッシュ
中段：環境リフレッシュ
と云うことで、後段は車のリフレッシュに戦力を集中します。

定刻に
０５３０　洗車準備を開始するものの、山の神から「近所迷惑」のご宣託を賜り、あっさり中止にします。（諦めは早い（笑））

マグロの習性
義父の命日も近いのでお墓のお掃除に赴きます。
ついでに我が家のお墓も掃除してきました。

いよいよ洗車
トップバッターは、ブラックカナリアのハスラー。
お墓掃除前にはいなかったのに、いつの間にか駐車場に止まっています。
相変わらず鼻が利きます。
しかし、黒は雨染みが目立ちます。
今回はボンネットのみ磨いてみましたがいい感じになりました。

２番手は、山の神のフィット。車齢はＢ３と同様、２０１４年式です。
この車、ヘッドライトの曇りが酷く、改善要望が出ていました。
まっ黄色になるまで放置していたため、薬液だけでは寛解せず、施工不良も相まって不思議な模様まで発生しておりました。

近所のカーショップお勧め品
購入したのはこちら

特に右の商品は、本格的に表面を削るもの・・・勇気がいります。
写真の通り、黄色いライトが、透明になります。（相変わらず写真無し。）
レンズポリッシュのみの施工では、到底太刀打ちできませんでした。

覚悟を決める
動画で激安ポリッシャーを使用したレンズ磨きを参考にやってみます。
当初２０００番縦磨き、次に３０００番で横磨き、一見綺麗に見えますが、乾燥すると真っ白になります。
後戻りはできないので付属の５０００番までしっかり磨きます。
しかし、かなりの重労働です。

ポリッシャーの登場
ヘッドライトレンズポリッシュは激安ポリッシャー（2,980円）を使ってみましたが、使用感は満足のいくものでした。
これに味を占め、京セラのポリッシャーをポチットした次第です。
明日、天気がよけれは１週間後の状態をアップしたいと思います。

ＧＷ最終日
８日は、Ｂ３の１２ヵ月点検です。
多少の行き違いがあって、ドライブレコーダーとニコルのステッカーは後回しとなり、日帰りの点検予定となりました。
午前中に入庫し、何事もなく、夕方引取りとなりました。（やはり写真無し。）
ブログの才能まるでなし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

今回の結果

オイルとエレメント、ＡＣフィルターを交換で完了です。

おじさんインプレ
しかし、オイル粘度が5W-30とは驚きです。
Ｍ３とは隔世の感がありますね。
これが純正であれは、軽く回るのも納得です。
しかも、Mのオイルと共用とのことで、２度ビックリです。
そのせいか、Ｍ３の時はオイル交換後の走行フィールが体感てきたのに、Ｂ３では激変しなかった理由が理解できます。
Ｍは臆病なので、Ｍ３は純正以外使用経験がなかったので、４６Ｍ３諸先輩のオイルインプレの意味が理解できませんでしたが、今回粘度のメリットが分かった気がします。（知ったかぶりでしょうか？）

車歴簿は大事
と云うことでＭ３に続き、Ｂ３の整備歴を見てみます。
2014.03　初年度登録　島根・・・　〇　・・・・ 　　　　　　　 　0㎞
2015.05　12ヶ月点検　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 6,258㎞
2015.07　リコール　　燃料ポンプ交換　　　　　　　　　　 　6,852㎞
2016.03　24ヶ月点検　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　8,761㎞
　　　　 エンジンオイル・エレメント交換
2017.03　第１回車検　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 11,641㎞
　　　　 ブレーキフルード補充、下回り防錆ペイント
2018.03　12ヶ月点検　　　　　　　　　 　　　　　　　　 17,061㎞
　　　　 エンジンオイル・エレメント交換　
2019.03　第２回車検　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 19,955㎞
　　　　 ブレーキフルード補充、下回り防錆ペイント、ワイパーブレード、
　　　　　非常信号用具交換、バッテリー交換
2020.03　12ヶ月点検　　　　　　　　　　　　　　　　　　 22,011㎞
　　　　 エンジンオイル・エレメント交換、ＡＣマイクロフィルター交換
2021.04　第３回車検　品川・・・　〇　・・・・　 　　　　 23,800㎞
　　　　民間車検、名義変更
2021.06　リコール　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　 23,945㎞
　 　　 　燃料タンク交換、排水グロメット取外し
2021.06　納車点検　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　23,984㎞
　　　　　ブレーキオイル、ワイパーブレード、バッテリー交換、タイヤ交換
2021.07　オーナー交代　富山・・・　〇　・・・・ 　　　　　23,984㎞
2021.10　試　　乗　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 24,650㎞
2021.11　納　　車　　　福島・・・　た　・・・・ 　　 　　 24,657㎞
2022.05　12ヶ月点検　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　 28,114㎞
　　　 　 エンジンオイル・エレメント交換、ＡＣマイクロフィルター交換

６ヵ月
Ｂ３が我が家に嫁いできてから、５月１８日でちょうど６ヵ月になります。
この間、北は岩手、宮城、山形、南は栃木まで・・・
総走行距離は3,257㎞になりました。
ＭからＢに移行初期は、車両特性１８０度の変化に戸惑い、混乱もしましたが、今は大満足です。
アルピナの言う最高速ではなく、巡航速度が性能の指標という意味も理解できそうです。
Ｍ３でも長距離は得意でしたが、Ｂ３の長距離走行とは比較になりません。
長距離運転は本当ーにラク、そして、踏めば爆速・・・
もう最後まで踏めませんが・・・
何より、山の神のコメントがダンチでした。（笑）