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雨男？？？
今日は、入間市にあるアウトグランツさんへチャージパイプの交換のためお邪魔する予定の日でしたが・・・生憎の雨予報・・・しかも大雨の予想も出でいます。

九州遠征と同様、雨の出発となりました。
途中、強く降られたところもありましたが埼玉県に入ると曇りベースに。
圏央道の菖蒲ＰＡで時間調整


開店30分前に到着

フライングしたにも関わらず迅速に対応していただきました。

ＧＴ３がお出迎え

Ｆ３０、Ｅ４６等々、正にアルピナだらけ。Ｍ５もありました。

ロードスター、いいですよねぇ～


シルバーのホイール・・・もう一セット欲しくなってしまいました。


作業開始



作業開始から約２時間、無事終了です。

終了後の記念撮影


我がＢ３のチャージパイプ

幸い損傷なく、ストックとして持ち帰りました。
後日、しっかり手入れして保管する予定です。
どなたかが書かれていましたが、アルピナ純正は在庫が薄く、時期により納期に2か月は耐えられずＦ30のチャージパイプで対応された由。（色々ブログを見過ぎて記憶が定かではありません。）

デフオイルの交換について
対応はいていただけるようですが、予約が必要とのこと。
また、サイドシールのオイル漏れでもない限り、以下の理由でお勧めしないと云うことでした。
Ｆ３０はドレインコック自体がないので上抜きでの対応となるようです。
従って基本的にすべてのオイルを交換することができないそうです。
確かに、エンジンオイルも上抜きか下抜きかの論争がありますよね。

取敢えずＭのＢ３はデフオイル交換は見送りにすることにしました。
Ｆ３０の弱点も伺いましたが、水回りと燃料系と云うことで４６同様でした。
アルピナ独自の注意点は特にないようです。（これで一安心）

チャージパイプ交換前のロードインプレッション
九州遠征前は、夏バテか？高温によりブーストの掛りが初めの加速が悪いような気がしておりましたが、遠征後は市街地走行でもブーストの掛り初めの加速感が戻ってきおりました。
これは気温の低下が大きく影響していると思いますが、遠征間の高速走行とフェールクリーナー２本の効果もある気がします。
遠征後の２週間は、走り始めの１００ｍ、これぞアルピナとても痺れる走りでした。
やはり、市街地走行がメインではエンジンにストレスがかかっているようです。

さて、このいい状態から今日はどうなったのでしょうか？

交換後、同一条件下のロードインプレッション
往復雨、気温は朝、夕15度前後、入間市は18度とほぼ同一条件でのインプレです。（主観はご容赦ください。）
往路は全線雨のためエコプロモード、1500回転前後での走行となりました。
登りなど180０回転を超えるあたりからブーストがかかりますが、まったりと加速する感じです。（エコプロなのでこんなものです。）

復路も宇都宮前後から全線の雨、往路より激しく降っています。
踏んでみたい気持ちを抑えて往路と同様の走りに努めます。
交換の効果の程は、栃木県に入り登りの多いシーンですぐに体感出来ました。
1800回転を超えた直後、直ちにブーストが立ち上がる感じが伝わってきます。
いい状態がさらに良くなった感じです。
嬉しくなって踏んでみたくなりましたが・・・我慢しました。
往路とは明らかに違う加速感です。（Ｍの主観です。）
チャージパイプの慣らしも200kmほど行いましたので、晴天時の走行が楽しみです。

振返り三日目
体調不良と雨のしまなみ海道
以前にも書いた突然の体調不良・・・
Ｍの胃袋は極めて強健で汗が止まらなくなるような経験はありません。
従って部屋のソファーから動けないような具合の悪さには対応の仕方が皆目見当がつきませんでした。
中断も頭を過ぎる始末・・・で・・・胃袋を空っぽにしてみました。
顔色も回復し、気力も復活です。
30分程ロスしましたが、松山を出発できました。

雨のしまなみ海道
国道317号経由で前進します。
にしても、現地の方々飛ばしますねぇ～。
結構な山道に雨、所々道路が川になっておりまして現地の軽自動車の方、急いでおられたご様子、大変ご迷惑をおかけしました。

第一休止地点の来島海峡


霧のしまなみ海道

立寄り先予定の亀老山は山頂が目視出来ずスルーパス、大三島の道の駅もパス。

第二休止地点の大島ＰＡ

ここまでくると雨も小降りに。

つり橋の模型

Ｍ的にはそそられる一品です。

初めて見えた瀬戸内の海


昼食休憩の宮島ＳＡ


臨時の立ち寄り先、壇ノ浦ＰＡ


関門海峡

本州最西端、遂にここまでやってきました。

九州上陸の夜

明日からいよいよ九州縦断です。

写真復活
写真無しの三日間を軽く振返りたいと思います。

振返り初日
予報より早めの降雨により、雨の出陣となりました。
第二休止地点の横川ＳＡ

到着時は小降りとなっていました。

大三休止地点の恵那峡ＳＡ

中央道を下り始めた頃から曇り空となり道路も乾き始めています。
ＳＡ出発から東名合流の間にＢ３とＢ５のアルピナと遭遇しました。

予定外の彦根城見学
最悪、翌日か復路に立ち寄る予定だった彦根城、見学時間に間に合いました。

現存する天守閣を有するお城は、国内に12か所で彦根城はその一つです。

天守からの眺め

この天守でこの地形を見ると左には琵琶湖、右には山麓が迫り、都を目指す北国の武将は、数多の軍勢と兵站を荷馬車で推進するには限られた平地を前進するほかなく、この地は正に彼我の戦術上の緊要地形。
彦根城主Ｍは愛馬Ｂ３を駆って眼下の平地を縦横無尽に駆け回り、迫りくる敵の前進を撃破する姿が目に浮かびます。（妄想が激しい。）
上杉、浅井、朝倉の北国勢を牽制するため、織田信長が明智光秀をこの地に配した気持ちが理解できます。

振返り二日目
晴天の下、二日目のスタートです。
Ｍの予定では、吹田ｊｃｔを通過して右手に太陽の塔、左手にモノレールを見る予定でしたが・・・
グーグル先生の指導の下、見慣れないトンネルを通過し、神戸の市街地をパレードを経験するオマケがつきました。

第一休止地点の淡路島ＳＡ

天気もいいし、観覧車乗りたかったなぁ～
山の神の「子供みたい」がなければ・・・

第二休止地点の吉野川ＳＡ

御覧の通りの青空に恵まれ、対面通行ながら四国道の走りを楽しみました。
（幸せ～）

現存天守二つ目の松山城

立派ですねぇ～

この曲線美

立派な石垣です。姫路城の石垣よりきれいな感じです。

この時期に・・・

上りはロープウェイ、下りはリフトに乗って見ました。

二日目の最終目的地

この目で見れて幸せでした。

道後温泉本館

本館前での写真撮影では「はい、どーご」が掛け声が響き渡っておりました。

九州遠征の感想
日本三大聖地走破の高揚感に包まれて簡単にまとめをアップしようと思っていましたが・・・
日が経つにつれ反省点の多いこと多いこと(爆笑)
パソコンの前から遠のいてしまいました。

今回は反省点数多散見されますが、ざっくり書くと以下のとおりです。
圧倒的に日数が足りないにも関わらず強行軍に過ぎました。
このため九州での行動が詰め切らないまま、見切り発車した感が否めません。
九州南端の行動が詰め切れていなかったことが心残りです。
二つの台風の影響もありますが、決心がグラついて計画にムラができてしまったようです。
また、長期遠征時の体調管理の重要性を今回痛感した次第です。
今回の様な出先での強烈な体調不良は初めて経験しましたが、念頭において計画する必要があります。

次回があるかどうかは分かりませんが・・・ある時は、観光に７割を振り分けたいと思います。

Ｍ的には、アルピナを駆って日本版アウトバーンを疾走した気分で大いに満足しております。

燃費のまとめ
一日の走行距離はブログに掲載しましたが、遠征間の給油、燃費を書き出します。
　　　　　　走行距離　　給油量
６月５日　　653.8　　　44.53
６月６日　　438.1　　　31.85
６月８日　　535.3　　　43.60
６月10日　　537.6　　　44.00
６月11日　　472.5　　　37.24
６月11日　　380.3　　　26.00
６月12日　　385.2　　　30.00
６月14日　　343.6　　　27.23
合　計　　　3746.4　　 284.45　　　期間平均燃費　13.17

Ｍ３での出雲遠征時は、一日300km前後の走行でしたが毎日の給油が必要でしたが400km程度では給油するか悩むほどでした。

帰路４日目
昨夜の作戦会議において、グーグル先生は中央道の渋滞を回避して秩父経由のコースを推奨していましたが、出発時の先生の指示に従うこととしました。
取敢えず山の神の要望が第一優先で、それ以降は交渉次第です。

Ｍの企み
秩父にある三峰神社、関東圏では屈指のパワースポットで、いつか行こうと思っていましたがチャンス到来の兆しです。山の神の逆鱗に触れないように慎重に・・・
明日の先生次第では可能性大です。

甲府名物のほうとうと牛丼という少しヘビーな朝食を頂き、今日は少し時間調整をして出発です。


第一立ち寄り地点
昨晩のデザートだったシャインマスカットをゲットしに

9時開店にもかかわらず10分前到着ですでに10名前後並んでいます。
他県ナンバーが多く目的は、ほぼ同様のようです。

南アルプスを背にして

南アルプス

北アルプス方向を背にして


本日の経路選定
現在地における先生の推奨方向は中央道～圏央道～東北自動車道でした。残念～
山の神は一刻も早く、自宅の岩戸に帰りたいご様子・・・
感謝を込めて付き合いましたが・・・。

恐怖の渋滞
昨日の中央道・・・
下呂温泉へ向かう方々でしょうか？　ＩＣ手前からの大渋滞、
トンネル故障車＋工事車線規制による＋60分程度の渋滞
昨日は21時には意識不明になっています。

大都市圏に住まわれる父母は強し。
アル・ベルなどで移動されている方は大概、ご家族か、親戚・友人の方々でしょうか？
本日の中央道下り車線は、談合坂ＳＡを先頭に圏央道まで数キロにわたって渋滞しています。昨日のトンネル同様完全停止です。
ご家族でしたらドライバーの方、お疲れ様です。
Ｍは、昨日でノックアウトされましたが・・・首都圏の方々お疲れ様です。

今日の渋滞
今日は、圏央道～関越道への合流車線の渋滞～東北道の2から3か所の渋滞に巻き込まれましたが、トンネル内拘束ではなかったため昨日ほどの苦痛はありません。

１５時１2分

自宅出発から八泊九日、総走行距離3,728kmを無事走行し、只今帰宅いたしました。
拡張子の異なる写真のｊｐｇ化が成功すれば、完結編ができるかもしれません？？
過去同様、備忘録として九州遠征計画（完結編）はデータ化する予定です。

山の神の逆鱗に触れる・・・
夕方到着の予定がよもやの１５００こうなるとやることは一つです。
ボディーの手入れは一度、阿蘇の陽光を浴びながら行いましたが、ホイールは一度も行っていません。
3,800km弱を走行してのホイールです。




感謝の修行

心を込めて


ボディーも
予備洗いから

洗い流し


本洗い

拭き上げ終了

自己満足に浸っていると・・・
洗濯も出さないで（怒）・・・

遠征もいいけど自宅は最高
今日も酔拳ですが・・・
昨日より渋滞も軽く、早めに帰って洗車も終り、お酒もさらに美味しいと云うことなしです。(笑)

アルピナの走りについて
毎日３００ｋｍ以上を九日間走行し、日本列島の三分の二をアウトバーンに見立てて走行して来ましたが、帰宅後も普通にしています。（明日以降は・・・）
今回は走ってみたＭ的な感想は、過去の所有車のアコードでもオデッセイでも３１８ｉでも４６Ｍ３でも可能でしょう。勿論４速のコロナ１６００ＤＸでも・・・

しかしながら、目的は別にして当時所有している車で走ろうと思うかは別問題です。

Ｍは、偶然に手に入れた７年落ち３１８ｉに取り憑かれ、Ｍ3を手にし、出雲、伊勢と遠征し、高千穂で完結でしたが叶わずＢ３にスイッチで完結しました。

御覧の通り、走ることに特段の理由はなく、好きな車で行きたい場所へ行きたいだけなんです。
Ｍ的には、現在の自分を確かめるために目的を無理やり探しているのでしょう。
もし（もしは無いけど）、Ｍがサーキットを走りたかったらポルシェも選択肢になるでしょう。（3～４００万で買える９１１があれば・・・）

でも選択肢にはならないのです。
その気になって高速でクラッシュ、今でもＭにその手の走りは向いていないと思っています。

最後に
どこかのオービスには引っ掛かっているかもしれませんが、山の神とともに長距離起動訓練が終了出来て良かったと思います。

今回会えたＴ、今回会えなかったＮ、素敵な家族と行きたい所に行ってください。
勿論、東北に来たときは歓迎します。

あっ、酔拳が・・・過ぎました。