ステアリング交換 パート1

ステアリングを純正からKENSTYLEのステアリングへＤＩＹ交換。
くれぐれも自己責任で行って下さい。
もしエアバッグが展開した場合、最悪大怪我と大きな出費(Dマン曰く10万超)となります。
まず、エアバッグを外す作業で必ず行うことはバッテリーマイナス端子を外して2分以上放置。
説明書にはエアバッグシステムのバックアップ電源がしばらく残るためと記載されています。
一応余裕もって10程度放置して作業開始。

エアバッグを外すにはステアリング裏のサービスホールから、付属の専用SSTにてエアバッグのクリップを押してロックを解除していきます。
多分、専用SSTなくても六角レンチなどで代用は可能かと思います。
解除されれば「ボコッ」っと手前にエアバッグ本体が浮いてきます。
画像は3箇所のうち左上と下の2箇所を解除した時の状態。バネがついているのでエアバッグ浮いてるのがわかると思います。
クリップに上手く当てるのに多少のコツみたいなのがありますが、そこまで難しい作業ではありません。

3箇所外れるとこの様な状態になります。
因みにSSTを差し込むとどの様にロックが解除されるのかと言うと、画像のように(青丸)クリップが奥へ押されて(赤丸)エアバッグ固定ピンがずれて解除される仕組みです。エアバッグが爆発しないかヒヤヒヤしがら作業💦
今度はエアバッグのコネクターとホーンコネクターを外します。

ホーンコネクターは通常のコネクターを外すのと同じです。
エアバッグのコネクターは黒いクリップを壊さないようにマイナスドライバーなどで浮かせて抜き取ります。

ステアリングスイッチコネクターとステアリングヒーターコネクター外します。

21mmのソケットレンチでステアリングボルトを外します。
それほどトルクはかかっていない(50Nm位)ので楽に外せます。

一応ステアリングが咬み込んでる場合も想定して、ステアリングを手前に引っ張るためにボルトを弛めた状態にして手前にグッと引っ張ってからボルトを抜き取ります。

ステアリングが外れたら、パドルスイッチなどの移設作業を行います。
裏側で固定されているので8mmソケットレンチでボルト外します。

コネクターはマイナスドライバーで(青丸)黒いロッククリップ押し込んで抜けば簡単に外れます。

ステアリング交換パート2へ続きます。