ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

異常をついつい　見つけてしまう　アルメーラです。

異常を見つけまくった結果　今回も諭吉が旅立って行きます・・・・



ＡＣコンプレッサ下側のプーリー以外全交換です！





ＷＴポンプもご覧の通り　長くはなかったですね。






クランクプーリーも　オイルシールも　ベルトも　交換！

オートテンショナ　高いけど楽だ！





プーリー交換時　16ｍｍのコマ、メガネ持ってなかった（本職では使わん！）ので

至急　ホームセンターより仕入れた　トネ　だが・・・


ラチェットが入らないので　すぐに　加工！

１７スパナで使用可能に加工。

※ロングメガネ　トネで揃えてるからトネを買おうと調べたら16って無いのね。
ラチェット機構付きが。　




人生初の　ロアアームのボールジョイント圧入タイプ入れ替えを実施。





ハブとロアアームを切り離すときに　可動プライバーが壊れてしまった・・・

６年間　値段の割りによく頑張ったよ！




大体の作業は終わったので　バンパーを取り付けて　ひと段落。

あとは　細かいところだけ。





その細かいのが　ハロゲンからＨＩＤにランプＡｓｓｙ交換したので

純正ハーネスでは動かないのでハーネス作りを。


仕事で山田の豊間根まで行ったので　なんちゃって工場長が言ってた　

ホームワンサトー　下調べ　ついでに買ってきた物を使い作成。




一応　ＨＩＤ稼動ハーネス完成。（たぶん）

あとは　現物に取り付けてみないと　判らん！(^^)





電気屋なんだか大工なんだか　スラックイン指導者だか　どれが本職か？

判らん後輩に脅され・・・・(^_^;)

原チャリの整備を・・・・　部品は問答ゆわず　私お勧めコースで。


まずは　オイルを抜いて




オイルは　もちろん　アムズです。






プラグはもちろん　世界のＮＧＫ！　イリジウム　ＩＸプラグ！

バッテリーはゲルバッテリーに交換して

純正プーリーをチョイ加工して　エアクリ変えて

ブレーキパッド残量みて　ＬＬＣ足して

仕上げにプレクサスで磨いて　試運転して　終わり！

さー　いくら請求してやろうか(-_-)