ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

とてもじゃないが　日中に　炎天下の中　外で　作業なんてできません！


って言いながら　会社の美化で草刈りしてましたが

２ストＥＧじゃなく　自前のゼノアの36vバッテリータイプでね！

いゃー快適　熱風がきませんから！！！

3時間でしたが　完全汗だくになったので　

一時自宅に帰り　シャワー＆着替え。　いゃー暑かった。


で、　壊れた　206ですが

走行は普通に出来るですがね

警告音がずーっと鳴り　オープン化不可能

シェルフの油圧シリンダーのシールが劣化し　油漏れ＝油圧が保てない・・・

ロックを感知してる　スイッチが反応して　警告音。


後ろバラシて　シリンダーを確認





シリンダーを外して・・・





内部をバラシて　オイルシールを確認して

※シャフトサイズ等を海外サイトで確認して　オイルシールも確認してた
どうしても同じサイズが無い！ＪＩＳ規格でもなくＩＳＯでもない
中途半端なサイズ。特に外径が！


近いサイズをモノタロウで購入。


これ　ハッキリ言って　ポン付け不可！

シールが入ってるケースを削って　
オイルシール側も若干削る必要がある。

※旋盤ならケース側だけでＯＫ
旋盤ないのでリューターのみで加工。




無事　シリンダーを直し

ついでに　油圧ポンプのオイルも交換する。

本来は　ＶＧ系オイル　らしいが　

うちは　ＡＴＦ！　ＡＴＦに限る！　油圧だけならＡＴＦ！

なぜか？って　フルードだから。

全交換不可能なので　ある程度使ったら　また　交換して　終わりだね。




数日前に　ファンリレーを点検した時に　念のために

ファンレジスターも交換することにした。

そもそも　抵抗なんで　セラミック抵抗でも良かった気がするし

他車流用しても　良かったともうが　安かったら　純正相当品に。





場所は　リレーの横　微妙な位置に・・・




難儀することも　無く　普通にとりだし。






普通に交換。





ここ　もろ　水　掛かるですけど～






たまに発揮される　引きの強さ・・・・・・・・・・・・・