かぶべぇのブログ一覧

今回は結構作業してる人多かったですね。
手伝ってもらった皆さんもお疲れ様でした
＆ありがとうございました♪♪♪d(`Д´)b♪♪♪

昨日の自分の作業メニューは、
トラストBLコンフォートダウンサス取付と
ブレーキパッド交換
でした。

ダウンサス取り付けの時には、２型ダンパーへ交換し、
フロントのアッパーマウントを強化型に変えました。

太朗さんとしゃぐまさんを講師に、地味に苦戦しながら
なんとか交換することが出来ました。


その後、秘密基地へ移動してオイル交換＆アライメント調整をしました。


アライメントは100点満点と太鼓判をおされたくらいバッチリそろってました。
オイルはチバーズ御用達のASHです。


で、変えてみた感想なんですが…
いやぁもう最高っすよ(*´∀`)♪
ハンドリングがすごくキビキビして、さらにコーナーを曲がるのが楽しくなりました。
車高のダウン量も下がりすぎずちょうどいい感じです。


…こうなるといよいよ走りたくなってきちゃいますね～(*￣ー￣*)ﾆﾔﾘ

師匠にお願いして組み組みします(*´∀`)♪

どんな感じになるのか楽しみ♪♪


来週の水曜日にはアライメント取らないと～♪♪♪



明日の仕事も何だかいけそうな気がする～♪♪♪




|Д｀)･･ｱﾙﾄｵﾓｲﾏｽ♪

履き替えてから２週間くらい経つので、
履き心地についてインプレでも(・∀・)
比較対象は、ヨコハマＳドライブです。


【ドライ路面】
グリップ感はかなりあります。箱根の山道で確認しました。
気持ちよく流す程度だったら全く問題ありません。
ただ、ロードノイズは結構大きめです。タイヤの硬さは
Ｓドライブと一緒くらいですかね。

【ウェット路面】
まぁ、タイヤパターンから分かると思いますが、かなり排水性が高いです。
ウェット路面でも破綻する感じがあまりしません。


と、まぁコストパフォーマンスがかなり高いということが分かりました。
なぜかこのタイヤすごく安いので…


さぁ、このタイヤは何年持つのか？

←またまた届きました。



パッド選びはレブスピ’０８年７月号さまさまです(*´∀`)



ブレーキ冷却もしたいな～なんて思ってみたり…