レクサス CT乗りです。 色々な情報に出会えることを楽しみにしてます。
所有形態：現在所有(メイン)
2021年03月01日
人生初の所有車でした。 NONパワステ、デフロックがしてある車で当初乗り続ける自信がありませんでしたが4AGのエンジンがバイクのようにレスポンスが良くてビックリしたのを覚えています。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年05月31日
初めて自分で探して買い求めた車です。 東京から九州まで持って帰りました、道中休む時にシートが倒せず苦労した覚えがありますが、軽くて走るのが楽しい車でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年05月31日
WRCに影響を受け現物確認せずにディーラーで購入を決めてしまったクルマでした。 確かにエンジンは力がありましたが直後に出たランサー、インプレッサ達に比べるとノーマルでは重量があり走りでは太刀打ちできませんでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年05月31日
珍しい本格的な４駆でした。 中古での購入で当初４駆にしたものの２駆への戻し方が判らず途方に暮れたこともありましたが 何処へでも行けそうな頼もしい車でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年05月31日
初めてのミニバン、ちょっとエンジンの力不足が気になりましたが、バランスの取れた車でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年05月31日
約10年世話になりました、オールトヨタオプションでまとめて直線番長でしたがお気に入りの一台でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2022年05月31日
走り、乗り心地、取り回し、外見含め不足なし。 ブレーキの利きについて意見があるようだが他車と同じ踏み込みでのことであり踏めば効きます。
2021年11月14日
日常使いからロングドライブまで気を張り過ぎず使える良い相棒です。 長く付き合っていきたいですね。
2021年03月08日
現在売り出されている最新式の車両でない為安全や補助機能は少ない方ですが、基本性能は素晴らしいと思います。 日々の使用目的に対して自己満足度も今のところ文句なし、先日もちょっとした緊急事態をオーナーズデスクの方に助けて頂けました。 トータルで見ればエコ＆質感共に高いと感じるクルマです。
2021年03月01日
