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いつもの帰り道
往年の名車の残骸と遭遇しました。

ショットを拝見しますと
トヨタ2000GTハードトップでしょうか？

グリーンは珍しいホンダZ360ですかね
当時の定番色はオレンジが主だったと想います。
2台仲良く、朽ち果てていました😞
Zは走りそうで、程度良いです


Webマガジンより
1973〜78年

5代目コロナ/RT104
コロナ2000GT・ハードトップ
2L 直4 DOHC ソレックス/ツィンキャブ装着
出力140PS
3代目コロナ1600GTの2L版です。



当時はMTが主流です。
ハードトップも流行りで、主力モデルには殆どラインナップされました。




Webカタログより
1970〜74年

ホンダが4輪メーカーの足がかりを築いた大ヒットモデルN360の後継、2ドアクーペ
ホンダZ360です。

当時、軽では画期的なスタイルで
吸盤の様なハッチバックスタイルから「水中メガネ」の愛称で呼ばれ人気ありました。

当時、北米を中心にヒットを飛ばした初代日産ファレディZのパクリとの噂もありました。
正面から伺いますとZのイメージありますね！
ボンネットセンターの膨らみ具合など、うなずけます。

初代は、空冷2気筒SOHC 360cc
5MT、GSモデルはツィンキャブで36PSを発生しました。




軽自動車スペシャリティーカーの奔りです。



1969〜72年
ホンダ初のスパーセダン
FF 空冷 直4 SOHC ホンダ1300/99S

単眼丸目のフロントスタイルは
同時期に人気ありました、BMW2002ti 似で
触手が伸びた一台でした！



当時、2Lを凌ぐ
京浜製キャブを4連装備 1300/99S
ノーマルにして、チューニングカー並みのスペック
で、発売当時は他社を圧倒しました！


1300クーペ9S
今では、殆ど見かけませんイベント車ですね！

ホンダの2座スポーツSシーリズから4輪メーカーの基盤を作り、そしてN3の大ヒット

70年代はホンダの黎明期で、勢いありました！
F1で養った技術力で
桁外れのスッペクで人気ありました、空冷1300シリーズのセダン77/99、クーペなど当時のホンダ車にワクワクしたのを覚えています。

うどん県と自称する埼玉、初出店の「資さんうどん北鴻巣店」に寄って来ました。
北九州、ソウルフード🍲の人気店です。


定番のごぼ天を頂きました。
初めて嗜みます！

出汁👅の効いた優しい味です。
柔らかめで、もっちり食感、武蔵野うどんの様なカタ硬麺とは大分違い、新鮮な食感でした。

中々美味しいうどんです。
リピーターになりますね！

私の生活圏内、いつもの帰り道で希少な個体に
遭遇しました。

3桁ナンバーで、美品です！

暫く並走してましたので、捉えました。
シーラカンスの様で、初めでの遭遇です。
雑誌では、拝見した事はあります。
シトロエンの中では別格のプレステージカーSMです。

当時の西武自動車によって正規輸入された台車は、ほぼ130台弱で、極めて少ないです。
並行輸入も含めて、日本に現存するのは50台前後と言われていますので、大変希少な車なのが分かります。

フランス車らしい独特なデザインです。
ハイドロの車高が、中々良いですね！
全長も5m近くあり、大型です。

Webカタログより
1970〜75年

スペックも凄いですね！
カテゴリはGTカーで、2ドアクーペ
この車体でFFです。
マセラティ製
V6 DOHC/エンジン・ 2.7L/3.0L

リアスタイル
遭遇車とピタリです。SMに間違い無いですね！

Uカーを調べましたら700万台で売買されております。
高値です。




Webマガジンより
1949〜90年

シトロエンと言いますと2CVです。
ロングセラーモデルです。
フランス車🇫🇷のアイコンですね！
偶に遭遇します。


VWタイプ1と同類ですね！

歴代のヒットモデルを挙げますと！

1955〜75年

2番手は、SMに次ぐ上級主力モデルDSです
ラリーでも優勝を果たしております。

ユニークなデザインです。
宇宙船の様で、空力的に優れたスタイルです。

巷では殆ど見ません
旧車イベントでは会えますかね！



1974〜91年

3番手はCXです。
DSの後継モデルすね、好きな❣️モデルです。
こちらも遭遇しません
スクラップ車😢はありますが！




1989〜2000年

4番手がXMです。
1990日本発売
シトロエンのフラッグシップモデルです。
ハッチバックスタイルです。

当時、ワゴンタイプのXMブレイクは良く見かけましたが、今は殆ど遭遇しません

独自の世界観を貫いていますシトロエン
日本でも人気がありますプジョーとは一味違いますね！

最近シトロエンと出会うのはC3・SUVや
ルノーカングー似のワゴン、ベルランゴ辺りですね！
シトロエンの分派ブランド
DSオートモビル社製のモデルも良く見かけます。

連休明けの週末
母の日🌷、娘の招待で箱根に行ってきました。

初日は、あいにく雨のスタートになりました😂
湘南方面は圏央道を初めて使いましたが
埼玉からは一直線ですね！
便利になりました。

予定より早めに小田原に着きましたので、
難攻不落の小田原城を見学して来ました。

パーキング前がお城でアクセス良好です。
赤い橋を渡った先が二の丸です。

雨も☔小降りなりまして一安心です。




ガイド資料を拝見しますと
難攻不落の象徴、銅門(ありがねもん)ですが
当時は、熱湯も降り注いだとあります。
熱湯攻めですね！お湯も武器にしたんですね！

常盤木門

本丸から眺めた天守閣です。
意外と大きく立派な城🏯です。
雨も止みました😁


近場にあります小田原漁港に立ち寄りまして。

朝抜きで出かけましたので、早めのランチで
生しらすは無いので、茹でしらす丼と刺身を頂きました。





魚センターでは干物物色です。



今夜の宿は、娘婿の勤め先の法人会員ホテル
「箱根ヴェルデの森」です。
箱根駅伝ルート小涌園の裏手になります。




今日は大涌谷に来ました。
晴天に恵まれ、富士🗻の眺めも最高でした。
周辺は、混雑する様で朝一に出ましたが、開園待ちの車で渋滞が始まっていました。



人気スポットですね！10時過ぎには
売店は満員でした。
連休の余韻ですか！外国の観光客が多いです。

硫黄の匂いが立ち込めています。

ロープウェイ大涌谷駅🚡

シースルー新展望台です。
足が竦みます！

名物、黒たまごです。
長蛇の列です
他の売店では買えないとの事て購入しました。

早速、いただきました。
これを食べると寿命が七年延びるらしいですが？
お味は普通の茹でたまごですね！


箱根神社

芦ノ湖一望

芦ノ湖の主、海賊船が見えます。

シャッターチャンスに長い行列待ちです。
SNSで話題のパワースポット
平和の鳥居⛩️です。





箱根駅伝の小田原中継所で知名度が上がりました
老舗の蒲鉾屋、「鈴廣」でトイレ休憩と土産物色です。

母の日のコラボ蒲鉾です。

連休明けにも拘らず賑わっています。



帰途は
圏央道/海老名ICから一般道で➡️海老名SAに土産と休憩☕️で立ち寄りました。
高速は、行き帰り共渋滞もなくスムーズに走れましたが、殆ど運転手で、歳には勝てず さすが疲れ😓ました。

恥ずかしながら、圏央道は八王子JCT迄の時代しか知りませんので、鎌倉、江ノ島、茅ヶ崎も圏央道のお陰で、大変便利になりましたね！
昔は、高速利用ですと一旦東京🗼に出まして世田谷、用賀から東名に乗った記憶があります、

今迄は、殆ど湘南新宿ライン🚃利用でしたから
暫くぶりの湘南方面のドライブで、時の変化を肌で感じたドライブ旅行でした。

連休後半は近隣にあります。
噂の東松山ぼたん園に
初めての、ぼたん鑑賞に行って来ました。

関東最大級のぼたん園との事ですが
期待はしませんでしたが、花💐のスケールから
納得でした。

NHKで紹介された模様で、無料パーキングは30分ほど待ちまして入場出来ました。

大混雑でした！



広々とした芝生エリアがありますので
子供連れには最適ですね👶！

キャンプテント⛺️を持ち込んで寛ぐ方もいらしゃいます。

今が見頃でした。

黄色のぼたんは希少品種らしいです。


ばたんも、咲き揃いますと薔薇並みに綺麗ですね！




飲食関係は10台程のキッチンカー🍔で対応してました。

巨大花手水です。
5000輪のぼたんは迫力がありました。
大型連休中のイベントで6日まで設置との事でした！

プロカメラマンらしき方がギャラリーの中に
チラホラ！





ぼたんの即売所がありましたが
担当者が商売っ気🥱がないのか、不在で購入出来ず！
収穫なく、相棒はカッガリでした。

帰りは、大河ドラマ「鎌倉殿の13人」でも
描かれています比企氏ゆかりの場所がありますので
寄り道します！