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「暑いぞ熊谷！」で知名度上がりましたが
此の所、鳴りを潜めています熊谷の夏の風物詩！

例年より梅雨 ☔️も早めに上がり、連日猛暑ですが「熊谷うちわ祭り」最終日行って来ました。

中山道は3日間通行止めです！

人出は例年並みで、大変賑わっていました。
さすが去年より長期戦で暑い🥵ですね！





悲鳴か聞こえたので何物かと思い、立ち寄りまた！
昭和レトロ溢れる、見せ物小屋👻で楽しんで来ました。









源平で活躍しました
地元のヒーロー「熊谷直実」の山車は盛り上がっていました。

熊谷駅前に勇姿の銅像があります。

最終日は、クライマックスで盛り上がるので
終盤まで付き合いました。

My、PCの受信メール✉️をスマホに転送設定してあるんですが、
直近1ヶ月余りで、巧妙なフィッシング詐欺の標的に遭いました。
狙われた詐欺サイトの一例です。











殆ど有名所です
取引がありませんので
☠️詐欺メールです！

ETCマイレージなどは一瞬考えました🤔巧妙ですね！
特殊詐欺の被害額は過去最悪の700億円余りと報じられています。
注意⚠️して下さい。

いつもの帰り道
往年の名車の残骸と遭遇しました。

ショットを拝見しますと
トヨタ2000GTハードトップでしょうか？

グリーンは珍しいホンダZ360ですかね
当時の定番色はオレンジが主だったと想います。
2台仲良く、朽ち果てていました😞
Zは走りそうで、程度良いです


Webマガジンより
1973〜78年

5代目コロナ/RT104
コロナ2000GT・ハードトップ
2L 直4 DOHC ソレックス/ツィンキャブ装着
出力140PS
3代目コロナ1600GTの2L版です。



当時はMTが主流です。
ハードトップも流行りで、主力モデルには殆どラインナップされました。




Webカタログより
1970〜74年

ホンダが4輪メーカーの足がかりを築いた大ヒットモデルN360の後継、2ドアクーペ
ホンダZ360です。

当時、軽では画期的なスタイルで
吸盤の様なハッチバックスタイルから「水中メガネ」の愛称で呼ばれ人気ありました。

当時、北米を中心にヒットを飛ばした初代日産ファレディZのパクリとの噂もありました。
正面から伺いますとZのイメージありますね！
ボンネットセンターの膨らみ具合など、うなずけます。

初代は、空冷2気筒SOHC 360cc
5MT、GSモデルはツィンキャブで36PSを発生しました。




軽自動車スペシャリティーカーの奔りです。



1969〜72年
ホンダ初のスパーセダン
FF 空冷 直4 SOHC ホンダ1300/99S

単眼丸目のフロントスタイルは
同時期に人気ありました、BMW2002ti 似で
触手が伸びた一台です。

当時、2Lを凌ぐ
京浜製キャブを4連装備 1300/99S
ノーマルにして、チューニングカー並みのスペック
で、発売当時は他社を圧倒しました！

1300クーペ9S
今では、殆ど見かけませんイベント車ですね！

ホンダの2座スポーツSシーリズから4輪メーカーの基盤を作り、そしてN3の大ヒット

70年代はホンダの黎明期で、勢いありました！
F1で養った技術力で
桁外れのスッペクで人気ありました、空冷1300シリーズのセダン77/99、クーペなど当時のホンダ車にワクワクしたのを覚えています。

うどん県と自称する埼玉、初出店の「資さんうどん北鴻巣店」に寄って来ました。
北九州、ソウルフード🍲の人気店です。


定番のごぼ天を頂きました。
初めて嗜みます！

出汁👅の効いた優しい味です。
柔らかめで、もっちり食感、武蔵野うどんの様なカタ硬麺とは大分違い、新鮮な食感でした。

中々美味しいうどんです。
リピーターになりますね！

私の生活圏内、いつもの帰り道で希少な個体に
遭遇しました。

3桁ナンバーで、美品です！

暫く並走してましたので、捉えました。
シーラカンスの様で、初めでの遭遇です。
雑誌では、拝見した事はあります。
シトロエンの中では別格のプレステージカーSMです。

当時の西武自動車によって正規輸入された台車は、ほぼ130台弱で、極めて少ないです。
並行輸入も含めて、日本に現存するのは50台前後と言われていますので、大変希少な車なのが分かります。

フランス車らしい独特なデザインです。
ハイドロの車高が、中々良いですね！
全長も5m近くあり、大型です。

Webカタログより
1970〜75年

スペックも凄いですね！
カテゴリはGTカーで、2ドアクーペ
この車体でFFです。
マセラティ製
V6 DOHC/エンジン・ 2.7L/3.0L

リアスタイル
遭遇車とピタリです。SMに間違い無いですね！

Uカーを調べましたら700万台で売買されております。
高値です。




Webマガジンより
1949〜90年

シトロエンと言いますと2CVです。
ロングセラーモデルです。
フランス車🇫🇷のアイコンですね！
偶に遭遇します。


VWタイプ1と同類ですね！

歴代のヒットモデルを挙げますと！

1955〜75年

2番手は、SMに次ぐ上級主力モデルDSです
ラリーでも優勝を果たしております。

ユニークなデザインです。
宇宙船の様で、空力的に優れたスタイルです。

巷では殆ど見ません
旧車イベントでは会えますかね！



1974〜91年

3番手はCXです。
DSの後継モデルすね、好きな❣️モデルです。
こちらも遭遇しません
スクラップ車😢はありますが！




1989〜2000年

4番手がXMです。
1990日本発売
シトロエンのフラッグシップモデルです。
ハッチバックスタイルです。

当時、ワゴンタイプのXMブレイクは良く見かけましたが、今は殆ど遭遇しません

独自の世界観を貫いていますシトロエン
日本でも人気がありますプジョーとは一味違いますね！

最近シトロエンと出会うのはC3・SUVや
ルノーカングー似のワゴン、ベルランゴ辺りですね！
シトロエンの分派ブランド
DSオートモビル社製のモデルも良く見かけます。