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昭和56年初版本「いすゞISUZUピアッツァ/117クーぺ/ベレットGT」

いすゞの名車シリーズ・開発から完成・写真・分解図・テストデーターなどを交え仕様・寸法・配線図
なども記載、本文156P 絶版品
「企画室ネコ」出版.監修

今迄、ネコ・パブリッシングの社名で経営していましたが、現在は「TSUTAYA」「Tカード」などを運営するカルチャー・コンビニエンス・Cグループの傘下に入り解散しました。
趣味の雑誌を扱い、鉄道ファンに人気の「鉄おも」「RMM」や車雑誌では、お馴染みの「Tipoやル・ボラン」などがあり、良く愛読していました。
一部の出版物は、今でも継続しています。

日本の名車シリーズの完結版でいすゞの名車3台を監修


PR90型
昭和39年ベレット1500セダンにクーペモデルが追加され初代1600GTが発売！
直4 OHV 1600cc ツインSUキャブ装備で88ps
を発生、最高速160km/hをマーク！

PR91G型
昭和41年ベレットGTのマイナーチェンジ後
1600GTのファーストバックが発売
1600cc/90ps
ファーストバックは受注生産モデル




PR91W型
昭和44年ベレットシリーズの最高・最速モデル
1600GTRが登場します。
エンジンは117クーペのDOHC を搭載、2基のツイン ソッレクスを装備で120psを発生
GTRでは燃料タンクが40Lから46Lに増量され
最高速190km/h ・0ー400m加速16.6秒と当時の1.6Lクラスでは圧倒的な速さです。