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初代 Golf ガブリオ
1979年〜1992年迄 生産
Golf-Ⅲの登場迄 長期に渡り販売されました。
ドイツ屈指のコーチビルダーカルマン社が
手がけています。
スペック 直4 /SOHC /1.8L /95PS
今でもユースドカー市場では初期モデルは
高値で取引されています。

1990年(平成2年)31年前になりますが、ヤナセの機関紙VW-WORLDで、茨城県筑波市の谷田部テストコースに於いて、新車5台を使い、慣らし運転の検証実験の興味深いレポートが掲載されていましたので、アップ致しました。今は慣らし運転は、死語になっていますが、Deからも慣らし運転は必要無い旨 、言われた事があります。
慣らし運転の重要性が、レポートから分かります。
これから新車を購入する方、検討される方は是非、参考になればと思います。 解像度を最高にしましてアップしましたが、見辛いと思います。みんカラ側の解像度の具合もあると思うますので、ご了承ください。
PC環境で、見辛い場合は Eexelなどに貼りつけまして、拡大して頂ければ 見やすいと思います。







同号に
徳大寺有恒さんの 愛車でもありました
VW Golfの思い入れの エッセイが掲載されて
いましたので、 亡き徳大寺さんを偲んでアップ
致しました。

VW 初代Scirocco
1974年〜1981年迄 生産
1979年(昭和54)カタログから
Golf-Iと同じ年に発売
3ドアのファーストバッククーペの斬新なスタイルでデビュー
直4・SOHC/1.1L/60ps
直4・SOHC/1.6L/85ps 用意 後にGolf-GTIと同様の
GTIも追加されました。

1988年から1997年迄 生産
先代B2は 日産がノックダウン生産でサンタナの車名で国内販売した為 国内輸入は無かったですが B3からヤナセが 再び輸入販売しています。
グリルレスのフロントマスクが特徴でした。
国内販売は DOHC 2LとVR6の2.8Lのみでした。
この頃からvariantが主力になっています。

1992年から1998年迄 生産
Golf-Ⅲをベースに開発 Golfとpassatの間の
位置付けて展開 2代目ジェッタの後継車です。
大容量のトランクが特徴でした。
直4/SOHC/ 1.6Lから2.0Lと VW開発の6気筒の狭角
V型エンジンVR6の2.8L仕様も用意。
角形ヘッドライトを採用 ボディ形状は4ドアセダンのみ！基本はジェッタですが 販売国で車名が違いました。現行の6台目からは国内販売は終了になりました。
約7年間 愛用しましたが 歴代で一番手間がかかった
VW車でした。