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新年を迎えまして、2週間程経ちましたが
来月のイベントと言いますと、バレンタインですね
娘達から少し🤏早いですが、頂きました。

老舗ブランド・モロゾフとのコラボ商品のビートルチョコでした。
VW党には、嬉しいかぎりですが
ビートル乗りには、もっとナイスですね！

中身よりデザイン缶🥫が嬉しいですね
小物入れやインテリアに使えそうです。

4年程前から、コラボ商品を販売してたみたいです。

(娘からの転写)

各種ありまして、今年はラインナップが増えたらしいです
他メーカー車🚘も造れば間違いなく、ヒットしますね。
ミニカー気分で、食べるのが惜しいです。

新年明けまして おめでとうございます

昨年は相変わらずコロナの蔓延と
ロシアのウクライナ侵攻🇺🇦で始まり
円安！物価高
そして、Wカップで締まった感がありました
一年でした
私事では、コロナ禍が緩和され、少しは行動範囲が
広がり多少は楽しむ事が出来ました
パサートも大きなトラブルもなく無事、新年を迎える事が出来ました

今年も良い年になりますよう
皆さまのご多幸をお祈り致します
本年もよろしくお願い致します

ヤナセライフ1995年2月号
オペル特集記事から

94-95yearインポートカー.オブ.ザ.イヤー受賞と
本国ドイツでは、ゴールデン.ステアリングホイール賞を受賞。
1986年に発表されたオペルのフラッグシップモデル.オメガのフルモデルチェンジの紹介記事です。

エンジン排気量は2.5Lと3.0L
セダンとワゴンの2タイプが用意され
6気筒DOHC 24vエンジン搭載

当時、使い勝手に優れたワゴンの存在が高く評価され
カーオブ.ザ.イヤーを受賞しています。
当時オメガワゴンは街中で良く見かけた記憶があります。




1995年4月号特集は
1993年登場し日本でもベストセラーになりました
オペルヴィータです。
当時、街中で見かけた方も多いと思います。
最近オペル車は、殆ど見かけないですね！
安全性、快適性、室内スペース等、いずれも1クラス上の実力を備え、他社に先駆けて標準装備されましたABSなど安全面などで優れヒットしました。

日本仕様モデルGLSは1.4L/90Ps Sportは1.6L/106Ps DOHC 4vを搭載
何度か乗車した事がありますが、ゴルフと同様、外観がコンパクトでも、長いホイールベースと高いルーフにより室内スペースは思うよりゆったりです。

オペルもアストラ.ベクトラ.カリブラなど名車がありましたから楽しみです。
2年前より日本市場へのオペル再上陸を発表してましたが延期になりました。
今年も後、僅かですから来年に期待しますか！

いよいよ師走ですね。
巷も、年の瀬とW杯で盛り上がりを感じる、この頃でございます。皆さま、如何お過ごしですか！

この度の、愛車グランプリで投票下さいました
みん友さんには、心より感謝申し上げます。
折角のイベントですから、結果内容には拘らず
エントリー致しました。

ありがとうございました。
今後とも、よろしくお願い致します。

古本を整理してましたら
当時、毎月送られてきました
ヤナセの機関紙、YANASE.LIFEを
見つけましたので、当時を偲んで
アップしました。

1995年は、ヤナセ創立80周年目で
「ヤナセ80年の歩み」の特集号です。

1915(大正4)年に日比谷にヤナセの前身「簗瀬商会」設立
創業者他、10余名でビュイック、ギャデラックの輸入を始めた記事ですね！

1952(昭27)年に
ベンツを輸入開始
1953(昭28)年にVWビートルの輸入開始で
ベンツが先に輸入されているんですね
当時の吉田茂元首相に納車されたのも
有名な話ですね。

このベンツは、本社があります芝浦のヤナセカーセンターに保管されているのを、車番組で見た記憶があります。

当時のヤナセは輸入事業も行っていましたが
各社日本法人化が進み輸入からは完全撤退しています。現在は販売とメンテのみだと思います。
ミツワの廃業など老舗ディラーが厳しい中、ヤナセは良く頑張っていますよ！💪
ヤナセブランドと販売力ですね！
ベンツの好調も追い風になってますね。

当時80歳の故簗瀬会長のインタビュー紹介記事です。




ヤナセユーザーの紹介記事です
いつも楽しみに読んだ記憶があります。
桑田さんや辺見マリさんの紹介があります。

ヤナセライフでは毎月
当時のヤナセ販売車の紹介記事がありましたので
後ほどアップしたいと思います。