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私の生活圏内、いつもの帰り道で希少な個体に
遭遇しました。

3桁ナンバーで、美品です！

暫く並走してましたので、捉えました。
シーラカンスの様で、初めでの遭遇です。
雑誌では、拝見した事はあります。
シトロエンの中では別格のプレステージカーSMです。

当時の西武自動車によって正規輸入された台車は、ほぼ130台弱で、極めて少ないです。
並行輸入も含めて、日本に現存するのは50台前後と言われていますので、大変希少な車なのが分かります。

フランス車らしい独特なデザインです。
ハイドロの車高が、中々良いですね！
全長も5m近くあり、大型です。

Webカタログより
1970〜75年

スペックも凄いですね！
カテゴリはGTカーで、2ドアクーペ
この車体でFFです。
マセラティ製
V6 DOHC/エンジン・ 2.7L/3.0L

リアスタイル
遭遇車とピタリです。SMに間違い無いですね！

Uカーを調べましたら700万台で売買されております。
高値です。




Webマガジンより
1949〜90年

シトロエンと言いますと2CVです。
ロングセラーモデルです。
フランス車🇫🇷のアイコンですね！
偶に遭遇します。


VWタイプ1と同類ですね！

歴代のヒットモデルを挙げますと！

1955〜75年

2番手は、SMに次ぐ上級主力モデルDSです
ラリーでも優勝を果たしております。

ユニークなデザインです。
宇宙船の様で、空力的に優れたスタイルです。

巷では殆ど見ません
旧車イベントでは会えますかね！



1974〜91年

3番手はCXです。
DSの後継モデルすね、好きな❣️モデルです。
こちらも遭遇しません
スクラップ車😢はありますが！




1989〜2000年

4番手がXMです。
1990日本発売
シトロエンのフラッグシップモデルです。
ハッチバックスタイルです。

当時、ワゴンタイプのXMブレイクは良く見かけましたが、今は殆ど遭遇しません

独自の世界観を貫いていますシトロエン
日本でも人気がありますプジョーとは一味違いますね！

最近シトロエンと出会うのはC3・SUVや
ルノーカングー似のワゴン、ベルランゴ辺りですね！
シトロエンの分派ブランド
DSオートモビル社製のモデルも良く見かけます。

連休明けの週末
母の日🌷、娘の招待で箱根に行ってきました。

初日は、あいにく雨のスタートになりました😂
湘南方面は圏央道を初めて使いましたが
埼玉からは一直線ですね！
便利になりました。

予定より早めに小田原に着きましたので、
難攻不落の小田原城を見学して来ました。

パーキング前がお城でアクセス良好です。
赤い橋を渡った先が二の丸です。

雨も☔小降りなりまして一安心です。




ガイド資料を拝見しますと
難攻不落の象徴、銅門(ありがねもん)ですが
当時は、熱湯も降り注いだとあります。
熱湯攻めですね！お湯も武器にしたんですね！

常盤木門

本丸から眺めた天守閣です。
意外と大きく立派な城🏯です。
雨も止みました😁


近場にあります小田原漁港に立ち寄りまして。

朝抜きで出かけましたので、早めのランチで
生しらすは無いので、茹でしらす丼と刺身を頂きました。





魚センターでは干物物色です。



今夜の宿は、娘婿の勤め先の法人会員ホテル
「箱根ヴェルデの森」です。
箱根駅伝ルート小涌園の裏手になります。




今日は大涌谷に来ました。
晴天に恵まれ、富士🗻の眺めも最高でした。
周辺は、混雑する様で朝一に出ましたが、開園待ちの車で渋滞が始まっていました。



人気スポットですね！10時過ぎには
売店は満員でした。
連休の余韻ですか！外国の観光客が多いです。

硫黄の匂いが立ち込めています。

ロープウェイ大涌谷駅🚡

シースルー新展望台です。
足が竦みます！

名物、黒たまごです。
長蛇の列です
他の売店では買えないとの事て購入しました。

早速、いただきました。
これを食べると寿命が七年延びるらしいですが？
お味は普通の茹でたまごですね！


箱根神社

芦ノ湖一望

芦ノ湖の主、海賊船が見えます。

シャッターチャンスに長い行列待ちです。
SNSで話題のパワースポット
平和の鳥居⛩️です。





箱根駅伝の小田原中継所で知名度が上がりました
老舗の蒲鉾屋、「鈴廣」でトイレ休憩と土産物色です。

母の日のコラボ蒲鉾です。

連休明けにも拘らず賑わっています。



帰途は
圏央道/海老名ICから一般道で➡️海老名SAに土産と休憩☕️で立ち寄りました。
高速は、行き帰り共渋滞もなくスムーズに走れましたが、殆ど運転手で、歳には勝てず さすが疲れ😓ました。

恥ずかしながら、圏央道は八王子JCT迄の時代しか知りませんので、鎌倉、江ノ島、茅ヶ崎も圏央道のお陰で、大変便利になりましたね！
昔は、高速利用ですと一旦東京🗼に出まして世田谷、用賀から東名に乗った記憶があります、

今迄は、殆ど湘南新宿ライン🚃利用でしたから
暫くぶりの湘南方面のドライブで、時の変化を肌で感じたドライブ旅行でした。

連休後半は近隣にあります。
噂の東松山ぼたん園に
初めての、ぼたん鑑賞に行って来ました。

関東最大級のぼたん園との事ですが
期待はしませんでしたが、花💐のスケールから
納得でした。

NHKで紹介された模様で、無料パーキングは30分ほど待ちまして入場出来ました。

大混雑でした！



広々とした芝生エリアがありますので
子供連れには最適ですね👶！

キャンプテント⛺️を持ち込んで寛ぐ方もいらしゃいます。

今が見頃でした。

黄色のぼたんは希少品種らしいです。


ばたんも、咲き揃いますと薔薇並みに綺麗ですね！




飲食関係は10台程のキッチンカー🍔で対応してました。

巨大花手水です。
5000輪のぼたんは迫力がありました。
大型連休中のイベントで6日まで設置との事でした！

プロカメラマンらしき方がギャラリーの中に
チラホラ！





ぼたんの即売所がありましたが
担当者が商売っ気🥱がないのか、不在で購入出来ず！
収穫なく、相棒はカッガリでした。

帰りは、大河ドラマ「鎌倉殿の13人」でも
描かれています比企氏ゆかりの場所がありますので
寄り道します！

私の生活圏内、いつもの帰り道で、懐かしい個体に
遭遇しました。

三菱、8代目ギャラン/ワゴンのレグナムです。
殆ど遭遇はありませんが、
生活圏内でお会い出来ました。
2桁ナンバー34の保管状態の良い個体です。

今はSUVやPHEVのイメージが強い三菱ですが
当時は直噴の元祖GDIやVR-4などハイスペックモデルで人気ありました。

1996〜05生産
当時、ワゴンブームの先駆けでした
スバル・レガシー/ツーリングワゴンの対抗馬です。


Webマガジンより

1969〜73生産
初代コルトギャラン
スタイル良かったです！今見ましでも飽きません！

4ドアセダン
三角窓がなくウェッジが効いたスタイルは好きでした。


2ドアハードトップ
当時、流行りのBピラーなしのスタイルで人気ありました。



オフィシャルWebより

1973〜79生産
三菱のセダンで記憶にありますのは
ギャランの弟分、初代ランサーです

殆ど遭遇はありません
旧車イベントでは会えそうですが？

スタイルはおとなしいですが
1600GSRなど、ラリーで活躍しました
ランエボの元祖ですね！

ギャランと同じく
今眺めても、色褪せないスタイルは人気のクーペモデルGTOなど、当時の三菱はスタイル良かったです。

高級路線のデボネアやディアマンテなどラインナップがありましたが、日本車全てが輝いてました、70年代の初代モデルが一番良いですね！

現状はSUVのオンパレード、金太郎飴状態で
触手が伸びませんね！

私の生活圏内、いつもの帰り道で、珍しい個体に
遭遇しました。


一見、陸自の車体かと思いましたら？
元祖クロカンです。
エンブレムから
初代のラウンドローバー・ディフェンダーだと思います。
初代モデルか、復刻版か分かりません？



Webマガジンより

初代は1990年
旧型クラシック、ラウンドローバー・ディフェンダー
復刻のリファイン車が発売されているみたいです。

ラウンドローバの現行車もベンツ・ゲレンデやJeepと同じく街中で良く見かけますね！

近隣にも、レンジローバーのオーナー様がおります
お医者さんですが、儲かっているんですね！

まだ、遭遇はありませんが
ジムニー・ノマド、次に乗り換えたい車の候補ですが、先日某サイトを覗めていましたら、新古車で値が500万円台ですよ！驚き、桃の木😳です。
難しいですが、スズキは転売規制してるんですかね？