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私の生活圏内、いつもの帰り道で、懐かしい個体に
遭遇しました。

日産の名車、ゼッドリックです。
エンブレムから察しますと
8代目 Y32系 グランツーリスモでかね？

丸型4灯のヘッドランプは精悍で、好きですね
今眺めましても、BMWに負けてませんね？
リヤが当時の初代ベンツCクラス似で、品があります
バブル期は人気ありました。
クラウンを凌ぐ、勢いがありました。

ナンバーは300 ワンオーナーでしょう？
しっかり手入れされて、程度上です。

思い返せば！
遭遇するのは、いつも日産車ですが、意図がある訳ではありません、色々お会いしたいですが
たまたま、日産車なんですね！
当時の日産人気の名残と、根強いファンのお陰ですかね

当時はトヨタと肩を並べる程で、走りに関しては足元にも及ばない勢いでしたが、今では売上で、ホンダに抜かれて業界3位
トヨタの1/4の規模に沈んでます。

戦後、創業のホンダは単体で業界2位ですからね！
陸、農、空を手掛けて、勢いあります。
期待のホープですね！

日産は自動運転やEVで芽が出てますから、これからが楽しみです。

週末、佐野アウトレット脇に移転しました
佐野ラーメンの人気店、万里に寄って来ました。
さすが人気店だけありまして
昼前でしたが20人程、行列が出来てましたが、20分位で
入店出来ました。

佐野市出身で、元プロ野球選手で
西武や巨人軍で活躍しまして、西武でコーチを努める
小関竜也さんの実家でも、知られたお店です。


お味の方は、キツネ色のあっさり系のスープと
柔らか気味の、青竹手打ちの縮れ麺は🍜これぞ、佐野ラーメンの味でした。
コッテリ派は、物足りない感じは有りますね。

私の生活圏内、いつもの帰り道で、懐かしい個体に
遭遇しました。
日産、往年の名車ブルーバードです。
ナンバーは2桁、ワンオナーでしょう？

フォグの外付け、時代を感じます！
CIBIEかマーシャル辺りの丸型フォグでしたら
更に感じますね😂！

1987年発売
8代目 U12系、
4ドア伝統のSSSセダンです。
FFで、日産初の4WDで話題になりました。


オフィシャルwebより

1959年発売
初代 310系ダットサン・ブルーバード

ダットサンの最初の量販乗用車です。
テールランプが柿の種に似てましたので
愛称「柿のタネ」と呼ばれていましたね！

2代目 410系
3Sが設定された初代モデルです。

この頃からラリーに積極的に参戦し
サファリラリーで日本車初の優勝を飾って🥇います。

サファリラリー参戦のホロモゲーションモデル
1300 SS


オフィシャルwebより

1967年発売
人気を不動にしました。
3代目 510系1600 SSS

2ドアクーペもカッコ良かったです
テールのコンビネーショランプも粋でした。
今では、主流になってますね！

デザインも一新しまして直線的でシャープなデザイン
スパーソニックラインと言われ、三角窓を無くして話題になったのも覚えでおります。

旧車でも人気あり、価格高騰してますね！

1970年・参戦のホロモゲーションモデル

2代目に続き、
サファリラリーに参戦
史上初の3冠優勝を果たして
日産&ブルーバードの名を世界に轟かせた
日産、全盛期の快挙ですね！


映画化🎬にもなりました。

「栄光への5.000キロ」
石原裕次郎主演で、510系が活躍しました、
5.000キロを走破する、サファリラリーがモデルです。
当時としては超大作で、アフリカの現地ロケで
三船敏郎や浅丘ルリ子など豪華キャストで
VHS で観戦しました。
Blu-rayが発売されたらしいので、再視聴したいです。

マガジンwebより


ロケで参戦した実車です。

その後ファレディー240Zで参戦しまして
活躍したのも記憶にあります。
欧米での、大ヒットモデルですね
旧車でも人気ありますね！


オフィシャルwebより

4代目 610系
ブルーバードU
デザインは様変わりです。
販売は今一ですね。


6代目 910系

デザインも510風で直線基調で
人気が戻り、ターボモデルも追加しました。

オフィシャルwebより

7代目 U11系
FF駆動

8代目 U12系モデル

遭遇、モデルです
日産初の4WD アテーサ採用


10代目 14系を最後に
SSSは廃版になりました。
2001年に、単名ブルーバードでは販売終了
42年間の歴史に幕😭

名車がまた無くなりました。
寂しいです。


オフィシャルwebより

ブルーバードの後継
ブルーバード・セルフィーも
2012年に販売終了

完全にブルーバードが消滅しました。
リバイバル、プランが有りましたら
SUVですかね！？

秋分の日は、埼玉輸入車ショーに行って来ました。

埼玉で輸入車10ブランドが、一堂に会する機会は、そう有りませんので、EV車の現状を探って来ました。
規模はディラー主催の為、若干寂しい感がありましたが、ソニックシティのスペースの問題もありますね！



会場は、大宮ソニックシティの館内と館外の2フロアー展開でした。

EV車ブースとエンジン車ブースは別れていまして
目を引いたのは
矢張り、展示規模が多いベンツですね。



こちらはEV車ブースです。
ベンツ EQE 250
充電🔌走行距離624km

リアはCLA風ですが
セダンです。

コンパクトSUV
EQA 250 🔌走行距離555km

ミニバン風３列シートSUV
EQB 250 🔌走行距離520km

一見GLB似です。

こちらはボルボ EV
コンパクトSUV C40🔌走行距離502km

フロントグリルなしのボルボ
テンション下がります。

VW 初のEV車、こちらもSUV
ID.4 🔌走行距離618km
総じて、航続距離が伸びましたね。
各社、走行500kmを超えてますからね。

リヤモーター・リヤ駆動の RR車
初代ビートル VWタイプ1 に原点回帰ですかね！
デザインは良くなりました。

リヤのスッキリ感が良いですね！
ストレートライン流行りですかね、
各社採用してます。


BMWブースです
こちらは
M 440i グランクーペですね
エンジン車です、
残念ながら、EV車のショットは無しです。
EVは1台出展してました。

営業さんが懸命に、補助金をセールスしてましたの
で紹介します。
BMWの
i4 ed35 M sport 車両価格 ¥6980千で
国の補助金が ¥650千
その他エコカー減税約 ¥251千
トータル約 ¥900千の補助金、使い過ぎだよ‼︎

それでも売れない、まだまだベースがお高いですから下がる迄、静観の構えですね
中国🇨🇳産が大攻勢をかけて来ましたから
いよいよですね。

「サクラ」が好調ですから
日産が仕掛けて来れば、面白いですね！

旧車にも、補助金を貰いたいですよ。




アルファロメオ.トナーレQ4
PHEVです
1.5L直4ターボ+モーター
システムパワーが280ps
EVで🔌72km走行が可能です。


ランドロバー社
「砂漠のロールスロイス」と呼ばれました
SUVの元祖、レンジロバーです。

ディフェンダー

ジャガーのSUV
F PACE

ボルボV60

アバルト695
グレー系も渋くて、良いですね。

VW T-cross、T-Roc
共にヒットしていますね。

VWの定番 ゴルフGTI

今年は、グレー系が流行りですかね
内外問わず、目に入りますよ！

残念ながら、人気のアウディやフランス🇫🇷が
不参加でしたので、寂しい感がありました。
来年に期待します。

カタログを貰うので、立ち寄りまして
B9 passat variantの情報はありませんでした。

ついでに、ドレンボルト用ワッシャーを
数個、調達してきました。
過去に中華製を調達しまして
当たり外れが有りましたから、今回は純正を購入しました。

ついでに、締め付けトルクを確認しましたら
30n.mとの事でした。
因みにAudiやBMWは30nでBenzは25nから
車種により違いが有るみたいですね。
ワッシャーもオイルパンがアルミですから
鉄製は駄目👎注意との事です。
パンを痛めるしワッシャーパッキンが潰れずオイル漏れの原因なる様です。
純正は見た所、アルミ製です。
勉強になりました🤗