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イイね!
2008年02月28日

セントラルゲートウェイってなに?

セントラルゲートウェイってなに?




ちょっとマニアックな質問ですが
どなたかご存知の方、教えていただけないでしょうかm(__)m

最近の車は電子部品が多くって、Can-Busやら、Flex-Rayやら難しいものが増えて
私の頭では理解できませんが・・・・
でもチョット勉強を・・・って、色々情報探っていましたら

またもや難しい機械(部品)が出てきました(TT)

セントラルゲートウエイってものです

いまどきの車は電子部品がお互い通信しあっている(ローカルエリアネットワークを構築している)そうですが、その車の中のLANと外部の通信環境(たとえば、車の故障診断装置)とを接続するときに経由させるルーターのようなものってメーカーのHPに記載されてました。(しかも、これ自体に診断、記録機能があるそう)

でも、今現在採用されている車種はベンツSクラス程度・・他にもVW系で検討されてたみたい・・)
他の多くの車は、このルーターが無くても外部とのネットワーク接続ができてます(他車種も故障診断装置と接続しますからね)

では、セントラルゲートウェイを使用するメリットってなんだろ??

各部品毎の何らかの情報処理の負荷を減らして、通信スピードを上げているんでしょうか??

PCにつなげるルーターはIPアドレスを割り当てる役目をしてますよね、車の部品にもIPアドレスをふっているんでしょうが、なにがメリットかな??

ご指導の程、よろしくお願いします
でも、残念(??)なことに、X5にはついてませんね・・・
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2008/02/28 01:23:29

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この記事へのコメント

2008年2月28日 10:22
私も詳しくないんですけど…。
ゲートウェイとは、OSIの7層(アプセトネデ物、と覚えます)の全てに、異なるネットワークを接続する機器の総称ですよね。
ルータはアプセトネデ物のネットワーク層を接続する装置なので、ゲートウェイはその上、つまりネットワーク毎に異なるアドレス構造の変換や、プロトコルの変換ができるわけです。

私の知識は経営情報システムまでなので、そこから先は情報処理の専門家レベルの方にお任せします(^^;
コメントへの返答
2008年2月29日 1:41
バングさん
ありがとうございます。
ゲートウェイとルーターって違うんですね。
私の英訳が間違えでしたm(__)m
ゲートウェイって要するに言語変換機なんですね。
ってことは、セントラルゲートウェイを搭載すれば、新型車を設計するときに、搭載する部品の通信プロトコルを全く新規に設計できて、非搭載の車では、過去のプロトコルとの互換性を考慮する必要があるから、開発、検証などに余計な時間がかかるって事なんでしょうか??
2008年2月29日 9:47
通信プロトコルの互換性もあるでしょうけど、ルーターとゲートウェイの大きな違い(ルーターが出来ないこと)は、データの誤りを検出したり、データの再送ができたりすることみたいです。つまりデータ通信を管理したり、一方通行の通信ではなくデータ通信を保証できるということです。
ゲートウェイの特徴は、クルマのプログラムをチェックするには最適だと思います(^^
コメントへの返答
2008年2月29日 22:52
バングさん
またまたありがとうございます♪
へ~そうなんですね!
今までついていなかったのが不思議なような気がしてきました。
LANの中の通信を随時チェックしていて、通信エラーやアプリケーションの実行エラーなどを監視・記録できるんでしょうかね・・・
そうすれば、ディーラーに車を持ち込んだときにダイアグにつなげば、今不具合が無くても、過去に何らかのエラーが出ていたのを見つけ出して、故障を未然に防ぐ、なんて使い方をするのでしょうかね・・・

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