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ロータスがハイブリッド専用エンジンを開発しているようですね。

現在主流となっているハイブリッドはパラレル式（トヨタはスプリット式って言っているけど）
結局は、モーターでもエンジンも両方走れるため、通常のエンジン（勿論、ハイブリッド用にチューニングは行っていますが・・・）のクオリティー（強度）と電気自動車のモーター＆バッテリーのクオリティー（容量は小さいけど）が必要となってました。

ロータスではエンジンによる走行を諦め（もともとハイブリッド車はこのシリーズ式が元祖ですよね）エンジンは発電機と割り切った設計をすることにより小型化と軽量化を実現したみたいですね。


直近では、電気自動車の補助電源として、このような発電機が搭載されたプラグインハイブリッドが登場してくるんだろうな～って　気がします　！