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groovemanの"俺ガシィ TA-BP5A" [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2021年3月27日

EVC6 IR2.4 取付 本施工 その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
切ったゴム板を接着剤で裏から貼り付け。
2
タービンのチューブが接続出来たら
サクションパイプを接続し、
各パイプ類を接続。
3
サクションパイプのバンドは
新品に交換。
4
なんとか形になった。
5
ちなみにステッピングモーターは
配管を上向にするのが
正規の方法。

下向き側に細いパイプがありますが、
これは水抜き用パイプです。

水やオイルが溜まったら
ここから出てくる訳です。

サイトを見ていると
大体の方々は間違って取付していますので、
注意して下さい。
6
純正ソレノイドバルブは
ブラインドプラグで栓をします。

純正ソレノイドバルブは、取り払わない事。
配線もそのまま接続します。

これが無いと、ECUが制御出来ません。
7
外した配管類は、無くさない事。

きちんと保存して下さい。

後々純正に戻す時、
制御出来なくて
泣いちゃうよ〜( ̄▼ ̄;)
8
後は試運転して、最高ブースト圧を
確認してコントローラーに入力する。

細かい設定はまた後日(*´∀`*)ノ

ちなみに、サクションパイプの漏れは完治。
白煙吹いたのは、
この亀裂では無いかと思う…

242478km

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