インジェクションコントローラー装着完了！速いよぉ～！　（またまた大袈裟Ver.）

前回の給排気チューンに引き続きまして･･･
インジェクションコントローラー装着完了です。
その名は　パワーブースター　
取付は簡単です。エンジンに付いているコネクター２ヶ所を抜き、
コントローラーに付いているコネクターを連結。そしてアースを取り、本体を付属のマジックテープでお好きな場所に貼り付けて終わり。おそらく２０分くらいでしょうか。



さて、ここからセッティングが重要です。
本体に輝く８個のLEDとボタン３つで様々なセッティングを行います。
モードが６種類あり、それぞれが１６レベルで細かく設定可能。
つまり、約１００通りのセッティングがあるわけです。
その中から自分の求めるセッティング、自分のマシンに会ったセッティングを
見つけ出すのが難しくもあり、楽しみでもあります。
また、使用用途に合わせたセッティングにその都度変更することも、あっという間に
可能です。とりあえずは説明書通りのセッティングにしました。
また、もう少し詳しくは整備手帳にUPする予定です。

さて、装着後の感想ですが…

はっきり言いまして、めちゃっ速です。
ゼロスタート時に体が置いていかれるほどの加速感を味わいました。
アクセルを全開にするのが躊躇われるくらいです。（かなり大袈裟かぁ）
標準のセッティングでコレだと、イジり甲斐がありそうです。
中速での加速もグイッと引っ張られる感覚があります。追い越しの際や
右左折後の立ち直り加速も格段にＵＰしております。
高速走行は明日のプチミで検証しますが、大いに期待できます。

私は給排気（エアクリーナー＆マフラー）を変更していますので、ノーマルマシン
とは比較にならないかもしれませんが、各HPでノーマルでも実感があるほどの
効果が上がったと記載がありますので、この\27800は価値があると思います。
燃費はどうでしょうねぇ…　あまり変わりないと予想。

次は点火系（イリジウム）ですな。
駆動系と制動系は保証が切れたら行きますぅ～
ちょっとずつ効果のあるチューンを総合的に行うと効果は倍増？どこかにボトルネックがあると効果半減？

あー失敗したかぁー　というのもバイクの楽しみですねぇ～　Ｍっ気ですねぇ～

※バイク知識に乏しい私の文章ですので、間違いや矛盾等ありましてもご笑覧下さい。
　また、一個人の感想ですので実際の走行テストとは異なると思われます。
　それと、やはり愛車への親心が若干影響していると思われますので、そのあたりは差し引いて読み物程度にお考え下さいませ。``(^^;)

発売元 株式会社ベスパ
　　　 パワーブースター


VespaGTS250ieでの装着実績はコチラ