＠keyのブログ一覧

　大阪モーターサイクルショー2009に9台集結しました。

　
　左から、じゃこ号・どんご号・豆号・Ｏちゃん号・マーベ号
　嵐号・はむーっ号・ride♪号・＠key号


　いつもお世話になっております、ベスパガレージヤソジマさんに
　立ち寄ってから、WirusWinさんの本社工場へおじゃましました。

　

　マフラーが、いくつもの工程を経て手間隙掛けて1本ずつ手作業で丁寧に
　作り上げられていくのを見学しました。

　最後にWirusWinさん工場で記念撮影。ノベルティグッズもたくさん頂きましたぁ～
　WirusWinさん　ありがとうございましたっ！

　


　お勉強の時間はココまで。

　次は3学期終業式を汐の湯温泉で…
　まったく贅沢過ぎる終業式となりましたねぇ～
　炭酸泉でツーリングの疲れを癒した後は、中庭の日本庭園が見渡せる特別室で
　ぼたん鍋を頂きましたぁ～


　画像は嵐くんのをパクりました。。。

　肉の旨味がたまりまへぇ～ん…　焼猪（やきしし）がまた最高～！

　いつも通り、たくさん食べてたくさん笑いました。

　今回も日焼けするほどの快晴で、事故やトラブルもなく大成功でした。


　さぁ～　次は何して遊びますぅ？

ちょっと前からタイヤに気になる「裂け目」があり、まだ交換時期ではないものの、交換しましたぁ～

普通に替えても面白くないので、サイズを変更してみましたぁ。


　ノーマルの130/70-12　PIRELLI GTS 24　から

　幅広高偏平140/60-12　PIRELLI SL 36 DＪ　へ　換装～っ



　●机上計算では･･･
　　
　　　ノーマルが130ｍｍｘ70％＝91ｍｍ厚

　　　換装後は　140ｍｍｘ60％＝84ｍｍ厚

　　　その差が7ｍｍ。　外径は14ｍｍ小さくなっている？

　　　車高も7ｍｍダウンのはず。


　●実際は･･･

　　　たぶん数値通りと思いますぅ（計測忘れた…）

　　　跨った感じは･･･ 7ｍｍ下がっても体感は同じ。

　　　走行してみて･･･薄偏平の分、ほんの少し敏感かも。コーナリングはイイかも。



ウェイトローラーも軽量化してみましたぁ～

　前回は9.2ｇｘ9個＝82.8ｇ　

　今回は7.5ｇｘ9個＝67.5ｇ　15.3ｇ軽くしてみました。


結果は･･･　回るわ回るわ、ぎゅい～んと8000回転まで瞬時に回りますぅ～
　　　　　 軽快な吹け上がりですぅ。
　　　　　 当然ですがエアクリの吸気音とマフラーの排気音が僅かに増大…

ちょっと軽過ぎかな？という気はするものの、明らかに速くなってますぅ～
高速走行は明後日のモーターサイクルショー＆ボタン鍋ミーティングでテストしてみますぅ～

さぁ～　さっそく装着しましたぁ～。

右のノーマルプーリーと比較して、ウェイトローラーが動く幅が
半径で約2.5ｍｍ外側へ広がっています。

即ち、その分、最高速度がＵＰしている…　はず ？
ローラーの個数が増えることによる効果は不明ですが
１つのローラーがプーリーと接地する面積は小さくなっている
訳ですから、抵抗が減ってスムーズに散ってくれるのでは…　？
偏磨耗の防止抑制にもなると予想…　？

ま、おそらくMP3に装着された方はまだ居られないと思われますので、すべてが予想に過ぎません…　。。。



駆動部分を開けたついでに、クラッチも分解。
だんなさんのブログにあった箇所を総点検しました。
走行5600km現在の＠key号には異常は認められませんでした。ひと安心～
だんなさぁん、ありがとぉ～っ！　オーバーホール完了～　

さぁて、スプリング+プ～リ～+ウェイトローラー交換後に、緊張の試走です。

○エンジン始動。　お？音が軽い？　アイドリングで変化あるんかぁ？
○アクセルON！　確実に軽いぞ～っ
○停止からの加速は…スムーズ。なめらかな感じ。決して攻撃的ではないねぇ。
○低速からの加速は…お！変速が気持ちイイぞぉ～
○中速から高速へ…　あぁ～っ！来たよぉ～っ！グゥ～ンっと来ましたぁ～っ！
○そして最高速…　　コ・コ・コレは…！どこまで伸びるんやぁ～！！！ヤバっ！

エアクリの吸気量と、インジェクションコントローラーで燃料も再度調整が必要です。
ウェイトローラーも、現在は付属の9.2gｘ9個ですので、色々と試してみる必要は大ありですぅ。

まあ、本来は慣らし運転が必要なわけで…
私は、そんなもんは軽ぅ～く無視してしまうわけで…
強風の中、高速をガンガンにフルスロットル開けてしまうわけで…
耐久性のインプレには不向きだと言う事は付け加えておきますぅ～

と、いう程度に今回のインプレはとどめておきましょう。
次回、再セッティングした時にはどうなっていますやら…


※バイク知識に乏しい私の文章ですので、間違いや矛盾等ありましてもご笑覧下さい。
　また、一個人の感想ですので実際の走行テストとは異なると思われます。
　それと、やはり愛車への親心が若干影響していると思われますので、そのあたりは差し引いて読み物程度にお考え下さいませ。



整備手帳にも画像ＵＰしました。









※高速道路テスト結果…150ポポロン（強追風下り坂参考記録）

　数ヶ月かかって、イタリアから遥々･･･やっと到着しましたぁ。


　polini製VARIATORE　「MAXI SPEED CONTROL」です。









　ご覧の通り、ウェイトローラーが９個！




　とりあえずは付属のウェイトローラー(9.2gx9ｹ)で組んでみますかぁ～

　現在のところ、装着しておられる方はいらっしゃらないようですので、
　「完全人柱」として、皆さんのために玉砕覚悟で挑みたいと存じますぅ～

　ウェイトローラーの選択がかなり悩むところではありますなぁ。
　また、セッティング地獄かぁ･･･

　さぁ～いったいどうなりますやら…　　乞うご期待。。。

　
　一昨日納車のニューフェイスさん(仮)
　と安全祈願プチツーに行ってまいりましたぁ～

　もちろんふたりっきり ﾑﾌﾌ

　まずは寒さ対策用ダウンセーターをmont-bellで購入～

　準備OK！　いざ、初ツーリングへ出発～っ！





　交通安全のご祈祷に「成田山不動尊大阪別院」へ…　　おそろいのお守りも授かりましたぁ

　


　さすがは自動二輪経験者のニューフェイスさん。
　初日というのに、なかなかのテクニックで渋滞もスイスイすり抜け～
　いきなりの高速走行も安心して後追できました。

　青空が広がり、絶好のツーリング日和。
　気がつけば、海まで高速を飛ばしてしまっていました。
　高速の出口には　阪神タイガースの練習球場「鳴尾浜球場」があります。
　ちょうど二軍の選手が練習中だったので、ちょっと見学。ココではベテランも若手も必死。

　彼らの夢舞台「甲子園球場」経由で帰路へ…

　


　今日は本当にポカポカ陽気でした。
　MP3の温度計が一時は20度を表示し、高速の湾岸線はかなり気持ち良かったぁ～
　大阪湾のいつもは灰茶色の海も、気のせいか青みがかかり、
　ＵＳＪのジオラマを眼下に神戸へ向かうこの湾岸線はお気に入りの高速道路です。

　今日はニューフェイスさんと２台っきりのデートでしたが、
　大勢で走るのもまた良いかと…

　さぁ～　そろそろシーズンインかぁ～？　ってまだ２月でしたねぇ～