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昨日（7/24）　悪友マスター氏のハーレー48と明石までプチツーに出かけた。

目的は「海を見ながらランチ」
おっさん二人で。　　爆
お店の名前は「ムーミンパパ」　おっさんのランチにぴったりのネーミング。

往路は中国道～阪神高速➐北神戸線～第二神明
復路はR28～R2～阪神高速神戸線～R171

目の前の　林崎松江海岸では海水浴客で賑わっていた。


かわいくタラコスパなどを食す。イケル。


このお店の女子トイレが有名らしい。
↓こんなことになっているらしい。


男子は入れないので、画像は拝借した。



帰り道、ロードホッパーのSHOPに立ち寄り革T購入。
ドカティ神戸でドリンク休憩とディアヴェル試乗。笑
バイク王ダイレクトショップを冷やかしてから
ハーレーディーラーで再度コーヒー休憩。

ここでオーナー氏が思わぬ行動にでた......

カレの所有する　Harley-Davidson XL1200X：48 フォーティーエイト
は先日4月に納車され、和歌山・伊豆・琵琶湖など3ヶ月で3,000ｋｍも走っている。
昨日も高速で交換してみた。
ツライ・・・
低～～～～いハンドルと前の方～～～～についているペダルさんが
おっさんのカチカチな体を容赦なく極端なコの字の態勢にイジメてくれる。
ぬわわで腕がピーンと伸びてぬふわが限界、ニーグリップするところもなく
車体がバラバラに分解するのではないかというくらいの振動に耐えながら
7.9Lの燃料タンクでガス欠の恐怖との戦い。

ランチタイムはハーレー談義となっていた。
「無理っ！」
「死ぬっ！」
「買い替えっ！」

この話の数時間後、カレは買い換えたのである。　爆



FXDWG　ダイナ　　ワイドグライド
1584ｃｃ　310ｋｇ　燃料タンク19.3L　

どーせ、秋にはまた 買い替えると予想・・・　爆




昨日の走行距離123.98ｋｍ

※最高スピードは誤測です。　笑

　









　　6/25-26 一泊で伊勢ツーリングを急きょ決めて突撃した。

　流行のクーポンでホテルが激安で取れた。というのが理由ではあるが、
　梅雨のど真ん中で台風接近中・・・
　まあ、雨は仕方ないかと覚悟して出かけたが　結局降られないどころか
　ド・ピーカン　日焼けしまくりのヒリヒリ・・・　

　6/25　あのお方と桂川PAで8：00待ち合わせ。
　高速土日￥1000が先週で終了し、ガラ空きかと思いきや結構な混み具合。
　名神～新名神を東進し、亀山からは伊勢道を南下、最後は紀勢道にて
　紀伊長島まで休憩を交えつつゆっくりと進む。

　高速では時折アクセルを捻りつつ、流れ行く景色を楽しみつつ、
　梅雨とは思えない青空と積乱雲を見ながらの快適な高速クルージング。

　道の駅まんぼうでマンボウフライを食べた。
　弾力のある白身魚という感じ。なかなか美味しかった。

　ここからはR260で志摩の大王崎灯台を目指す。
　車の数が極端に減った走りやすいワインディングロードが続く。
　時々右手に海が見える。海辺を走る。港を通る。海の香りがする。

　

　　大王崎灯台到着。

　土曜の午後というのに観光客は少ない。
　おかげで灯台の真ん前までバイクで乗りつけた。
　道幅が1Mほどの九十九折れ（つづらおれ）の急坂を2台のドカが上っていく。
　両脇には土産物屋と干物屋がならび、おばあちゃんが居眠りをしながら店番をしている。
　そんな光景にドカドカサウンド･･･　

　

　そこからパールロードで遠回りしながら鳥羽へ。
　このパールロードのワインディングと景色が最高に気持ち良い～
　熊野灘を右手に見ながら疾走。

　ホテルで某夫妻と合流し温泉と海の幸を満喫。
　翌朝もまた朝風呂に浸かってから出発。

　コケコッコー共和国で美味しい地鶏を堪能して、ドカ2台は高速で帰路へ。

　途中でいつものようにマシンスワップ。
　安濃SAから土山SAまであの方のST4Sを楽しんだ。
　GT1000とはほぼ同じエンジンのはずが、やはり別物に感じる。
　セパハンのおかげでバイクと一体になれる。　スピードを出しても恐怖感が少ない。
　楽しい。

　土山SAで停車時に・・・ポテっ　

　　

　さんざん　今まで　バイクをこかすヤツを小馬鹿にしてきた自分が、
　まさか　人様のバイクを寝かせてしまうなどということは考えても見なかった・・・
　寛容なあの方は「ええよ～」と慈悲深い言葉・・・

　その後、ドカティのディーラーに直行して
　先日発売されたディアベルを試乗。ムルティストラーダと2台で小1時間ほどテストラン。

　

　ムルティには昨年発売時に試乗していて二度目の試乗であったが、前回とは全く違う印象。
　乗り易い。ヒラヒラ回る。速い。楽チン。静か。かっこええ～

　さてさて、ディアベル・・・
　ハッキリ言って、化け物。
　エンジンをかけた瞬間に今までのドカとは違う迫力あるサウンドを奏でる。
　ゆっくり走ると重厚なクルージングができるが、ちょっとアクセルを開けると豹変。
　ロケット噴射？バオンッ！と周りの景色が一瞬で後方へ消えていく・・・
　日本仕様で100ｐｓ程度に抑えられていると油断していると痛い目に遭う・・・
　足つきは両足べったりで膝が曲がる余裕。
　非常に面白い魅力あふれるバイクであ～る。

　コカしたお詫びに、あの方にプレゼントすることにしよう。（大嘘
　自分にはムルティ。（大々嘘
　2台で400諭吉～～～～っ!!

　あ、激重かったクラッチにもようやくオサラバした。
　みんながつける日本製AELLAを避け、あえて伊太利亜のSTM製をチョイス。
　軽～い～っ！　
　もっと早く投入しとけば良かった・・・

　

　オイルもついでに交換。
　SHELLウルトラアドヴァンス4　￥3570ｘ3.2L　エレメント ￥2016 工賃込　約￥16000　


　今回お世話になったSHOPさんはクラクションモーターサイクルさん。
　なんと、うちからドカで1分のところに最近OPENしたドカSHOP。
　ディーラーでメカニックをされていたオーナーひとりで奮闘されているSHOP。
　近くにこういうSHOPができて嬉しい限り。チューンナップの虫が　ウズウズ・・・　

本日DUCATIのユーザー車検にチャレンジしてきました。

そう、「チャレンジ」という気持ちで・・・
緊張しつつ・・・
挑戦する・・・
気合満々・・・

天気もよく、晴れ渡った青空を見ていると
これは絶好の車検日和だと・・・

ネットで車検の予約状況を見てみると
本日午後からの受検はガラガラ。
朝一の仕事を早々に切り上げて、意気揚々と出かけた。

寝屋川の陸運局まで約25ｋｍ　迷わず高速道路をチョイス。
スーイスイっと20分で到着。　爆！

さぁ～　　ユーザー車検とやらに「挑戦」しますかぁ～っ！


まずは事務所の受付のおねーさんに
「二輪のユーザー車検に来たのですが・・・
初めてなので全く要領が分かりません・・・
どうしたらいいですか？」　と丁重に尋ねてみた。

おねーさんは笑顔で順序をきちんと分かりやすく
丁寧に教えてくれた。
最近はお役所の対応もずいぶん良くなりましたぁ～

指示通りにまずは申請書類を買いに行く。
ここの窓口のおばさんも非常に愛想が良い・・・
書類代金￥50也

次は印紙を買いに別の窓口へ・・・
ここのおばさまも大変愛想がよろしく、
買った印紙を、用紙に貼るところまでしてくれた。
印紙代金￥1,700也

お次は重量税の窓口。
予想通り、笑顔での迅速丁寧な対応。
重量税￥4,400也

最後は自賠責保険コーナー
若いおねーさんがこれまた笑顔で迅速な対応。
とっても気分が良くなってきた。笑
自賠責保険代金￥14,110也

さぁ～書類は揃った！
記入して提出・・・
記入する机もイスもピッカピカ。
おお！寝屋川の陸運局は先週建替え工事が終わったところでした。
目の前に貼ってあるサンプル通りに4枚の用紙に書き込んで
申請窓口に提出。


ここに到着してから　20分しか要してないやん・・・


さぁ～　いよいよ車検レーンへ突入です。

指示された二輪用のレーンへ向かうと、先駆者が1名。
青い目のギャージンさんでした。
この方は午前中に受検して光軸で落ちたらしく、
光軸のみ受検しておられました。

さて、いよいよ自分の番です。
レーンに入り指示通り、前輪ブレーキ　後輪ブレーキ　OK
前に進んで、ウィンカー左右　前後ブレーキ　ホーン　OK
光軸OK
いつの間にやら排ガス検査棒はマフラー内に突っ込まれており
排気ガスもOK

ハンコをもらって終了。


？？？
え？終わり？
レーンに入って2～3分で終わり。

事務所に戻って書類を出すと、車検ステッカーと車検証、その他書類を
受け取って全工程完了・・・

陸運局に到着してから30分。
費用は合計￥20,260也。

何がチャレンジじゃっ！
挑戦？笑けます。誰でもできます。小学生レベルです。

ディーラー様にお願いすると・・・　恐ろしいことになります。
浮いたお金で素敵なパーツやウェアやシューズがたくさん買えます。

本日走行距離が3,000kmをやっと超えました・・・
今シーズンはどれくらい乗るかなぁ～


ユーザー車検は
専門の整備工場できちんと点検整備を行い、安全を確認した上で
受検しましょう。爆爆

GT1000には、リアのタイヤフェンダーがない。
元々ない。
雨天走行中は、シート裏のバッテリーケースや
配線類にモロに水しぶきや泥や砂の容赦ない攻撃を受ける。

GT1000オーナーは、後からタイヤフェンダー（MUD GUARD）を取り付けている人が多い。
取り付けた人が皆さん良い評価。見た目もGood。

と言う訳で、良いものは取り入れる柔軟な私は即効でポチり。
先週には届いていたものの、会社決算や棚卸しなどで放置していた。
昨日、やっと作業時間ができたので取り付けた。

1.ノーマルのチェーンカバーを取り外す。ボルト2本。
　　ココが一番苦労した・・・　5mmヘキサゴンが入りにくい場所。
　　やっと入っても、回すスペースが少なく何度も抜いては回すの繰り返し。
　　しかも固い…　　ボルト1本外すのに所要時間30分…
　　おいおい～　外れたけど、取り付けるのにも30分かかるのかぁ～？

2.カーボンリアフェンダー取り付け作業
　　写真の通り、よくあるフェンダーにチェーンカバーのついたタイプ。
　　知恵の輪のように色々と傾けたり、ちょっと無理矢理 装着予定場所へ。
　　ボルト4本+両面テープで固定。
　　問題のボルトとは最初に対決した。
　　あ、そうか…　手で回るやん～
　　あっさりとギリギリのところまで手回しし、レンチでちょっと回して楽勝。
　　残りの3本は鼻歌歌いながらふんふんふん♪で完了。

　　油断していた…　　両面テープを忘れていた。　ま、えっかぁ～でスルー。

作業時間40分。　　※注　：　チェーン付近の作業時には手袋をはめましょうね。

地味な場所ではあるが、やはりカーボンの存在感は重厚。



さて、次はグリップヒーターかぁ…

　某ディーラーで･･･

　タンクバッグ+カバーを納車直後に発注していた。


　お盆休み直前、一ヵ月半前のことである。



お盆明けの発注になるので納期は遅くとも9月頭とのこと。
9月に入り連絡してみた。
イタリア本国は出荷されていますので、間もなく届きます。との返事。
1週間後再度連絡してみると、あと2～3日で到着するとの回答。
「来週末に高知へツーリングがあるので間に合いますか？」と聞くと
「来週末までには届きますので、届き次第連絡します。」とのこと。
待てど暮らせど連絡はなし。ツーリング前日に連絡してみたところ
「すみません、まだ入ってきてません。」と。

ツーリングも終わり、それから1週間後連絡がやっと来た。

「申し訳ありません。本国で廃盤予定らしく現地在庫もございません」ときた。
怒りをこらえつつ「もう手に入れる方法はないということでしょうか？」とたずねると
「国内のDUCATIディーラーか取扱ショップに問い合わせて店舗在庫を探せば
可能性は低いですが持っている所があるかもしれませんので問い合わせてみては？」
とあきれた回答…

間もなく届くとかあと2～3日という回答の根拠は一体何だったのだろう…

このディーラーの対応は初回点検の時もひどかったし、
こうなるとこちらも付き合い方を考えざるを得なくなった。

言われたとおりに目ぼしいディーラーに電話を掛け始めた。
数件目でとても親切丁寧な対応をしてくれたディーラーがあった。
国内で在庫を探すのはかなり厳しいということと、海外からの入手先を
紹介までしてくれた。

海外サイトからの個人輸入は何度も経験済みだが、今回はなぜか頭に浮かばなかった。
それは「廃盤品」というあのディーラーの嘘つき営業の言葉が残っていたからだろう。

紹介されたサイトに行くと、ズバリ現存。
ディーラー価格￥43000が　＄314.99（約￥24000）ではないか！

訂正。　＄358.5（約￥29,800）の間違い・・・
shopducati.com

訂正。　ducatiperformance.com　で購入。

送料を入れても相当に安い！円高バンザイ！
即ポチ。
ポチってから何と5日で手にすることができた。
グローバルな世の中になったとはいえ、こんなに速いとは…
USPS INTERNATIONAL　と記されていたので2週間くらいと思っていたら
UPSで届いた。？？？なぜだぁ～？

※原因判明。買ったサイトを間違っていたから。UPSで発送されたからUPSで届いて当たり前。※

顔なじみのUPSの兄ちゃんが「DUCATIのバッグをお届けに参りましたぁ～」と
ニヤニヤしながら大きな箱を担いできた時には、本当に驚いた。

さっそく装着～


なかなかエエやん～
GT1000には収納スペースは全くない。
容量12L。これで1泊ツーリング程度なら十分に対応できそうである。
荷物が多い時は先日購入したDEGNERのサイドバッグで解決。
両方付ければ40L近い収納量を得られる。お土産も買えるぞ～！



今日、試走してみた。
当然ながらライディングには何の影響もない。
お腹辺りに受ける風が減って、冬場はありがたそうである。

ディーラーの対応の悪さのおかげで、安く買わせて頂いたという事にしてあげよう。

海外サイトでこんなに安く簡単に買えてしまうと、どんどん物欲がエスカレートして行く…