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9/19～20　室戸岬～高知　戻り鰹ツーリングに行った。










19日は5台で西宮名塩を7時に出発。　MP3-250 2台、ZZR1400、DUCATI ST4S、GT1000
淡路SAで MP3-400と DUCATI S2R が合流。
鳴門IC出口でMP3-250とFUOCOが合流し計9台で室戸岬へ向かう。
ここからは全部一般道。
ジモティの案内で裏道を使い、数箇所で休憩しつつ室戸岬を昼過ぎに通過…
通過って・・・
そう、本日の目的地の室戸岬は通過してしまった。
先頭を走っていたのが熊本人…
スルー。
まあええか～
キラメッセ室戸で、鯨ステーキを食す。
驚くほど旨い！と言う事はないが新鮮で何か懐かしい味。
ここから高知市内へは渋滞をスリスリ。
南国のホテル泊。小宴会はしゃぶしゃぶ。食い過ぎたぁ～
MP3-250とFUOCO2台合流。

S2RとFUOCOとMP3離脱し、20日は9台でホテル出発。
南国PAで当日参加組と合流。
この時点での台数不明（笑）たぶん22台くらい？
ハーレートライク、隼、CB1300、CBX1000、FJR、GTR、Bb、アルファロメオ・・・
多車種ツーになった。

須崎の某鮮魚店へ。
ココは3度目。毎回雨に祟られる。
今回も、到着してすぐ雨がポツポツ・・・　やっぱり。

店主の絶妙の包丁裁きと焼き具合で、あっという間に絶品の「戻り鰹のタタキ」が完成。





やっぱりこの味はたまらん・・・
子供にはわかるまい。
お酒好きな人には飲めないので拷問だろう。
また来年会いましょう。

今回の走行距離は766ｋｍ。
1泊2日とはいえ、まずまずの距離。
一般道が300km。
翌日の疲れが心地良い。

ST4Sにも高速で乗らせてもらった。
速い。
適度な前傾姿勢も良い。
風も適度に当たってくれる。
高速道路では最高のツアラーだと実感した。

自分にはゆったりと風を浴びながら走るGT1000が合ってると再認識した。
街乗りメイン。高速もイケる。

さぁ～　いよいよベストシーズンの到来だ。

一昨日。ついに、やっと、あのお方の DUCATI ST4S が納車された。

運送会社の某デポにいっしょにお迎えに行った。






まったく現車の確認もせず…
ST4Sの知識もほとんどなく…
跨ったことすらない…
そんなDUCATI ST4Sを…
私に煽られるがまま…
ポチっと買ってしまうあのお方…

ステキやん。


さて、その運送会社で鎮座ましますST４S。
やはりその辺の国産ツアラーとは一線を画した存在感。
重々しさすら感じるマットガンメタリックのカラーが渋い。
あの方にはとても似合っていると思う。

さてエンジン始動。
キュルキュルキュル…　ん？？？
アクセルを少し回しつつセルボタンを押すと、キュルキュル・・・ボワンッ！

お～　乾式クラッチのドゥカティサウンドがいきなり炸裂。
ドカドカ・・・ガラガラ・・・　文字での表現は不可能な心地良いサウンド。
そして、周囲の空気を変えてしまうオーラが出ている。
自分のバイクでもないのに心が躍る。

ここから約5ｋｍ北に我々の基地がある。
まずはそこまで初ライディングだ。

5kmの間、後ろから車で追走。
やっぱり似合っている。
乗車姿勢もキマっている。
若造には似合わない。
40～50歳代のちょいワルなオッサンが乗るとシックリくる。



10分で基地工場到着。
社長が満面の笑みでお出迎え。
社長、さっそく試乗している。
「あっつぅ～!! こんなん夏乗れへんでぇ～!!」とインプレッション。
その後3名でいつもの高級焼肉で納車祝い。
なぜか新オーナーがお支払い…　ご馳走様でした。

そこからは　いきなりの高速で40～50ｋｍの距離を帰る。
高速でも車で追走。
夜走っていても、オーラが出ている。
カッコエエ。
めっちゃ似合っている。
やっぱりツアラー。水を得たサカナの如くスイスイと車の流れの中を泳いでいた。

三輪西組 大型二輪部 ドゥカティチーム 本日結成。
早く2台のツーショット写真が撮りたいねぇ…

最近は近場をチョロチョロしてるだけ。
昨日は和歌山まで夕方から出かけたが、あまりの灼熱に負けて車で行ってきた。

そうそう、昨日は間もなくDUCATIオーナーのあの方と
DUCATIディーラーのセールに突撃した。
セール目的よりも、GT1000の整備がメイン。
朝10時OPENのところを、9：40には着いてしまった。
数回こちらのディーラーさんにはお邪魔して打ち合わせ済み。
営業さんともすっかり顔見知りになっている。
セールの準備に忙しいところをテーブルに案内頂き
冷た～いコーヒーをいただきながら整備の打ち合わせ。
しか～し、こちらの望む点検整備だと、車両を預けてから
3週間かかるとのこと…　　　　しかも代車は　すべて出払っている。

一番気になるオイル交換だけなら２～３時間でできると。
費用はフィルター込みで諭吉２人…　オイル交換くらい自分でヤルかぁ…　
３．７Lも入るらしい。推奨オイルが￥4000/L。
フィルターが￥3000弱。工賃もそれほどボッタされてないし…
熟慮して、清水の舞台からJUMP。
ではとりあえず今日はエンジンオイル交換のみお願いします。
後日ブレーキフルードとクラッチフルードお願いします。
それで冬になったら総点検ということにします。と告げた。

「今日はセールなので無理です。すみません。」と来た…

まあ、今すぐロングツーリングには行かないが 500ｋｍの長旅後、
ずぅ～っと気になっていたので少々気が抜けてしまった…

しかし、そんな事を気にしていてはイカン！
間もなくセールが始まるじゃあないか！
あ、始まってるやん…

いざセールの戦場へ！
ほどなくして寝坊して出遅れていたあのお方が登場。
私の戦利品はTシャツと長TとキーホルダーとGT1000のフィギュア？
と革のグローブをゲット～
オイル交換代はセールに消えていった…

自分の部屋でちっちゃなGT1000をシゲシゲと眺める…
ちょっと机の上で「ブィ～ン」と手で持って走らせてみる。
おぉっとカーブだ！十分に減速して立ち上がりが大切だ！
机の上で峠のシミュレーション…　　ん？



小学生の次男と目が合った…　

すぐに次男は目をそらせた…

連日連夜、GT1000で街や山を爆走中。


昨夜は、ついにサーキットデビューを果たした。笑

3周だけ。爆


もちろん、ココはサーキットなどではない。
数年前まで走り屋の車やバイクがたまにレースまがいな事をやっていたが
最近は全く見かけなくなった。
大阪国際空港。駐車場を囲む周回道路だ。もちろん公道。自宅から3分。笑

そこへ、初心者の中年爆走族が突入した。
3周だけ。爆

飛行機の発着がなくなると、空港というのは一気に寂しい場所となる。
長蛇の列で客待ちしていたタクシーも姿を消し、
空港内の清掃を請け負っている会社の車や、警備会社の車が
目に留まる程度となる。

あ、それとパトカーは数分おきに回っている。
パトカーが見えなくなってから次に現れるまでの数分間が
1周800ｍのサーキット場となる。

信号3箇所。大笑
それでもちょっとだけサーキット気分は味わえる。
コーナーにもあの恐ろしい砂は浮いていない。
そこは大阪の玄関口。
一日数回清掃車が回って税金を無駄にしているだけの事はある。

ホームストレートは信号2箇所。必ず停まる様にできているらしい。笑
バックストレート。これがメイン。車線数は確か6。
直線が300ｍ。
でも6速を当然だが使うことはない。
あっという間に最終コーナー。笑
3周回ったところでパトカー登場。ご苦労様。

バイクを止めて写真撮影。パトカーの中からはなぜか満面の笑み。
DUCATI好きか？



他の車は走っていないし、道幅も広くとても安全な道路。
これからもちょくちょく3周しよう。

さて、時刻は22:30。
走り出してみると、夜風がとても心地良い。
ついつい峠道へと入って行ってしまった。
いつもの峠道だが、今回は真逆のルート。
住宅街を抜けるとすぐに真っ黒なヘアピンが待っている。
対向する車が1台。
夜の峠道はライトのお陰で対向車が分かる。
しかし、カーブの先が全く見えない。
HIDが欲しい。
ヘッドライトはずぅ～っとHiビ－ム。

２～３個急カーブをヒラリヒラリと曲がって行った。
これは曲がりやすい！
ちょっと体を傾けるだけでヒラヒラ曲がる。
ちょっと体重移動をしてみた。
シートからお尻を少し内側にずらして腰を入れてカーブに突入。
吸い付くようにカーブを曲がって行くGT1000と私。
自分でも顔がニヤけているのが分かる。

調子に乗っていた・・・
完全にオーバースピードで大き目のコーナーイン・・・
フロントが滑り出した・・・
全身の毛穴が開いた。
恐怖を感じる前にどうやったかは不明だがコーナーを抜けていた。
涼しいはずの峠道で全身に汗が滲んでいた。
フロントタイヤが滑るというのは初めて経験した。
後から考えても恐ろしいことである。

なぜ立て直せたのかも不明。
なぜ滑り出したのかも不明。
暗くてよく分からなかったが、砂が浮いていたのかもしれない。

それからはコーナーコーナーを丁寧に走った。
スローインスローアウト　笑
やはりよく曲がる。
直線だけ飛ばした。

0時過ぎ、1時間半のナイトランで帰宅。
めちゃめちゃオモロイ。

いつの間にか蝉も鳴いていない。
秋の虫たちの鳴き声がうるさい。
これから、スポーツジムと言うナイトランが増えそうだ。