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またまたWirusWInより発売開始～っ！
　ピアジオ MP3 250RL用ビートイットマフラーです。


カスタムスクーター誌とウイルズウィンとの
夢のコラボレーションパーツです。

ノーマル車からハードカスタム車まで、若者から年配者まで幅広い層に対応できるアイテムです。

価格はちょい高めですが、隔壁構造になり、トルクフルな走りが期待できます。
また、サイレンサーステーは￥18,900のアルミ削り出しビレットステーが標準装備ですので
実質は何と￥48,300と￥54,600というリーズナブルな設定です。
エキパイの曲げ部が、何とひとつひとつ職人技の輪切り溶接という格好良さ。
エキパイとサイレンサーのジョイントのストレート部もステンレス削り出し加工。
 手間隙かけた一品に仕上がりました。

ぼちぼちマフラーの寿命の近いアナタや、(例えば、キングはむーっさん)
最近音がうるさくなってきたし、塗装が剥がれて来ているキミ(例えばおじき)も、
この機会に交換しときましょ～っ！







＜マフラー仕様内容＞
・バッフル標準装備
・隔壁構造サイレンサー
・環境に優しいキャタライザー内蔵
・エキパイ７６ミリ曲げ部、輪切り溶接
・エキパイ７６ミリジョイント部ストレート部ステンレス削り出し加工
・アルミ削り出しアルマイト仕上げサイレンサーステー
・スプリングフック、プレートタイプ
・FRP耐熱４次元構造マッドブラックテーパーコーン出口

サイレンサーは従来同様４つのタイプがあります。
○ステンレスサイレンサータイプ　￥６７２００
○チタンサイレンサータイプ　￥７３５００
○シルバーカーボンサイレンサータイプ　￥７３５００
○ブラックカーボンサイレンサータイプ　￥７３５００

それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。
ビートイットマフラーは、高等技術をぎっしり詰め込んだクオリティの高い究極の一品に
仕上がっています。
マフラーの材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製になります。
装着はステーを２点止めで固定してサイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に
固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。

排気濃度センサー(O2センサー）の取り付け口も対応していますのでノーマルマフラーと
同じように固定できます。

サイレンサー内部には、従来オプション扱いだった【キャタライザー（排ガス浄化触媒）】を標準装備しておりますので、ノーマル同様の環境性能を発揮致します。

音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良い重低音サウンドを醸し出します。
音量は静か目に設定していますので近所迷惑になる事無く走行できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
（音量　バッフル装着時　約９０db　　バッフル非装着時　約９３db）

ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
ローダウン車（ウイルズウィン製リアショック装着車）でのテスト走行では、問題ありませんでしたが、
極端のローダウン、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。

WirusWinステッカー、（WirusWin、カスタムスクーター）ダブルネームステッカー付いています。

詳しくは、間もなく掲載されるWirusWinホームページを御覧ください。

泣く子も黙る某爺から情報が入りましたので、詳細を調査致しました。

特定二輪免許取得後のステップアップ（限定解除）についてです。

限定解除するために必要な教習時間を警察庁で確認致しました。

ご存知の通り、特定二輪免許には　
・特定二輪（3輪車）に限る
・ＡＴに限る
という二つの限定が付いてきます。

ＡＴ二輪やＡＴ大型しか乗らないから特定だけ解除したい人は「特定解除」。
現状、ＭＴの3輪車はありませんので、ＡＴ限定のみを解除する人は
まず居られないと思いますが、もし居られるなら「ＡＴ解除」です。
両方解除したい人（がほとんどですよね）は「合計」です。

普通特定二輪免許の限定解除（MP3で中型二輪へステップアップ）は
　特定解除　2時間
　AT解除　　3時間
------------------
　合計　 　 　5時間

大型特定二輪免許の限定解除（Fuocoで大型二輪）は
　特定解除　5時間
　AT解除　　3時間
------------------
　合計　 　　8時間

とのことです。

普通二輪免許を持っていて（マルコーくんタイプ）
大型特定免許取得後に限定解除は
　特定解除　3時間
　AT解除　　2時間
------------------
　合計　 　　5時間

特定普通二輪取得後に（MP3で大型二輪へステップアップ）
大型二輪免許を取得するには
　第1段階 　9時間
　第2段階　 7時間
------------------
　合計　　　16時間

小型の場合も細かく設定されているそうですが
面倒なので聞きませんでした。　爆

普通自動車免許しかなくてfuocoで大型特定免許を取得した人が、
たった8時間で教習を無事終えて卒検に受かる事ができるか。
少人数のために教習所がそんなコースを作るか、という問題はありますが、
もし実現すれば非常にオイシイ状況ではありますね～

近畿地方の主要教習所に電話で問い合わせてみたところ、
各教習所とも全くの白紙状態でした。
こういう特殊な教習のカリキュラムを組む教習所がいくつ出てくるか。
甚だ疑問ではありますが、警察庁の方からも教習コースへの組込みを
プッシュしてもらうようにお願いはしておきました。

皆さんもお近くや大きな教習所に是非どんどん問い合わせて下さい。
問い合わせが増えると教習所も重い腰が上がりそうです。

三輪にしか興味ないしぃ～　という方も、こんなにお得に二輪免許が
取得できるのですから、ご自身のスキルアップのためにも二輪免許を
この際取ってしまいませんかぁ～？


長文失礼致しました。

※高速道路で両足を投げ出して走行する行為は道路交通法に違反する恐れがありますので良いライダーの皆さんは決してマネをしないで下さい。
※写真は合成です。爆

　完成しましたぁ～　とか　まもなく発売ですぅ～　とか

　言い続けて数ヶ月･･･

　ようやく発売となりました！




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　ピアジオ MP3 250RL用ハイパフォーマンスローダウンリアショック

定価　￥33,600 /set

　・４０ミリ～６０ミリのローダウン、車高調整機能付き
　・リバウンド（伸び側）２０段調整
　・スプリング堅さ調整フリーアジャスト（無段階）
　・本体材質アルミ製
　・本体チタンカラーアルマイト、スプリングは、メッキ仕上げ
　・MP3取り付け専用カラー、スペーサー付き
　・ウイルズウィンとNHRCとの共同開発の高性能サスペンションです。
　・NHRCは、サスペンション専門のメーカーです。
　　強度、耐久性も問題無く安心して使用できます。
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　実に高級感漂うチタンカラーアルマイト仕上げです。
　
　装着して数ヶ月経ちますが、なかなか大変よろしいですよ。
　乗り心地の良い走行、安定したコーナーリング、抜群の操作性を実現させてくれます。

　乗り味は、はっきり申しまして、どうにでも出来ます。
　固めがお好きな方は、カッチカチに。
　ふわふわがお好きな方は、へにゃへにゃに。

　減衰調整（伸び側のみ）が20段階で調節できますので
　固いのに乗り心地は良い設定にもできたります。

　車高は40ｍｍ～60ｍｍ下がってしまいます。　笑
　車高を下げたくない方には残念です･･･


さて･･･価格は　　定価￥33,600（税込）で、かなりのお値打ち品です。

こんなに安いのに・・・

またまた＠key浜名湖全国ミーティング協賛特価が出ました！
浜名湖開催日（9/5）以降、＠keyにお声掛け頂ければ、「浜名湖全国ミーティング特価」が
適用されますよぉ～　　今回はなかなかちょっとだけ頑張った割引です。

それに･･･

浜名湖参加の皆さんの中から抽選で1名様に
　1セットプレゼント！！されます。
既に私の手元にございます！ 是非、浜名湖でGETして下さい～！


焦って、すぐに注文しないように～！

※浜名湖で私の車両に付いているショックを十分にご覧になってから
　ご注文下さいませ。

※浜名湖に不参加の方は私あてにメッセ頂けましたら、＠key特価で対応
　致します（浜名湖ミーティング終了後　9/6　以降となります。）

※現在、ローダウンブラケットを装着されている方は
　ブラケットを取り外してからショックを取り付けるか、
　ローダウンブラケットの一部を削る必要があります。
　（私の車両にてご確認下さい）

※ローダウンブラケットを装着されている方は
　ブラケットのローダウン分（-30ｍｍもしくは-45ｍｍ）に加えてショックが
　（40ｍｍ～60ｍｍ）下がりますので、下げ過ぎにご注意下さい。 笑　

　下げ過ぎるとどうなるかは、私の車両でご確認下さいませ。大笑　



※お決まりですが･･･純正部品ではございませんので、専門の技術者が取付を行い自己責任でご使用くださいませ～。

　前輪のタイヤを極太タイヤに換装～

　　120/70-12　→　140/60-12


　推奨リム幅3.5インチで、純正より20ｍｍも太いタイヤを　
　無理矢理リム幅3インチの前輪ホイールへブチ込みました～
　リアタイヤと全く同じサイズの　同じくPIRELLI SL 36 DJです。　

　写真は諸般の事情により自粛。 のつもりがヤケクソでUP。



　そうです。もちろんノーマルのまま装着は不可能です。
　アレをアソコへごにょごにょして・・・
　そのままですと、擦れて痛ぁ～い ので　ヴぃ～～～ンと
　やったりしながら、何とか目的を果たすことが出来ましたぁ…

　やっぱり、アブノーマルは楽しいですが色々と弊害も出ますなぁ～


　前にも増して実に安定感のある乗り味です。爆
　直進の安定性は、まるで4輪のようです。

　コーナリング？
　まぁ、慣れればとても安定した曲がり方をしてくれますよ～。

　そんなに安定したハンドリングなのに･･･

　ハンドルバーエンドウェイトを超激重でセクシーな↓コイツに換えてみました。


　長さは、憧れの２．４倍　（25ｍｍ→60ｍｍ）
　重さは、何と２．８倍　　　　（168ｇ→478ｇ）　※片方で取付ボルト含む

　純正品も換装品もスチールにメッキ処理です。

　自宅周辺で試走した感じでは、実に安定してどっしりとした
　クルージングが出来ます。
　当然、俊敏性と言いましょうか繊細な操縦は若干犠牲になります。

　高速を多用される方には実にお手軽な改良ではないでしょうか。
　6角レンチ1本で換装1分。シート㊦に入れておいてTPOに応じて使い分けも可。
　これでアナタもブルブル振動マシーンとはサヨウナラ～　ヾ(´○｀)ﾉﾞ~~~

　※Vespa250GTS用です。すり抜けLOVEな方には若干邪魔ですなぁ～

ちょっと前にWirusWinより発売されております「アルミビレットマフラーステー」を装着しました。

これまでに無かったアルミ無垢材から１つ１つ丁寧に削り出された、ビレットタイプ のマフラーステーです。



プレート、カラー、ボルトキャップすべてアルミ無垢材からの削り出しで製作されており、
シャープで超高級デザインに仕上がっています。



幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品だそうです。
ワンオフマフラー製作時のマフラーステーとしてもお勧めですぅ。 振動防止にも効果あるかもぉ・・・

パーツ内容は、
・削り出しプレート
・車体側カラー
・サイレンサー側カラー
・ボルトキャップ
・リテーナキャップ（チタンカラー）
・取り付けボルト.ナット（ステンレス製）　　　です。

ウイルズウィンステッカーも付属していて、これだけのハイクオリティな
ハンドメイド品としては破格の￥18,900（税込）です。
　ＷｉｒｕｓＷｉｎ ＨＰ アルミビレットステー　



ついでに「マフラープロテクター」も装着～




転倒してしまった際にマフラーへのダメージを最小限に抑えます。
事故の度合いによっては役に立たない場合もあります。やはりドレスアップアイテムですなぁ～コレ。
あ、でも軽い立ちゴケ程度でしたら楽勝で守ってくれますよぅ。
サイレンサーバンドの固定箇所に共締めして装着するタイプで、50ｍｍ～120ｍｍまで10ｍｍ刻みで商品設定がありますので
サイレンサーバンドで固定されてるマフラーでしたら、ほぼ全メーカー製マフラーにも組み合わせて装着可能と思われます。
あ、ドカチ上げマフラーの方は不明ですよぅ…

※下図参照。
  



プロテクターはジュラコン（特殊プラスチック）製、ブラケットはアルミ無垢材からの削り出し製、付属ボルト、ナットはステンレス製です。

カラーは、ブラックとホワイトの2種類あります。

もちろん、ウイルズウィンステッカー付属。
価格は￥3,990（税込）2セットの場合は￥7,350（税込）と1セットを2個購入するよりもお得です。

詳しくは　ＷｉｒｕｓＷｉｎ ＨＰ マフラープロテクターkit　をご覧下さいませ。


本日、ＷｉｒｕｓＷｉｎさんの本社工場にお邪魔し、社長や営業担当者の方とお話させて頂きました。

「みんカラの皆さんにはＷｉｒｕｓＷｉｎ製品をご愛顧頂きありがとうございます。」

「浜名湖の全国ミーティングが安全に成功しますように祈念致しております。」

と 野澤社長より嬉しいお言葉と同時に、たぁ～くさんの協賛品をご提供頂きました。
高額商品もありますので参加者の方々も楽しみにしていて下さいませ～