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日本国内でも今年の4月以降様々なモノの値上げラッシュが続いていますが、やはりテスラは今年に入って４度目となる値上げを実施しました。

これまでの値上げ状況を見ていますと、やはり本国北米での値上げが先行し、それに追随する形で欧州、中国へ値上げの波が及び、最終的に日本市場でも値上げされるということが繰り返されています。

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テスラの値上げの勢いが止まりません。これは日本だけではなく世界中で値上げが実施されているのですが、日本国内の値上げは2022年3月15日ですから、20日も経たないうちに最上位グレードを除く、モデル3 RWDとロングレンジの価格をそれぞれ30万円値上げしました。

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2021年3月20日に納車されて、ちょうど1年が経過しました。これまでいくつかのトラブルや故障などありましたが、それらの障害を凌駕してこのクルマの素晴らしさを感じているのが実際のところです。

今回は、この1年経過した時点で感じた「弱点」や充電量の劣化度合いなどについてレポートしたいと思います。

完全自動運転（FSD：Full Self-Driving）ベータを使用するテスラ車が道路脇の車止めに突っ込む映像が撮影され、FSDベータで初めての事故映像となる可能性があることがわかりました。

先月、イーロン・マスクCEOは、テスラのFSDベータはプログラム開始後1年以上経過しているが、まだ事故は起きていないと主張していました。

過去にFSDベータを使っていたモデルYのオーナーがNHTSA（米国運輸省道路交通安全局）への苦情で、システムが事故を起こしたと主張したにもかかわらず、その苦情内容の事実は確認できないことがありました。

今回、FSDベータでの事故の実映像、実例を初めて入手することができました。

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​​​​​​​テスラ中国は2021年に記録した勢いを維持する以上の状態のようで、ギガファクトリー上海は1月が終わる前に2022年第1四半期向けの最初の輸出用モデル３及びモデルYを準備しているようです。

上海のルチャオ港で撮影された動画からは、他国への輸出を控えた大量のテスラ車が確認されました。

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