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消費者の車に対する愛情は、本当に価値のあるものです。自動車メーカーの信頼性評価がどうであろうと、メディアでどれだけ否定的な報道がなされようと、顧客の忠誠心は他の追随を許さないものです。そういう意味では、テスラに反発する傾向のあるコンシューマー・リポート社でさえ、「最も満足度の高い車」のリストにカリフォルニアの電気自動車メーカーテスラの車が多く含まれていることを認めています。

車を購入することは一つのことですが、同じ車を2回目に購入することは、少なくとも購入した車に完全に満足していない限り、ほとんどの人がしないことだと思います。今回、コンシューマー・リポート社が実施した「自動車に関する年次調査」では、この点を明らかにしました。この調査の目的は、「今乗っている車を、機会があれば再び購入するか」というシンプルなものです。

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テスラは、大成功を収めた電気自動車セダン「モデル3」の出荷をオーストラリアで第4四半期に再開し、2021年を大きな勝利で締めくくろうとしています。

テスラはすでに、オーストラリア（および海外の多くの市場）における電気自動車の販売台数第1位の座を堅持しており、年末までにトヨタの「カムリ」、MGの「MG3」、マツダの「Mazda 3」を抜いて、乗用車全体で第4位になる可能性も十分にあります。

先週金曜日（11月12日）の午前6時頃にポートケンブラ港に電気自動車セダン「モデル3」が到着したことによって、2021年にテスラがオーストラリアに輸入する電気自動車の台数が2014年から2020年までのモデル3全累計台数以上に達しました。

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ここ最近のテスラ米国の値上げラッシュは非常に勢いを増しています。モデル3のエントリーグレード（この前までスタンダードレンジ・プラスといっていた車種）の価格推移を見てみると、2021年年初には37,990ドルであったものが、5月に39,990ドルに2,000ドル値上げしました。

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テスラの中国製モデル3に搭載されているステアリングヒーター機能が、まもなく解禁される予定であることを、同社の中国担当副社長であるグレース・タオ氏が明らかにしました。

同社の以前の発表によると、この機能のアンロックは追加費用で可能になるとのことです。

最近、中国のテスラオーナーが、テスラの中国担当副社長であるグレース・タオ氏に、モデル3スタンダードレンジ・プラスのステアリングヒーター機能をいつ起動できるのかと質問した際に、タオ氏は、すでに対応中であり、中国のユーザーは間もなく利用できるようになる、と答えました。

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テスラは自動車のソフトウェアやアプリケーションをかなり頻繁にアップデートすることで知られていますが、ウェブサイトの情報もその一つです。

今回は、日本のテスラモデル３を今年に入って４度目の値上げを実施したこと、そして米国ではエントリーグレードの名称変更と航続距離の変更をウェブ上のコンフィグレーターに反映していますので、その情報です。

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